Makinë provë Renault Megane TCe 115: rritje e re

Megane është një tjetër model Renault-Nissan me një motor të ri turbo 1,3 litra

Në fakt, edicioni aktual i Renault Megane është një makinë që vështirë se ka nevojë për një prezantim veçanërisht të detajuar - modeli është ndër më të shiturit në shumë vende evropiane. Tre vite më parë, modelja fitoi çmimin prestigjioz Makina e Vitit 2017.

Përpjekjet e aleancës Renault-Nissan për të mbajtur në formë një nga produktet e saj më të rëndësishme në Kontinentin e Vjetër janë mbresëlënëse - modeli ka marrë gradualisht një gamë të gjerë opsionesh, duke përfshirë sedanët elegantë por shumë funksionalë dhe karrocat e stacionit.

Njësia moderne e turbinave

Tani pika më e fundit e portofolit të produkteve të Megane është lançimi i një gjenerate të re motorësh benzine me turbo 1,3 litra të pajisur me injeksion të drejtpërdrejtë dhe një turbocharger.

Dy modifikime të njësisë së re janë një zhvillim i përbashkët i Renault-Nissan dhe Daimler dhe do të përdoren në shumë modele të të dy shqetësimeve. Motori me benzinë ​​TCe mburret me një sërë zgjidhjesh të teknologjisë së lartë, përfshirë cilindrat e veshur me plazmë Mirror Bore Veshje.

Kjo teknologji përdoret gjithashtu në motorin Nissan GT-R për të përmirësuar efikasitetin e energjisë duke reduktuar fërkimin dhe duke optimizuar përçueshmërinë termike. Sistemi i injektimit të drejtpërdrejtë të karburantit në cilindra, nga ana tjetër, tashmë funksionon me një presion deri në 250 bar. Qëllimet e makinës së re janë të njohura dhe shpjegohen lehtësisht në përputhje me situatën aktuale në industri - për të reduktuar konsumin e karburantit dhe emetimet e CO2.

Motori 1,3 litërsh TCe prodhohet në dy fabrika të aleancës Franko-Japoneze: në Valladolid, Spanjë dhe Sunderland, Britani të Madhe, nga Nissan Motor United Kingdom (NMUK). Ai gjithashtu do të prodhohet në fabrikat Daimler në Koeled, Gjermani dhe në Kinë nga Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) dhe Beijing Benz Automotive Company, Ltd (BBAC).

Në kushtet e botës reale, motori vërtet bën përshtypje me potencialin e tij të ekonomisë së karburantit, si dhe shtytjen mjaft të fortë me çift rrotullues mbi 2000 rpm.

Dizajn akoma mbresëlënës

Përveç kësaj, Megane ende ngjall simpati me pamjen e tij të hijshme dhe të dallueshme – veçanërisht kur shihet nga pas. Hatchback-u ka një nga modelet më elegante në segmentin kompakt.

Ekrani i madh prekës i konsolës qendrore lë një përshtypje mjaft të mirë dhe fakti që menutë e sistemit të infotainment janë përkthyer plotësisht në disa gjuhë është edhe një herë i lavdërueshëm.

Në rrugë, Megane TCe 115 paraqet një karakter më të rehatshëm sesa sportiv, por kjo përputhet në mënyrë të përkryer me temperamentin e ekuilibruar dhe të qetë të francezit. Niveli i çmimeve për modelin në vendin tonë vazhdon të jetë i konsiderueshëm - nuk ka dyshim se motorët e rinj vetëm do të forcojnë më tej pozitën e modelit në tregun vendas.