Test drive Renault Captur XMOD: Koha e re
Test Drive

Test drive Renault Captur XMOD: Koha e re

Test drive Renault Captur XMOD: Koha e re

Test Captur me kontroll të përparuar të tërheqjes XMOD

Format e tij rinore trupore tërheqin patjetër vëmendjen - në një makinë me idenë Captur, ky stil është i mirëpritur. Mungesa vetëm e lëvizjes së dyfishtë (plus kombinimi i mbikalimeve relativisht të gjata dhe përparëses së ulët përpara) përjashton idenë e kalërimit në terrene të vështira që në fillimet e saj, por për të qenë plotësisht i sinqertë, e vërteta është se nuk ka makina në këtë kategori. . ndihet si në shtëpi në kushte të tilla. Në këtë rast, prania e vetëm një boshti lëvizës siguron përfitime edhe shumë specifike - kursen peshë, hap më shumë hapësirë ​​në kabinë dhe, së fundi, por jo më pak e rëndësishme, ul koston përfundimtare të makinës.

Brenda praktike dhe e gjerë

Captur është i vogël në pamje, por ka hapësirë ​​të mjaftueshme në bord për pasagjerët. Fleksibiliteti i brendësisë është gjithashtu mbresëlënës. Për shembull, sedilja e pasme mund të zhvendoset 16 centimetra horizontalisht, gjë që, në varësi të nevojave, ofron hapësirë ​​të mjaftueshme për këmbët për pasagjerët e rreshtit të dytë ose më shumë hapësirë ​​për bagazhet (455 litra në vend të 377 litrave). Përveç kësaj, kutia e dorezave është e madhe, dhe një tapiceri praktike me zinxhir është gjithashtu në dispozicion për një tarifë të vogël. Logjika e kontrollit të funksioneve Captur është huazuar nga Clio. Me përjashtim të disa butonave të fshehtë - për aktivizimin e ritmit dhe modalitetit Eco - ergonomia është e shkëlqyer. Sistemi info-argëtues me ekran me prekje XNUMX inç ofrohet me një çmim të mirë dhe përmban kontrolle vërtet intuitive.

Pozicioni i uljes së lartë, i cili tradicionalisht ka qenë një nga argumentet kryesore për blerjen e një crossover ose SUV, është sigurisht një avantazh i madh për Captur. Përveç një pamje të mirë, shoferi ka arsye të kënaqet me një paraqitje të përshtatshme të vendit të tij të punës. Shasia e ekuilibruar kombinon qëndrueshmëri të përshtatshme në kthesë me rehati vërtet të mirë të udhëtimit. Pavarësisht nëse janë goditje të shkurtra apo të gjata, me ose pa ngarkesë, Captur gjithmonë ecën mirë. ulëset e shkëlqyera gjithashtu kontribuojnë në komoditetin në distanca të gjata.

Хmotor nafte harmonik

Duket se opsioni më i arsyeshëm për drejtimin e modelit për momentin është dizeli i mirë i vjetër i njohur me shenjën dCi 90, i cili, me një çift rrotullues maksimal prej 220 Newton metra, siguron tërheqje të shkëlqyeshme gjatë nxitimit, funksionon normalisht dhe në mënyrë të barabartë, dhe më e rëndësishmja edhe në sport. Stili i vozitjes praktikisht nuk e rrit konsumin e tij mbi gjashtë litra për njëqind kilometra. Transmisioni me tufë të dyfishtë EDC punon këndshëm pa probleme në një udhëtim të qetë, dhe me një stil drejtimi sportiv, reagimi i tij bëhet pak i tronditur. Modaliteti manual i ndërrimit funksionon mirë dhe është i dobishëm në zona me shumë kthesa.

Kontrolli i përparuar i tërheqjes XMOD kontrollohet shumë lehtë nga rregulluesi rrotullues në konsolën qendrore dhe në të vërtetë rezulton të jetë një propozim shumë i ndjeshëm për Captur pasi me të vërtetë kujdeset për përmirësimin e ndjeshëm të sjelljes së tij në rrugët e asfaltuara. Duke pasur parasysh natyrën e këtij modeli, një zgjidhje e tillë plotëson mungesën e një opsioni me vozitje të dyfishtë në linjën Captur.

VLERSIMI

Trupi+ Gjerë, duke marrë parasysh dimensionet e jashtme të brendshme të makinës, përpunimin e fortë, një pamje të mirë të sediljes së shoferit, hapësira të shumta për ruajtje, shumë mundësi për transformimin e vëllimit të brendshëm

Комфорт

+ Vende të rehatshme, komoditet i këndshëm i udhëtimit

– Komoditeti akustik me shpejtësi të lartë mund të jetë më i mirë

Motori / transmetimi

+ Motor i përparuar me naftë me tërheqje të sigurt, funksionim i butë i transmisionit me një udhëtim të qetë

– Me një stil drejtimi më sportiv, reagimi i kutisë së marsheve bëhet i shqetësuar.

Sjellja e udhëtimit

+ Ngasja e sigurt, tërheqja e mirë

– Ndjenja pak sintetike e drejtimit

Расходы

+ Çmim i përballueshëm dhe pajisje standarde të pasura, konsum i ulët i karburantit

Teksti: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova

Shto një koment