Restyling - çfarë është ajo?
Termat automatikë,  Artikuj

Restyling - çfarë është ajo?

Ka dhjetëra mijëra modele në tregun botëror të makinave, secila prej të cilave ka pamjen e vet dalluese dhe karakteristikat teknike, por shumë prodhues i janë drejtuar një dredhie të marketingut të quajtur restyling për të tërhequr më shumë blerës.

Le të kuptojmë se çfarë është, pse përdoret për një makinë të re dhe çfarë ndryshon në veturë pas procedurës?

Çfarë është riciklimi i makinave

Duke përdorur riciklimin, prodhuesi bën rregullime të vogla në pamjen e makinës për të rifreskuar modelin aktual të gjeneratës.

Restyling - çfarë është ajo?

Restyling nënkupton ndryshimin e disa elementeve të trupit të makinës në mënyrë që automjeti të duket ndryshe pa ndryshime rrënjësore. Një term i ngjashëm që zbatohet në këtë procedurë është heqja e fytyrës.

Nuk është e pazakontë që prodhuesit e automjeteve të përdorin ndryshime të mëdha në brendësi për të azhurnuar modelin aktual. Ka edhe raste kur, si rezultat i një ndërrimi të fytyrës, makina merr azhurnime të thella të trupit. Për shembull, makina bëhet më e nënvlerësuar se modeli bazë ose merr një pjesë të re (pajisje prishëse ose trupi sportiv). Me të gjitha këto ndryshime, emri i modelit nuk ndryshon, por nëse i vendosni këto vetura pranë tij, atëherë ndryshimet menjëherë bien në sy.

Pse keni nevojë për restyling

Në tregun e automobilave, një qetësi është gjithmonë identike me rënien e një kompanie. Për këtë arsye, prodhuesit po monitorojnë nga afër rëndësinë e mbushjes teknike të produkteve të tyre, si dhe popullaritetin e gamës së modelit. Zakonisht, pas 5-7 vjetësh pasi botimi i gjeneratës tjetër, ajo do të bëhet e zakonshme dhe do të humbasë interesin e blerësve.

Atëherë, pse kemi dëgjuar gjithnjë e më shumë për lëshimin e një versioni të azhurnuar të një makine të famshme kohët e fundit?

Arsyet për restyling

Sado që tingëllon e çuditshme, bota e automjeteve gjithashtu ka modën dhe stilin e vet. Dhe këto trende ndiqen nga afër nga projektuesit dhe inxhinierët e të gjitha kompanive që respektojnë vetveten. Një shembull i kësaj është lindja e modifikimit VAZ 21099.

Restyling - çfarë është ajo?

Në ato kohë të largëta, e famshmja "tetë" dhe versioni i saj i ri - "nëntë" plotësonin nevojat e brezit të ri, i cili dëshironte të kishte një makinë të lirë, por me karakteristika sportive (në atë kohë). Sidoqoftë, për të përmbushur edhe kërkesat e dashamirëve të sedan, u vendos që të zhvillohej një version i ri, gjithashtu i rimodeluar, një model i bazuar në 09, por në një trup sedan. Falë këtij vendimi, makina u bë një ikonë e stilit dhe domethënies në mesin e brezit të viteve '90.

Një arsye tjetër për azhurnime të tilla të modelit në treg është konkurrenca. Për më tepër, shpejton shumë procesin e paraqitjes së modeleve të restauruara. Disa marka përpiqen të mbajnë hapin me nevojat e klientëve, ndërsa të tjerët vendosin tonin në këtë, duke ngritur vazhdimisht nivelin në nivelin tjetër.

Shpesh duhen jo më shumë se tre vjet për të zhvilluar dhe lëshuar një brez të ri të një modeli ose një versioni facelift. Edhe vetura më e njohur mund të ruajë pozicionin e saj pikërisht për shkak të kësaj dredhie të marketingut.

Restyling - çfarë është ajo?

Në këtë drejtim, lind një pyetje krejtësisht logjike: pse të harxhojmë kohë dhe burime për rivendosjen, dhe më pas, pas disa vitesh, të lëshojmë një brez të ri? Do të ishte shumë më logjike të lëshohej menjëherë një gjeneratë e re e makinave.

Përgjigja këtu nuk qëndron aq shumë në logjikë, por më tepër në anën materiale të pyetjes. Fakti është se kur një model është në zhvillim, shumë licenca dhe dokumentacion teknik duhet të mblidhen për një makinë të re. Zhvillimet inxhinierike, licencat për pajisjet e reja elektrike dhe sistemet elektronike kërkojnë të gjitha investime.

Kur lëshohet modeli tjetër, shitjet e modifikimit të mëparshëm duhet të mbulojnë jo vetëm kostot e marrjes së miratimeve të përshtatshme, por edhe pagat e punonjësve të ndërmarrjes. Nëse e bëni këtë hap çdo tre vjet, atëherë kompania do të punojë me të kuqe. Muchshtë shumë më e lehtë për të akorduar makineritë në një mënyrë tjetër dhe për të ndryshuar pak modelin e trupit ose për të instaluar optikë të re - dhe makina duket më moderne, dhe klienti është i kënaqur, dhe marka mund ta mbajë modelin në pozicionet e larta.

Në fakt, e njëjta gjë ndodhi me 99-në e lartpërmendur. Menaxhmenti i prodhuesit vendas vendosi të mos i jepte një numër të ri produktit të ri, në mënyrë që të mos ndryshonte dokumentacionin teknik, por thjesht shtoi nëntë të tjerë në emrin e modelit. Kështu që doli të ishte një model pothuajse i ri, por me karakteristikat e një makine tashmë të njohur.

Restyling - çfarë është ajo?

Siç u tha më lart, shumë prodhues të makinave do të ishin të lumtur të mos investonin në ndryshimin e pamjes së makinave të tyre. Por për shkak të popullaritetit në rritje të stileve specifike ose të dhënave teknike, ata janë të detyruar të përdorin këtë skemë. Shpesh, ekziston edhe një ribrandim i brendshëm (logo, distinktiv dhe ndonjëherë edhe emri i markës ndryshohen, duke pasqyruar konceptin e ri të kompanisë), sepse konkurrenca është shqetësuese.

Pse kompanitë e makinave nuk nxjerrin një gjeneratë tjetër të re 3 vjet pas daljes në treg të një modeli të ri?

Pyetja në vetvete është shumë logjike. Nëse ndryshoni modelin, atëherë në mënyrë që ai të jetë i rëndësishëm. Përndryshe, rezulton se një person blen një makinë të rivendosur, por në mënyrë që të tjerët ta vërejnë këtë, në disa raste duhet t'i kushtoni vëmendje. Për shembull, nëse vetëm disa elementë të dizajnit të brendshëm dhe pak gjeometria e grilës së radiatorit me optikë ndryshojnë.

Në fakt, përpara se të dalë një gjeneratë e re, prodhuesit shpenzojnë shumë para për dokumente (gjenerata e re duhet të jetë në përputhje me standardet mjedisore, të gjitha llojet e tolerancave për shkak të gjeometrisë së përditësuar të trupit ose shasisë, etj.). Shitjet edhe të opsionit më të suksesshëm nuk do të kenë kohë për të mbuluar këto kosto dhe koston e pagesës së punonjësve në kompani në vetëm tre vjet.

Restyling - çfarë është ajo?

Kjo është një arsye kryesore pse prodhuesit e automjeteve nuk po nxitojnë të nxjerrin një gjeneratë të re të një modeli ose të zgjerojnë linjën me shembuj të rinj. Restyling gjithashtu ju lejon të bëni modelin e drejtimit më të freskët dhe më tërheqës për blerësit. Edhe ndryshimet e vogla në stilin e pjesës së brendshme ose të trupit mund të tërheqin blerës të rinj. E njëjta gjë mund të thuhet për zgjerimin e pajisjeve ose paketës së opsioneve që ishin në dispozicion, për shembull, për përfaqësuesit premium të gamës së modeleve.

Llojet e riciklimit të makinave

Sa i përket llojeve të restyling, ekzistojnë dy lloje:

  1. Rinovimi i jashtëm (ky lloj shpesh quhet heqje e fytyrës - "ngritje e fytyrës" ose përtëritje);
  2. Rivendosja teknike.

Ristilimi stilistik

Në këtë rast, dizajnerët e ndërmarrjes po zhvillojnë modifikime të ndryshme në pamjen e një modeli ekzistues për t'i dhënë asaj freski. Ky është lloji i azhurnimit që markat më shpesh bëjnë. Zakonisht, prodhuesit janë të kufizuar në zbatime të vogla që sugjerojnë me hollësi që makina ka marrë azhurnime.

Restyling - çfarë është ajo?

Dhe ndonjëherë stilistët merren aq shumë sa trupi merr një numërim të veçantë, siç ndodh shpesh me makinat Mercedes-Benz dhe BMW. Më rrallë, përdoret një ndryshim i rëndësishëm në pamje, pasi kjo procedurë kërkon gjithashtu fonde dhe burime. Përditësimi gjithashtu mund të përfshijë një ndryshim në brendësi. Për më tepër, më shpesh ajo pëson shumë më tepër ndryshime sesa pjesa e trupit.

Këtu është një shembull i vogël i një restyling të vogël makine:

Kia Rio: restyling minimale

Rivendosja teknike

Në këtë rast, procedura shpesh quhet homologim. Ky është një ndryshim në pjesën teknike, por edhe pa ndryshime të rëndësishme, në mënyrë që rezultati të mos jetë një model i ri. Për shembull, homologimi përfshin zgjerimin e gamës së motorëve, duke bërë disa rregullime në njësitë e energjisë ose elektronikën e makinave, gjë që rrit performancën e saj.

Për shembull, disa modele Ford nuk ishin të pajisura fillimisht me motorë EcoBoost, por pas ristilimit, modifikime të tilla bëhen të disponueshme për klientët. Ose në periudhën 2003-2010. BMW 5-Series në pjesën e pasme të E-60 mori homologë me turbocharged në vend të motorëve atmosferikë. Shpesh këto ndryshime shoqërohen me një rritje të fuqisë së modelit popullor dhe një rënie të konsumit të karburantit.

Restyling - çfarë është ajo?

Shpesh, një "përtëritje" e tillë kryhet disa herë në historinë e prodhimit të një modeli të një gjenerate. Shpesh, rivendosja teknike kufizon lirimin e një brezi të ri. Dy homologime të Mazda 3 janë një shembull i kësaj.Përveç procedurave mbresëlënëse kozmetike, motorët dhe madje edhe shasia u ndryshuan. Megjithatë, ky nuk është kufiri që prodhuesi mund të përballojë.

Pse markat e makinave kryejnë rivendosjen e makinave

Përveç nevojës për të mbajtur klientelën e markës, kompania mund t'i drejtohet rivendosjes për një arsye tjetër. Të gjithë e dinë se teknologjia nuk qëndron ende. Programe të reja, pajisje të reja dhe sisteme të tëra po shfaqen vazhdimisht që mund ta bëjnë një makinë jo vetëm më tërheqëse, por edhe më të sigurt dhe më të rehatshme.

Sigurisht, është e rrallë kur një makinë merr një përmirësim të konsiderueshëm të pajisjeve gjatë rivendosjes. Një përditësim i tillë shpesh lihet "për një meze të lehtë" kur ndryshon brezat. Por nëse në model është përdorur optika standarde, atëherë gjatë rivendosjes, drita mund të marrë një përditësim më modern. Dhe kjo jo vetëm që ndikon në pamjen e makinës, por edhe e bën atë më të rehatshme dhe të sigurt për të vozitur. Nëse makina përdor një dritë më të mirë, shoferi e sheh mirë rrugën, e cila nuk është aq e lodhshme dhe e sigurt, pasi rruga duket qartë.

Çfarë ndryshon në makinë pas restyling?

Shpesh, gjatë rivendosjes, bëhen ndryshime në disa pjesë të trupit. Për shembull, gjeometria e parakolpit, grilës dhe optikës mund të ndryshojë. Forma e pasqyrave anësore gjithashtu mund të ndryshojë dhe elementë shtesë mund të shfaqen në kapakun e bagazhit dhe në çati. Për shembull, dizajnerët mund t'i shtojnë modelit një antenë moderne ose spoiler me pendë peshkaqeni.

Për të interesuar blerësit, prodhuesi i makinave mund të ofrojë një zgjedhje të një grupi buzësh me modele të ndryshme. Një makinë e rivendosur njihet gjithashtu nga një sistem shkarkimi i modifikuar, për shembull, në versionin e para-styling, është përdorur një tub shkarkimi, dhe pas rivendosjes, mund të shfaqet një tub i dyfishtë ose edhe dy tuba shkarkimi në të dy anët e parakolpit.

Restyling - çfarë është ajo?

Shumë më rrallë, por ende ka një ndryshim në dizajnin dhe gjeometrinë e dyerve. Arsyeja është se për të zhvilluar një dizajn të ndryshëm të dyerve, mund të jetë e nevojshme të ndryshohet dizajni i tyre, i cili ndonjëherë është gjithashtu i kushtueshëm.

Elementë dekorativë shtesë mund të shfaqen gjithashtu në pjesën e jashtme të modelit të rimodeluar, për shembull, blerësit mund t'i ofrohen formacione në dyer ose ngjyra shtesë të trupit. Tre vjet pas fillimit të prodhimit të modelit, prodhuesi mund të rifreskojë pak dizajnin e brendshëm (për shembull, stili i tastierës qendrore, pultit, timonit ose tapiceri i brendshëm do të ndryshojë).

Si rregull, gjatë rivendosjes, prodhuesi ndryshon pjesën e përparme të makinës dhe mund të "ecë" vetëm pak përgjatë stilit të skajit të makinës. Arsyeja është se, para së gjithash, blerësit i kushtojnë vëmendje pjesës së përparme të makinës që blejnë për të vlerësuar bukurinë e saj.

Çfarë, si rregull, nuk ndryshon me një restyling?

Kur del një model i ri stiluar, blerësi e ka të qartë se ai po blen një model të një brezi të caktuar me disa ndryshime stilistike. Arsyeja është se arkitektura e të gjithë trupit mbetet e njëjtë. Prodhuesi nuk e ndryshon gjeometrinë e hapjeve të dyerve dhe dritareve.

As pjesa teknike e makinës nuk ndryshon. Pra, njësia e energjisë (ose lista që u ofrua për këtë model) mbetet e njëjtë. E njëjta gjë vlen edhe për transmetimin. Çatia, parafangat dhe elementët e tjerë të rëndësishëm të trupit nuk ndryshojnë në mes të prodhimit serik, kështu që gjatësia, hapësira e tokës dhe baza e rrotave të makinës mbeten të njëjta.

Çfarë do të thotë makinë e rivendosur?

Pra, një makinë e rivendosur nënkupton çdo ndryshim vizual që është i pranueshëm brenda një gjenerate (që nuk kërkojnë investime serioze materiale, të cilat mund të ndikojnë seriozisht në koston e transportit).

Një model i tillë do të jetë në përputhje me tendencat aktuale, edhe nëse lëshimi i gjeneratës së ardhshme është ende shumë kohë larg ose modeli nuk paguan shpejt kostot e zhvillimit të tij.

Restyling - çfarë është ajo?

Për shembull, pas rivendosjes, makina mund të fitojë një dizajn më agresiv, i cili do të tërheqë brezin e ri të shoferëve. Në disa raste, me një kosto të vogël zbatimi, makina mund të marrë elektronikë më moderne ose softuer të përditësuar.

Më shumë makina "të freskëta" blihen më mirë, veçanërisht nëse ndonjë teknologji nuk ka zënë rrënjë në këtë gjeneratë të modelit. Restaurimi i vogël (liftimi i fytyrës) zbatohet për modelet që shiten mirë dhe janë shumë të njohura, si, për shembull, në rastin e Skoda Octavia. Në këtë rast, gjenerata e re merr një përditësim radikal.

Ndonjëherë makina të tilla është madje e vështirë t'i atribuohen një formacioni. Kjo, për shembull, ndodhi me modelin e njohur gjerman Volkswagen Golf, kur gjenerata e dytë u zëvendësua nga një gjeneratë e tretë me dizajn dhe pajisje më moderne. Ristilimi i thellë, i cili shpesh ngatërrohet me ndryshimin e brezit, kryhet vetëm si mjeti i fundit, kur modeli nuk ka zënë rrënjë dhe duhet bërë diçka specifike në mënyrë që projekti të mos "ngecë" fare.

A ndryshon pjesa mekanike e një makine të rivendosur?

Kjo mund të ndodhë jo vetëm si pjesë e tranzicionit të modelit në një gjeneratë tjetër. Për shembull, nëse modeli përdor pjesë dhe sisteme që nuk kanë treguar anën e tyre më të mirë, atëherë prodhuesi i drejtohet kostove kryesore për një modernizim të pjesës teknike të makinës në mënyrë që të mbajë një rreth blerësish.

Në këtë rast, kryhet një dizajn i pjesshëm i pjesës problematike të makinës dhe kjo zbatohet vetëm për modelet e reja. Nëse një sistem ka një dështim të madh, atëherë prodhuesi duhet të rikujtojë një model të një lëshimi të veçantë në mënyrë që të zëvendësojë sistemin ose një pjesë. Në disa raste, pronarëve të makinave të një makine të tillë u ofrohet të zëvendësojnë pjesën problematike falas si pjesë e një shërbimi falas. Kështu që disa prodhues shpëtojnë nga humbje të mëdha materiale dhe klientët janë të kënaqur që makina e tyre mori një përditësim falas.

Transmisioni, pezullimi, sistemi i frenave dhe elementët e tjerë teknikë të automjetit janë ndryshuar si rezultat i rivendosjes së thellë, i cili përdoret rrallë. Në thelb, prodhimi i modelit mbahet deri në një tranzicion logjik në një gjeneratë të re me ndihmën e një sërë ndryshimesh dhe rimodelimesh.

Përfitimet e rivendosjes për prodhuesin dhe blerësin

Nëse flasim për blerës, atëherë ata që kanë mundësi të blejnë një makinë më të freskët, plus rivendosja është se nuk ka nevojë të zgjidhni një model tjetër nëse jeni mësuar tashmë me këtë, dhe ai e ka provuar veten mirë në kushte specifike funksionimi.

Restyling - çfarë është ajo?

Është më fitimprurëse që prodhuesi të përdorë rivendosjen sesa ndryshimin e gjeneratave, pasi nuk kërkon kaq shumë kosto, dhe në të njëjtën kohë modeli mbetet modern me ndryshimin e tendencave globale në tregun e automobilave. Gjithashtu, kompania nuk ka nevojë të kryejë teste shtesë përplasjeje dhe dokumente për miratim global për prodhim, sepse pjesa teknike e makinës nuk ndryshon.

Nëse gjatë zhvillimit të modelit janë bërë të meta të vogla, atëherë ato mund të korrigjohen duke lëshuar një model të rivendosur, duke korrigjuar pak pjesën teknike të transportit. sigurisht, një model më i ri do të kushtojë më shumë se një model para-styling. Prandaj, një rritje e të ardhurave nga shitjet e të njëjtit brez me investime minimale është një plus kryesor, për shkak të të cilit prodhuesit i drejtohen këtij modernizimi të makinave të tyre.

Për ata që duan të shtrembërojnë diçka në makinën e tyre më vete, lëshimi i një versioni të rimodeluar është një sugjerim i mirë se si ta bëni makinën tuaj më tërheqëse, dhe në të njëjtën kohë nuk do të dukej "fermë kolektive".

Shpesh, me daljen në treg të një modeli të rimodeluar, kompanitë kineze prodhojnë, nëse jo cilësinë më të lartë, por shumë afër elementëve dekorativë origjinalë. Me këtë aftësi, madje mund të instaloni optikë të përditësuar në vend të asaj standarde ose të blini mbivendosje dekorative për tastierën.

Shembuj të riciklimit të makinave të reja

Ka shumë shembuj rivendosjeje për çdo prodhues. Ketu jane disa shembuj:

Këtu janë shembuj të tjerë të rivendosjes së modeleve të njohura:

Karakteristikat e makinave të restaurimit

Restyling - çfarë është ajo?

Restyling shpesh është i detyruar. Kjo procedurë fillohet kur vërehen disa dështime në pjesën teknike ose elektronike. Shpesh herë, këto rrjedha tërhiqen dhe klientët kompensohen. Kjo është një humbje e madhe, prandaj, kur kjo ndodh, është më e lehtë për kompanitë të pajisin stacionet zyrtare të shërbimit me materiale ose softuer dhe të nxisin pronarët e makinave të tilla të vizitojnë një qendër shërbimi për të zëvendësuar komponentë me cilësi të ulët ose azhurnimin e softuerit.

Niceshtë mirë që situata të tilla ndodhin shumë rrallë për shkak të identifikimit të mangësive në fazën e zhvillimit të makinave. Më shpesh, kryhet ristrukturimi i planifikuar. Para fillimit të procedurës, inxhinierët dhe dizajnerët e ndërmarrjes (dhe mjaft shpesh ka departamente të tëra monitorimi për këtë) ndjekin trendet globale.

Prodhuesi duhet të jetë sa më i sigurt që të jetë e mundur që klienti do të marrë pikërisht atë që dëshiron, dhe jo atë që i imponohet. Fati i modelit në treg varet nga kjo. Gjëra të ndryshme të vogla merren parasysh - deri në ngjyrat origjinale të trupit ose materialet nga të cilat janë bërë elementët e brendshëm.

Restyling - çfarë është ajo?

Fokusi është në pjesën e përparme të makinës - shtimi i pjesëve të kromit, ndryshimi i formës së marrjeve të ajrit, etj. Sa i përket pjesës së pasme të makinës, ajo në thelb nuk ndryshon. Maksimumi që prodhuesi bën me pjesën e ashpër të makinës është instalimi i këshillave të reja të shkarkimit ose ndryshimi i skajeve të kapakut të bagazhit.

Ndonjëherë rivendosja është aq e parëndësishme sa që pronari i makinës mund ta bëjë atë vetë - të blejë mbulesa për pasqyra ose fenerë - dhe makina mori një azhurnim që korrespondon me atë të fabrikës.

Ndonjëherë prodhuesit e quajnë një produkt të ri një gjeneratë të re, megjithëse në fakt nuk është asgjë më shumë sesa një rivendosje e thellë. Një shembull i kësaj është gjenerata e tetë e Golfit të njohur, i cili përshkruhet në video:

Çfarë ndryshon në makinë pas restyling?

Pra, nëse flasim për restyling, si një azhurnim midis lëshimit të brezave, atëherë ja cilat janë ndryshimet që mund të përfshijë një modifikim i tillë:

Çfarë, si rregull, nuk ndryshon me një restyling?

Si rregull, struktura e makinës nuk ndryshon gjatë rivendosjes - as çatia, as mbrojtëset, as pjesët e tjera të mëdha të trupit dhe shasisë (boshti i rrotave mbetet i pandryshuar). Sigurisht, edhe ndryshime të tilla i nënshtrohen përjashtimeve nga rregulli.

Ndonjëherë sedan bëhet një coupe ose liftback. Rrallë, por ndodh, kur automjeti ndryshon aq shumë sa është edhe e vështirë të gjurmosh tiparet e përbashkëta të versioneve të azhurnuara dhe para-pushimit. E gjithë kjo, natyrisht, varet nga aftësitë e prodhuesit dhe politika e kompanisë.

Sa i përket pezullimit, transmetimit dhe madhësive të tjera të motorit, ndryshime të tilla kërkojnë që të lëshohet një makinë e re, e cila është e ngjashme me gjeneratën e ardhshme.

A ndryshon pjesa mekanike e një makine të rivendosur?

Kur një model i caktuar azhurnohet tre deri në katër vjet pas lansimit (kjo është afërsisht mesi i ciklit të prodhimit të gamës së modelit), prodhuesi i automjeteve mund të bëjë rregullime më të rëndësishme në krahasim me një ndërrim kozmetik.

Restyling - çfarë është ajo?

Pra, nën kapuçin e modelit, mund të instalohet një njësi tjetër e energjisë. Ndonjëherë namma e motorit zgjerohet, dhe në disa raste analogët me parametra të tjerë vijnë për të zëvendësuar disa motorë.

Disa modele makinash po kalojnë një azhurnim më domethënës. Përveç njësive të reja të energjisë, të cilat janë në dispozicion duke filluar me një model të veçantë të rivendosur, një sistem tjetër frenimi, elementë të modifikuar të pezullimit mund të instalohen në të (në disa raste, gjeometria e pjesëve ndryshon). Sidoqoftë, një azhurnim i tillë tashmë kufizohet me lëshimin e një brezi të ri të makinave.

Prodhuesit e automjeteve rrallë bëjnë ndryshime të tilla drastike, kryesisht nëse modeli nuk ka fituar popullaritet. Për të mos njoftuar lëshimin e një brezi të ri, tregtarët përdorin shprehjen "modeli ka pësuar një rivendosje të thellë".

Shembuj të riciklimit të makinave të reja

Një nga përfaqësuesit më të ndritshëm të modifikimeve të restauruara është Mercedes-Benz G-klasë. Modifikimet e rimodeluara të së njëjtës gjeneratë u shfaqën disa herë gjatë prodhimit të modelit. Falë kësaj lëvizjeje të marketingut, një gjeneratë nuk u azhurnua gjatë viteve 1979-2012.

Restyling - çfarë është ajo?

Por edhe modeli 464, lëshimi i të cilit u njoftua në 2016, nuk është pozicionuar si një gjeneratë e re (edhe pse kompania në gjeneratën 463 vendosi të mbyllë gjeneratën). Daimler e quajti atë një rivendosje të thellë të modelit 463.

Një pamje e ngjashme është vërejtur në rastin e VW Passat, Toyota Corolla, Chevrolet Blazer, Cheysler 300, etj. Edhe pse ka debat për termin restyling të thellë: a mund të quhet me të vërtetë kështu nëse pothuajse gjithçka në makinë ndryshon përveç pllakës së emrit Me Por, pavarësisht nga mendimi i autorit të këtij artikulli, prodhuesi vendos se si ta emërojë risinë tjetër.

Video mbi temën

Kjo video, duke përdorur BMW 5 F10 si shembull, tregon ndryshimet midis versioneve të stilimit paraprak dhe të ristilluar:

Pyetje dhe Përgjigje:

Çfarë është restyling dhe dorestyling? Në mënyrë tipike, një model rivendoset në rreth gjysmën e kohës së prodhimit të një brezi (cikli i lëshimit të modelit është 7-8 vjet, në varësi të kërkesës). Në varësi të nevojës, prodhuesi i automjeteve bën një ndryshim në brendësi të makinës (elementet dekorative dhe disa pjesë të tastierës ndryshohen), si dhe në pjesën e jashtme (forma e stampimeve në trup, forma e rimave mund të ndryshojë). Dorestyling nënkupton modelin e makinës me të cilën filloi prodhimi i brezit të parë ose të mëvonshëm. Zakonisht rivendosja kryhet për të tërhequr interesin për modelin ose për të bërë rregullime që do të rrisin kërkesën e tij.

Si të dini rivendosjen apo jo? Vizualisht, kjo mund të njihet nëse e dini saktësisht se si dukej modeli i para-stilimit (forma e grilës së radiatorit, elementët dekorativë në kabinë, etj.). Nëse makina tashmë i është nënshtruar një rishikimi nga vetë pronari i makinës (disa thjesht blejnë elemente dekorative që përdoren në modele të ristrukturuara dhe shesin stilin e stilit më të shtrenjtë), atëherë mënyra më e besueshme për të gjetur se cili opsion po shitet është deshifrimi i VIN kodin. Shtë e nevojshme të zbuloni kur filloi prodhimi (jo shitja, por prodhimi) i modeleve të ristiluara, dhe duke deshifruar, kuptoni se cili version i modelit po shitet.

Shto një koment