RENDITJA e linjës së automjeteve elektrike: Segmenti A - Automjetet më të vogla [dhjetor 2017]

Sa kohë do të udhëtojë një makinë elektrike me një karikim? Sa është diapazoni i një automjeti elektrik përpara se bateria të shkarkohet plotësisht? Sa energji përdorin makinat elektrike për të vozitur? Këtu janë vlerësimet EPA dhe llogaritjet editoriale të www.elektrowoz.pl.

Udhëheqësit e linjës: 1) BMW i3 (2018), 2) BMW i3s (2018), 3) BMW i3 (2017).

Sipas diapazoneve Lideri i padiskutueshëm është BMW i3. (vija blu), veçanërisht në 2018-ën e fundit. Pavarësisht kapacitetit të njëjtë të baterisë, BMW i3 i ri përshkon 10-20 për qind më shumë kilometra me një karikim të vetëm. Kjo është arsyeja pse modelet më të fundit zënë të gjitha vendet në pasarelë.

Edhe Fiat 500e po ecën mirë (vija vjollce) me një bateri 24 kilovat-orëshe (kWh), e cila, megjithatë, duhet të mbahet mend se nuk disponohet ose servisohet në Evropë. Vlen të blihet vetëm kur çmimi i makinës është aq i ulët sa që një avari e mundshme nuk do t'i shkëpusë të gjitha flokët nga koka. Artikulli tjetër – gjithashtu i padisponueshëm në Poloni – është Chevrolet Spark EV.... Pjesa tjetër e makinave duken të tmerrshme në këtë sfond: makinat elektrike udhëtojnë nga 60 në 110 kilometra me një karikim të vetëm.

Për sa i përket hapësirës së kabinës, VW e-up mund të konkurrojë me BMW i3, por distanca prej 107 km do të trembë në mënyrë efektive edhe tifozin më të madh të markës Volkswagen:

Vlerësimi i automjeteve elektrike më të vogla në përputhje me procedurën EPA, që do të thotë se ato janë afër aplikimeve reale. Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn dhe Citroen C-Zero janë paraqitur në ngjyrë portokalli pasi janë i njëjti automjet. Automjetet e padisponueshme, të shpallura dhe prototip janë të shënuara me argjend, me përjashtim të e.GO (2018), e cila tashmë po gjen blerës në Gjermani (c) www.elektrowoz.pl

Kinezja Zhidou D2 (shiriti i verdhë), që supozohet se është prodhuar në Poloni, nuk po shkon shumë mirë. Me një karikim të vetëm, makina përshkon vetëm 81 kilometra, që madje ndryshon nga Mitsubishi i-MiEV me të njëjtën madhësi.

Sa kohë digjen makinat e vogla elektrike? Vlerësimi i energjisë

Drejtuesit e drejtimit me efikasitet të karburantit: 1) Citroen C-zero (2015), 2) Geely Zhidou D2 (2017), 3) BMW i3 (2015) 60 Ah.

Kur ndryshoni vlerësimin dhe merrni parasysh konsumin e energjisë, jo kapacitetin e baterisë, situata bëhet krejtësisht e ndryshme. Lideri i padiskutueshëm këtu është Citroen C-Zero, i cili konsumon vetëm 14,36 kWh energji për 100 kilometra, që korrespondon me konsumin e 1,83 litra benzinë.

Geely Zhidou D2 "jonë" gjithashtu sillet mirë me një konsum prej 14,9 kWh. Pjesa tjetër e makinave kanë nga 16 deri në 20 kilovat-orë energji për 100 kilometra, që korrespondon me koston e djegies së 2-3 litra benzinë ​​për 100 kilometra.

VW e-Up elektrike është afër mesit të tabelës me një konsum prej rreth 17,5 kWh energji për 100 km, që korrespondon me 2,23 litra benzinë ​​për 100 km. Një tjetër gjë është se në testin e Auto Bilda makina ka performuar shumë më keq:

> Cila është diapazoni i një makine elektrike në dimër [TEST Auto Bild]

Si i llogarisim diapazonin?

Të gjitha sferat janë në përputhje me procedurën e Agjencisë Amerikane për Mbrojtjen e Mjedisit pasi ato përfaqësojnë gamën aktuale të një automjeti elektrik me një karikim të vetëm. Ne i shpërfillim të dhënat e NEDC të ofruara nga prodhuesit pasi ato janë shumë të shtrembëruara.

Kjo mund t'ju interesojë: