Test drive Renault Twingo 1.0: provë e makinave franceze të qytetit – Test në rrugë
Përmbajtje
Renault Twingo 1.0: Testi francez i makinës së qytetit – Testi Rrugor
Më pak i gjerë se në të kaluarën, por me dy të mira si motori i pasmë dhe ngasja e rrotave të pasme.
Pagella
|
|
Renault Twingo i ri nuk ka gjasa të tërheqë vëmendjen e klientëve të tij të vjetër (të mësuar me jetesën superiore të dy brezave të mëparshëm): evolucioni i fundit i "foshnjës" transalpine është krijuar për të joshur shoferët që duan të dallohen dhe të argëtohen.
Motori i pasmë, makinë e pasme e pesë dyer: çfarë ka mbetur nga e vjetra Renault Twingo? Pothuajse asgjë. Brezi i tretë Makinë qyteti Francezi është “kushëriri” i serisë së dytë Forfour i zgjuar (i bërë në të njëjtën bazë dhe i pajisur me të njëjtin motor) - paraqitet në treg në një maskë plotësisht të përditësuar me një dizajn që të kujton Fiat 500.
Në tonë provë rrugore ne patëm mundësinë të testonim versionin 1.0 në një mjedis të pasur Energjia Openair... Le të zbulojmë nëse ndryshimet e shumta (shumë?) Transalpine të "foshnjës" kanë sjellë më shumë avantazhe ose disavantazhe.
qytet
Gjithçka ka përfunduar Renault Twingo ndihmon shumë në qytet: rrotat e përparme, të pa kufizuara nga motori, kanë një kënd drejtimi 45 ° (kundrejt 30 ° për seritë e vjetra) dhe lejojnë që shamia të kthehet (rrezja e kthesës 4,3 metra).
Manovrat e zona e parkimit ato janë të thjeshta - gjithashtu falë plastikës së papërpunuar që gjendet në panelet anësore dhe disa zona të përparme - por sedilja mund të jetë e vështirë për t'u gjetur (në 3,60 metra të gjatë - shumë për një qytet të vogël) dhe shtyllat C mund të të jetë më i hollë.
Në një kopje në një semafor Renault Twingo 1.0 ai po bën mirë: falë motorit, i cili, pavarësisht se është i thithur natyrshëm, tashmë e ul shpejtësinë në mënyrë të padukshme nën 3.000 rpm dhe "0-100" (14,5 sekonda) në përputhje me atë që ofrojnë konkurrentët e tij. Në kalldrëm duhet të përballesh pezullimet të pasmet pak të ngurta.
Jashtë qytetit
La makinë e pasme и motori prapa garantoni gatishmëri dhe trajtim të këndshëm në rrugë: mos prisni tejkalim (kur shpejtësia e kthesës është e ekzagjeruar, tendenca për të zgjeruar trajektoren është më shumë si tendenca drejt ngasjes tradicionale të rrotave të përparme), por pjesa e përparme shumë e lehtë ofron një përvojë të panjohur drejtimi. në këtë segment.
Shpejtësia maksimale është 151 km / orë. Renault Twingo 1.0 e bën këtë automjet gjithashtu të përshtatshëm për udhëtime jashtë qytetit dhe Shpejtësi Transmisioni manual me pesë shpejtësi (ka një levë të rehatshme që nuk ngjitet kurrë) është një nga më të mirat në kategorinë e tij. NË drejtues i lehtë, i përsosur për udhëtimet në qytet, nuk është shumë i saktë kur jeni duke kërkuar një majë panaku.
autostradë
La Makinë qyteti Frëngjishtja mbrohet mirë në autostradë: me 130 km / orë, siguron rehati të mirë (pezullimi reagon mirë në sipërfaqe jo shumë të trazuara dhe niveli i zhurmës është i mjaftueshëm) dhe një ndjenjë të shkëlqyer sigurie. NË frenat, shumë të fuqishme, ato lodhen vetëm pas përdorimit intensiv.
Falë të madhit tank Litra 35 Renault Twingo 1.0 njoftonautonomia 833 km: Ju me të vërtetë mund të ngjiteni në një lartësi prej 700 vetëm ngadalë.
Jeta në bord
Twingos e vjetër ishin të famshëm për të pasur kabinë e kabinës i madh, nuk është: është miratuar për katër persona, por sedilja e pasme është shumë e ngushtë për të garantuar rehati të mjaftueshme në udhëtime të gjata. NË trungu nuk i plotëson nevojat e çiftit dhe ka një prag të lartë ngarkese për shkak të motorit të vendosur nën të, por vëllimi i tij (188 litra, i cili bëhet 980 litra me ulëset e pasme të palosura) nuk do të zhgënjejë shoferët e mësuar me makinat e qytetit. Shumë interesante është sedilja e pasme e palosshme e pasagjerit, e cila është standarde në makinën tonë të provës.
kokë duke përfunduar: Trupi i Renault Twingo ka kontroll të mirë dhe pult është bërë prej plastike të fortë (si pjesa dërrmuese e konkurrencës) por e ndërtuar mirë. NË busull dritarja e pasme (merret gjithashtu vendimi për të kursyer kostot e prodhimit Citroen C1/Peugeot 108/Toyota Fire и vend Mii/skoda citigo/Volkswagen lart!) mund të mos i pëlqejë të gjithëve.
Il bri më në fund, ajo u zhvendos në timon (para se të ndizni sinjalin e zërit, ishte e nevojshme të shtypni levën me shigjetë), por, sipas traditës së Renault, butoni Kontrolli i lundrimit është në një pozicion të vështirë (në këtë rast para kutisë së shpejtësisë): mund të duhen ditë që kushdo që nuk ka pasur kurrë makinë të një prodhuesi francez ta gjejë atë.
Çmimi dhe kostot
I 13.500 евро duhet të marrë në shtëpi Renault Twingo 1.0 Energy Open Air ka shumë prej tyre, por duhet thënë se pajisje standarde shume i pasur: radio dixhitale e makinave с Bluetooth e kontrollet e timonit, rrota aliazh da 15 ”, kondicioner manual, Kontrolli i lundrimit, dritat e mjegullës, navigator satelitor e çati tavani.
La Garanci është vetëm dy vjet (minimumi i kërkuar me ligj), ndërsa sipas paragrafit “konsumi"Ka ulje -ngritje: në ciklin e kombinuar, mund të arrini një lartësi prej 20 km / l (por vetëm duke prekur pedalin e gazit), ndërsa distancat në qytet mund të jenë më të mira (15 km / l tejkalohet vetëm në heshtje )
безопасность
La Pajisje sigurie nga Renault Twingo jo një nga më të pasurit: qese ajri përpara dhe anash, shtojca Isofix, stabilitet dhe kontroll tërheqjeje dhe monitorim i presionit të gomave. NË Testi i rrëzimit të Euro NCAP la Makinë qyteti Reggie e kuptoi katër yje.
Sjellja e makinës është gjithmonë qetësuese me shpejtësi të lartë - gjithashtu falë ESP-së së kalibruar në mënyrë perfekte - dhe dukshmëria përpara, falë shtyllave të holla, nuk do të jetë kurrë problem.
Спецификация
Teknikë
| двигатель | benzinë |
| Ofset / vendndodhja | 999 cc / 3 cilindra në linjë |
| Fuqia maksimale / rpm | 52 kW (71 HP) në 6.000 pesha |
| Çift rrotullues / rrotullime maksimale | 91 Nm në 2.850 hyrje |
| miratim | Euro 6 |
| Kuti ingranazhi / tërheqje | 5 shpejtësi manuale / e pasme |
Pushtet
| trung | 188/980 litra |
| Rezervuari | Litra 35 |
Performanca dhe konsumi
| shpejtesi maksimale | 151 km / orë |
| Acc 0-100 km / orë | 14,5 dytë |
| Urb / Ext. / Plot Konsumi | 20,0 / 27,0 / 23,8 km / l |
| Liri | 833 km |
| Emetimet e CO2 | 95 g / km |
Shpenzimet e përdorimit
аксессуары
| Radio me Bluetooth | serial |
| Rrota aliazh 15 inç | serial |
| Kondicioner manual | serial |
| Kontroll i lundrimit | serial |
| Dritat e mjegullës | serial |
| Navigator satelitor | serial |
| Selia e shoferit e rregullueshme në lartësi | serial |
| Sensorë parkimi | 100 евро |
| Luke | serial |
| Bojë metalike | 400 евро |
