Test drive Renault Clio Grandtour: më shumë hapësirë
Renault tashmë po ofron gjeneratën e katërt Clio si kamionçinë, e cila përsëri mban emrin Grandtour.
Ndonjëherë në një mbrëmje ndodh që të kaloni një çerek ore duke folur në kuzhinë dhe më pas të zbuloni se shumica e të ftuarve janë larguar dhe nuk ka mbetur askush për tre picat që sapo keni marrë. piqem
Në mënyrë të ngjashme, tufat e vogla të vagonëve të stacionit dukej se po shpërbëheshin. Para kësaj, ata ishin atje: Variant Polo, por vetëm një gjeneratë, e cila u zëvendësua qartë nga Fiat Palio Weekend, si dhe nga Opel Corsa B Caravan në periudhën 1997-2001. Crossover Peugeot 2008 zëvendësoi 207 SW. Tani, kur Renault Clio e re mbërrin në sallë, gjendet vetëm me formacionin e kushëririt. Skoda Fabia Combi und Seat Ibiza ST - dhe diku në cep ka edhe bujën e Lada Kalina Combi.
Renault Clio Grandtour ofron një hapësirë të madhe.
Segmenti i furgonëve të vegjël praktikisht është ulur dhe është kufizuar në një kamare të vogël - ndërhyri në kohë Renault Clio Grandtour. Ndërsa pjesa e pasme e pjerrët e hatchback-ut përfundon pothuajse në mënyrë të pjerrët, pjesa e pasme më e gjatë 20,4 cm e karrocës së stacionit rrit shumë elegancën e trupit. Linja anësore është modeluar nga një linjë elegante e vetme e dritareve dhe vija e çatisë pjerrët pak nga lartësia e shtyllave të mesme, por kjo në asnjë mënyrë nuk dëmton aftësitë e transportit të Renault Clio Grandtour. Me një vëllim prej 443 deri në 1380 litra, bagazhi mban 143 deri në 234 litra më shumë bagazh sesa një hatchback. Kjo është e mundur falë dyshemesë së ndërmjetme të palosshme në fund të ndarjes së ngarkesave. Mjafton të palosni sediljet e pasme të pozicionuara në mënyrë asimetrike për të marrë një dysheme të sheshtë me aftësinë për të ngarkuar sende më të rënda në Renault Clio Grandtour. Kur ulni mbështetësen e sediljes së pasagjerit të përparmë (seri Dynamique), gjatësia maksimale e ngarkesës rritet nga 1,62 në 2,48 m - për mbajtjen e objekteve të shtrirë me formë të parregullt, si p.sh. dërrasat e sërfit, orët e murit, kontrabaset ose topat e basketbollit. vezët.
Në të njëjtën kohë, kamionçina gjithashtu mund të lejojë pasagjerë të ulur në pjesën e pasme të Renault Clio Grandtour. Ndërsa çatia e sheshtë e Clio të rregullt kufizon shumë hapësirën e kokës për pasagjerët e pasmë, kamionçina ka mjaft hapësirë për të rriturit. Dritaret anësore të zmadhuara sigurojnë një pamje të mirë të rrugës, kjo është një nga shumë tiparet pozitive të Renault Clio Grandtour, 50 kg shtesë në krahasim me hatchback nuk ndihet aspak kur ngasni makinën.
Motori i fuqishëm me naftë, sistemi modern i informacionit
Naftë 90 kf Renault Clio Grandtour punon me vendosmëri, tërheq me besim, mbetet i sofistikuar dhe efikas, dhe aq ekonomik sa një Clio i rregullt. Ajo është e kombinuar me cilësimet e shasisë tashmë të njohura, të cilat karakterizohen nga një pezullim i rehatshëm, por jo i predispozuar për kthesa veçanërisht sportive.
Nuk mund të mos i kushtohet vëmendje sistemit të informacionit dhe argëtimit R-Link. Falë tij, Renault Clio Grandtour është në krye të teknologjisë moderne, ju mund të bëni thirrje telefonike, të bëni thirrje, të përdorni navigacion, të dërgoni email dhe të shkarkoni skedarë. Mbi të gjitha, megjithatë, makina do të bëjë përshtypje për këdo që kërkon të zhytet dhe Renault Clio Grandtour mbetet një partner vërtet i mirë.
