Bateria është e shkarkuar - si të lidhni dhe përdorni saktë kërcyesit

Jashtë është ftohtë dhe makina nuk fillon. Një situatë e pakëndshme që mund t’i ndodhë kujtdo. Gabimi është shpesh i dobët. një bateri e shkarkuar e makinës që zakonisht ndalon së punuari gjatë muajve të dimrit. Në raste të tilla, do të ndihmojë ose të ngarkoni shpejt baterinë e makinës (e ashtuquajtura ringjallje, nëse ka kohë dhe vend), ta zëvendësoni atë me një të ngarkuar të dytë, ose të përdorni shirita dhe të filloni të vozisni me një automjet të dytë.

Ka disa arsye pse bateria e makinës ndalon së punuari gjatë muajve të dimrit.

Arsyeja e parë është mosha dhe gjendja e saj. Disa bateri porositen dy ose tre vjet pas blerjes së një makine të re, disa do të zgjasin deri në dhjetë vjet. Një gjendje më e dobët e baterisë së makinës shfaqet pikërisht në ditët me ngrica, kur kapaciteti i energjisë elektrike të akumuluar zvogëlohet ndjeshëm kur temperatura bie.

Arsyeja e dytë është se gjatë muajve të dimrit ndezen më shumë pajisjet elektrike. Këtu përfshihen xhamat me ngrohje, sediljet, pasqyrat apo edhe timoni. Përveç kësaj, motorët me naftë kanë ftohës me ngrohje elektrike, pasi ata vetë gjenerojnë pak nxehtësi të mbeturinave.

Ky ngrohës elektrik i ftohësit funksionon ndërsa motori është në temperaturë dhe konsumon pjesën më të madhe të energjisë elektrike të prodhuar nga alternatori. Nga sa më sipër, është e qartë se për të rimbushur një bateri të dobësuar të makinës në fillim, është e nevojshme të bëni një makinë më të gjatë - të paktën 15-20 km. Në rastin e makinave kompakte me një motor të vogël benzine dhe pajisje më të dobëta, një makinë prej 7-10 km është e mjaftueshme.

Arsyeja e tretë janë udhëtimet e shkurtra të shpeshta me motor të ftohtë. Siç u përmend tashmë në paragrafin e mëparshëm, të paktën 15-20 km respektivisht. 7-10 km. Në udhëtime më të shkurtra, nuk ka kohë të mjaftueshme për të ngarkuar siç duhet baterinë e makinës, dhe ajo gradualisht shkarkohet - dobësohet.

Arsyeja e katërt pse bateria e makinës ndalon së punuari gjatë muajve të dimrit është përmbajtja e lartë e energjisë e një fillimi të ftohtë. Prizat e ndriçimit të një motori të ngrirë janë pak më të gjata, siç është vetë fillimi. Nëse bateria e makinës është më e dobët, një motor i ngrirë do të fillojë vetëm me probleme ose nuk do të fillojë fare.

Ndonjëherë ndodh që bateria e makinës thyen bindjen edhe në muajt e ngrohtë. Bateria e makinës gjithashtu mund të shkarkohet në rastet kur el. automjeti, automjeti është i papunë më gjatë dhe disa pajisje konsumojnë një rrymë të vogël por konstante pas fikjes, ka ndodhur një gabim (qark i shkurtër) në elektronikën e automjetit, ose ka ndodhur një dështim i karikimit të alternatorit, etj.

Shkarkimi i baterisë mund të ndahet në tre nivele.

1. Shkarkimi i plotë.

Siç thonë ata, makina është plotësisht e shurdhër. Kjo do të thotë që kyçja qendrore nuk funksionon, llamba nuk ndizet kur dera hapet dhe llamba paralajmëruese nuk ndizet kur ndizet ndezja. Në këtë rast, nisja është më e vështira. Meqenëse bateria është e ulët, duhet të ridrejtoni gjithçka nga një automjet tjetër. Kjo do të thotë kërkesa shumë të larta për cilësinë (trashësinë) e telave lidhës dhe kapacitetin e mjaftueshëm të baterisë së makinës për të ndezur motorin e një automjeti jo-funksional të shkarkuar.

Në rastin e një baterie të makinës të shkarkuar plotësisht, duhet të kihet parasysh se jeta e saj e shërbimit zvogëlohet shumë shpejt dhe pas disa ditësh, gjatë së cilës u shkarkua plotësisht, është praktikisht e papërdorshme. Në praktikë, kjo do të thotë që edhe nëse një automjet i tillë mund të ndizet, bateria e makinës ruan shumë pak energji elektrike nga alternatori, dhe sistemi elektrik i automjetit në thelb jeton vetëm me energjinë e prodhuar nga alternatori.

Kështu, ekziston rreziku që kur ndizni një sasi më të madhe të energjisë elektrike intensive. pajisjet mund të pësojnë një rënie të tensionit - gjeneratori nuk funksionon, gjë që mund të çojë në mbylljen e motorit. Kini parasysh gjithashtu se nuk do ta ndizni motorin pa ndihmë (kabllo) pasi motori të jetë fikur. Për të mbajtur makinën në punë, bateria duhet të zëvendësohet.

2. Shkarkimi pothuajse i plotë.

Në rastin e një shkarkimi pothuajse të plotë, makina në shikim të parë duket e mirë. Në shumicën e rasteve, kështu funksionon kyçja qendrore, dritat ndizen në dyer, dhe kur ndezja ndizet, llambat paralajmëruese ndizen dhe sistemi audio ndizet.

Sidoqoftë, problemi shfaqet kur përpiqeni të filloni. Pastaj tensioni i baterisë së dobësuar të makinës bie ndjeshëm, si rezultat i së cilës dritat treguese (ekranet) fiken dhe stafeta ose ingranazhi i shtrirjes zgjatet. Meqenëse bateria ka shumë pak energji, pjesa më e madhe e energjisë duhet të ridrejtohet për të ndezur makinën. energji nga një automjet tjetër. Kjo do të thotë rritje të kërkesave për cilësinë (trashësinë) e telave të përshtatësit dhe kapacitetin e mjaftueshëm të baterisë së makinës për të ndezur motorin e një automjeti të shkarkuar jofunksional.

3. Shkarkimi i pjesshëm.

Në rast të shkarkimit të pjesshëm, automjeti sillet në të njëjtën mënyrë si në rastin e mëparshëm. Dallimi i vetëm lind kur përpiqeni të ndizni makinën. Një bateri makine ka një sasi të konsiderueshme të energjisë elektrike. energji e aftë të rrotullojë motorin. Sidoqoftë, motori i ndezjes rrotullohet më ngadalë dhe shkëlqimi i treguesve (ekraneve) të ndriçuar zvogëlohet. Kur filloni, tensioni i baterisë së makinës bie ndjeshëm, dhe edhe nëse ndezësi po rrotullohet, nuk ka revolucione të mjaftueshme të motorit për të ndezur motorin.

Sistemet elektronike (ECU, injeksion, sensorë, etj.) Nuk punojnë siç duhet në tensione më të ulëta, gjë që gjithashtu e bën të pamundur fillimin e motorit. Në këtë rast, kërkohet shumë pak energji elektrike për të filluar. energjisë, dhe kështu kërkesat për kabllot e përshtatësit ose kapacitetin e baterisë së makinës së automjetit ndihmës janë më të ulëta në krahasim me rastet e mëparshme.

Përdorimi i saktë i shiritave

Përpara se të lidhni kabllot, kontrolloni acc. pastroni vendet ku do të lidhen terminalet e kabllove - kontaktet e baterisë së makinës acc. një pjesë (kornizë) metalike në pjesën e motorit të një makine.

1. Së pari, duhet të filloni automjetin nga i cili do të merret energjia elektrike. Me motorin e fikur të automjetit ndihmës, ekziston rreziku që një bateri e ngarkuar e makinës të bëhet shumë lëng për shkak të ndihmës së një baterie të makinës të shkarkuar dhe përfundimisht automjeti nuk do të fillojë. Kur automjeti është duke lëvizur, alternatori funksionon dhe ngarkon vazhdimisht baterinë e ngarkuar të automjetit në automjetin ndihmës.
2. Pas fillimit të automjetit ndihmës, filloni të lidhni telat lidhës si më poshtë. Plumbi pozitiv (zakonisht i kuq) lidhet së pari me polin pozitiv të baterisë së makinës të shkarkuar.
3. Së dyti, plumbi pozitiv (i kuq) lidhet me polin pozitiv të baterisë së makinës së ngarkuar në automjetin e asistuar.
4. Pastaj lidhni terminalin negativ (të zi ose blu) me terminalin negativ të baterisë së makinës së ngarkuar në automjetin e asistuar.
5. Ky i fundit është i lidhur me terminalin negativ (i zi ose blu) në një pjesë metalike (kornizë) në ndarjen e motorit të një makine jofunksionale me një bateri makine të vdekur. Nëse është e nevojshme, terminali negativ mund të lidhet gjithashtu me terminalin negativ të një baterie makine të shkarkuar. Megjithatë, kjo lidhje nuk rekomandohet për dy arsye. Kjo për shkak se ekziston rreziku që shkëndija e krijuar kur lidhet terminali, në raste ekstreme, të shkaktojë zjarr (shpërthim) për shkak të tymit të ndezshëm nga një bateri e shkarkuar e makinës. Arsyeja e dytë është rritja e rezistencave kalimtare, të cilat dobësojnë rrymën totale të nevojshme për fillimin. Fillesa zakonisht lidhet drejtpërdrejt me bllokun e motorit, kështu që lidhja e kabllos negative direkt me motorin eliminon këto rezistenca të kryqëzimit. 
6. Pasi të jenë lidhur të gjithë kabllot, rekomandohet të rrisni shpejtësinë e automjetit ndihmës në të paktën 2000 rpm. Krahasuar me boshtin, voltazhi i ngarkimit dhe rryma rriten pak, që do të thotë se kërkohet më shumë energji për të ndezur motorin me një bateri të makinës të shkarkuar.
7. Pas fillimit të makinës me një bateri të shkarkuar (të shkarkuar) të makinës, është e nevojshme të shkëputni telat lidhës sa më shpejt të jetë e mundur. Ata janë shkëputur në rendin e kundërt të lidhjes së tyre.

Pëlqime të shumta

• Pas drejtimit të kabllove, këshillohet që të mos ndizni pajisjet me konsum të shtuar të energjisë (dritare të ndezura, ulëse, një sistem audio të fuqishëm, etj.) Për 10-15 km të ardhshëm. gjysmë ore para fillimit tjetër. Sidoqoftë, duhen disa orë vozitje për të ngarkuar plotësisht baterinë e makinës, dhe nëse kjo nuk është e mundur, bateria e dobësuar e makinës duhet të ngarkohet nga një burim i jashtëm. furnizimet me energji elektrike (karikuesit).

• Nëse një automjet i nisur fiket pas shkëputjes së telave lidhës, karikimi (alternatori) nuk po funksionon siç duhet ose ka një defekt në instalime elektrike.

• Nëse nuk është e mundur të filloni në provën e parë, rekomandohet të prisni rreth 5-10 minuta dhe të provoni të filloni përsëri. Gjatë kësaj kohe, mjeti ndihmës duhet të mbetet i ndezur dhe të dy mjetet duhet të lidhen me njëri-tjetrin. Nëse dështon të fillojë as në provën e tretë, ndoshta është një gabim tjetër ose (naftë e ngrirë, tejkalim i motorit me gaz - nevoja për të pastruar kandelat, etj.).

• Kur zgjidhni kabllo, duhet të shikoni jo vetëm pamjen, por edhe trashësinë aktuale të përcjellësve të bakrit brenda. Kjo duhet të tregohet në paketim. Definitivisht mos u mbështetni në vlerësimet e kabllove me sy të lirë, pasi përçuesit e hollë dhe shpesh alumini shpesh fshihen nën izolim të ashpër (veçanërisht në rastin e kabllove të lira të blera nga pompat ose në ngjarjet e supermarketeve). Kabllo të tillë nuk mund të mbajnë rrymë të mjaftueshme, veçanërisht në rastin e shumë të dobët ose. Një bateri e makinës e shkarkuar plotësisht nuk do ta fillojë makinën tuaj.

• Për makinat e pasagjerëve me motorë benzinë ​​deri në 2,5 litra, rekomandohen kabllo me përçues bakri 16 mm ose më shumë.² dhe me shume. Për motorët me një vëllim prej më shumë se 2,5 litra dhe motorët turbodiesel, rekomandohet të përdorni kabllo me një trashësi thelbësore prej 25 mm ose më shumë.² dhe më shumë.

• Kur blini kabllo, gjatësia e tyre është gjithashtu e rëndësishme. Disa prej tyre janë vetëm rreth 2,5 metra të gjata, që do të thotë se të dyja makinat duhet të jenë shumë afër njëra-tjetrës, gjë që nuk është gjithmonë e mundur. Rekomandohet një gjatësi minimale kablli kërcimi prej katër metrash.

• Kur bëni një blerje, duhet të kontrolloni gjithashtu modelin e terminaleve. Ato duhet të jenë të forta, të cilësisë së mirë dhe me forcë shtrënguese të konsiderueshme. Përndryshe, ekziston rreziku që ata të mos qëndrojnë në vendin e duhur, të bien lehtësisht - rreziku i shkaktimit të një qarku të shkurtër.

• Kur kryeni një nisje emergjente me fuqi të automjeteve të tjera, gjithashtu duhet të zgjidhni me kujdes automjetet ose kapacitetin e tyre të baterisë së automjetit. Shtë më mirë të mbani një sy në vëllimin, madhësinë ose fuqinë e motorit. Makinat duhet të jenë sa më të ngjashme. Nëse kërkohet vetëm ndihmë e pjesshme e fillimit (shkarkimi i pjesshëm i baterisë së makinës), atëherë një bateri e vogël nga rezervuari i gazit me tre cilindra do të ndihmojë gjithashtu në fillimin e një makine jo funksionale (të shkarkuar). Sidoqoftë, është shumë e dekurajuar të marrësh energji nga një bateri makine me një motor me tre cilindra litër dhe të fillosh një motor nafte me gjashtë cilindra kur bateria e makinës të shkarkohet plotësisht. Në këtë rast, jo vetëm që nuk do të filloni një automjet të shkarkuar, por ka shumë të ngjarë që të shkarkoni edhe baterinë e automjetit ndihmës të ngarkuar më parë. Përveç kësaj, ekziston rreziku i dëmtimit të baterisë dytësore të automjetit (sistemi elektrik).