Test makine Rolls-Royce Cullinan: E lartë, e lartë ...
Test Drive

Test makine Rolls-Royce Cullinan: E lartë, e lartë ...

Timeshtë koha për takimin e parë me modelin më të shtrenjtë SUV në planet

Situata e ndryshuar në tregun e automobilave është bërë katalizator për shumë procese që dukeshin si trillime shkencore vetëm njëzet vjet më parë. Sot, më shumë se një e treta e makinave të reja të shitura në të gjithë botën janë në kategorinë SUV ose crossover.

Në Kontinentin e Vjetër, përqindja tashmë po i afrohet 40... Ditët kur prodhuesi mund të përballonte të qëndronte larg këtij trendi duket se kanë mbaruar përgjithmonë – pas Porsche me shitjet e tyre mahnitëse të suksesshme të Cayenne, SUV nga disa prej emrave më ikonë në industrinë e automobilave, si Jaguar, Lamborghini, BentleySega dhe tani është radha e Rolls-Royce.

Test makine Rolls-Royce Cullinan: E lartë, e lartë ...

E vërteta është se nga pikëpamja ekonomike, prodhimi dhe prodhimi i këtij lloji të makinave është çelësi i stabilitetit financiar të secilës prej këtyre kompanive. Nëse jo për lavdinë e Cayenne, sot Porsche 911 mund të jetë vetëm një pjesë e historisë së artë të industrisë, dhe jo një përfaqësues i avangardës së tij moderne me një të ardhme po aq të ndritshme që pritet.

Me fjalë të tjera, në mënyrë që të garantojnë krijimin e kryeveprave të butikëve si Rolls-Royce Phantom, Bentley Mulsanne ose Lamborghini Aventador, kompanitë duhet të ndjekin shitjet me produkte më të kërkuara. Dhe tani në botën e ATV nuk ka asgjë më të kërkuar sesa një SUV.

Mbi gjërat

Nuk është për t'u habitur, shpejt pas lëshimit të Cullinan, Rolls-Royce mburret me një numër të lakmueshëm të shitjeve, duke mbuluar kapacitetin e saj të prodhimit për të paktën një vit më parë. Dhe arsyet për nivele kaq të larta midis klientelës solvente në të gjithë botën definitivisht nuk anashkalohen.

Me këtë makinë, ju gjithmonë ndiheni mbi gjërat - fjalë për fjalë dhe figurativisht. Nga jashtë, stilistët arritën të transferojnë me mjeshtëri disa nga elementët tradicionalë të markës, të tilla si grila e përparme e pozicionuar vertikalisht prej çeliku inox të lëmuar me dorë, në një koncept Rolls-Royce shumë jokonvencional të një SUV tipik me përmasa ekstravagante.

Interestingshtë interesante të theksohet se pa marrë parasysh se sa gjigante duket Cullinan, shkëlqimi i tij është disi më i lehtë në krahasim me sedan klasik luksoz Phantom. Me siguri kjo është e qëllimshme sepse blerësit e SUV, edhe nëse është makina më luksoze në treg, zakonisht kanë një kuptim krejtësisht të ndryshëm të bukurisë dhe luksit sesa tradicionalistët që do të blinin një limuzinë si Phantom.

Test makine Rolls-Royce Cullinan: E lartë, e lartë ...

Pas dyerve tipike të kundërta të markave, hapet një botë që nuk ka asnjë lidhje me botën përreth nesh. Brenda mbretëron shkëlqimi ekstravagant, ndjenja e mirëqenies dhe bollëku i elementeve të dizajnit të bëra me aftësi.

Pasi mbyllni derën pas jush - ose më mirë, pasi butoni elektromekanik mbyll derën pas jush, mërzia banale e jetës së përditshme mbetet jashtë. Trupi relaksohet në karrige të gjera dhe ultra të rehatshme, këmbët zhyten në qilim të trashë, gishtërinjtë prekin tapiceri prej lëkure të imët, sipërfaqe druri me shkëlqim dhe elementë metalikë të vërtetë të lëmuar.

Nëse trokisni me thonj kanalet e ajrit të bluar, do të dëgjoni një zhurmë si një instrument muzikor. Tërheqja dhe tërheqja e elementeve, sikur të ishin marrë nga një organ i lashtë në një sallë koncertesh, janë përgjegjës për rregullimin e forcës së ajrit që hyn në kabinë. Në përgjithësi, e vetmja gjë që ju ka mbetur është ku t'i ruani pijet tuaja të preferuara në lëvizje.

Test makine Rolls-Royce Cullinan: E lartë, e lartë ...

Përgjigja është shumë qetësuese - për një tarifë shtesë, deri në çmimin e një makine mjaft të mirë, mund ta pajisni Cullinan jo me një, por me dy frigoriferë të pajisur me grupe kristalesh të punuar me dorë.

Njëra është e integruar në krahun e pasmë dhe tjetra është e pozicionuar pak më lart dhe midis dy sediljeve të ndara të pasme. Nëse keni ndërmend ta përdorni makinën si makinë familjare, mund të porosisni edhe versionin standard me tre ulëse në pjesën e pasme.

Një piknik në natyrë? Ndoshta!

Një tjetër ofertë shumë interesante nga një listë pothuajse e pafund opsionesh për pajisje shtesë është një kuti bagazhesh e integruar në dysheme, nga e cila dalin dy karrige të lëvizshme (të mbuluara me lëkurë, sigurisht!) dhe një tavolinë pikniku për t'u ulur në shoqërinë e një të dashurit tuaj dhe shijoni një pije gustator nga një nga grupet e kristaleve të përmendura tashmë, duke menduar për një pamje të bukur, një muzg ose çfarëdo tjetër që ju vjen në mendje.

Dhe si sillet ky mastodon 2660 kg në rrugë? Nga njëra anë, si një Rolls-Royce klasik, dhe nga ana tjetër - jo mjaft. Makina modulare CLAR është në thelb një derivat teknologjik mjaft i afërt i BMW X7, kështu që nuk është çudi që ajo trajton me lehtësi mbresëlënëse për madhësinë dhe peshën e saj.

Udhëtimi supozohet se është i butë, shumë i butë për disa - ndërsa Phantom noton përgjatë trotuarit si një lloj tapeti fluturues, Cullinan sillet më shumë si një varkë lëkundëse. Ky është ndoshta një efekt i kërkuar që do të tërheqë shumë adhurues të këtij lloji të makinave.

Test makine Rolls-Royce Cullinan: E lartë, e lartë ...

Një pikë tjetër interesante është tingulli i motorit - natyrisht, zhurma është në një nivel fantastik të lartë dhe vështirë se do të dëgjoni asgjë nga bota e jashtme, por edhe me një rritje të lehtë të shpejtësisë, njësia me 12 cilindra që funksionon nën kapuç ju kujton një gjëmim dukshëm të dëgjueshëm.

Nëse kjo ndodh natyrshëm apo artificialisht, mbetet e paqartë, por fakti është se, ndryshe nga çdo Rolls-Royce tjetër prodhimi, zhurma e motorit është qartësisht e dëshirueshme, jo anasjelltas. E cila në fakt kombinohet në një mënyrë të çuditshme me aftësinë për të çaktivizuar plotësisht ESP në modalitetin Offroad - merreni si të dëshironi, por kjo Rolls-Royce mund të përdoret jo vetëm për udhëtime të çlodhura, por edhe, për shembull, për të kaluar nëpër duna rëre.

Duket e panevojshme të përmendet se në cilat gjerësi gjeografike kjo karakteristikë e makinës do të pranohet më ngrohtësisht. Përveç kësaj, kompania britanike vëren se për shkak të aftësisë për të rregulluar hapësirën për pastrimin e tokës, pezullimi i ajrit lejon makinën të kapërcejë pengesat e ujit deri në 54 centimetra të thella.

Seriozisht - nëse dikush vjen me diçka të tillë, le ta quajmë një ide ekstravagante, Cullinan është në të vërtetë i aftë të trajtojë disa probleme mjaft serioze në terren të ashpër.

"Mjaft fuqi"

Nëse kjo bën ndonjë ndryshim real, V6,75 me 571 litra ka 850 kf. dhe një çift rrotullues maksimal prej 1600 Newton metra në XNUMX rpm, gjë që e bën mjaft të qartë se nëse personi pas timonit dëshiron, ai do të jetë në gjendje të hipë në mënyrë efektive në figurën e legjendës Zonja Emily, e instaluar në kapuç.

Shto një koment