Test i zgjeruar: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City - Hidden Talent

Shumë prej nesh hynë në të me pak hezitim herën e parë që morëm çelësat, sepse nuk prisnim shumë nga një makinë e vogël si Fiat 500 L, pavarësisht dizajnit të saj me një vend. Por ishte pikërisht e kundërta. Dizajni me një dhomë lejonte më shumë se sa hapësirë ​​​​të mjaftueshme për katër ose edhe pesë të rritur një çerek mbi katër metra, ndërsa 400 litra bazë të hapësirës së bagazhit "gllabëron" në mënyrë të kënaqshme bagazhin e tyre, nëse jo shumë luksoz. Sigurisht, duke palosur stolin e pasmë, bagazhi rritet ndjeshëm dhe ju lejon të transportoni me sukses një makinë shtëpiake ose diçka të ngjashme.

Testi Fiat 500 L nuk kishte shumë pajisje shtesë të ofruara nga Fiat në gamën e pajisjeve të personalizimit, por ne ende mund të raportojmë se me azhurnimin më të fundit, i cili kishte për qëllim kryesisht të rreshtohej me Fiat 500 "të rregullt", ai fitoi një shume Sidomos brendësia shumë më e përfunduar. Një ndjenjë më e mirë për cilësinë sigurisht që ndikohet nga ndryshimet si një timon i ri, një tastierë qendrore paksa e ndryshme, një ekran dixhital 3,5 inç midis sensorëve dhe veçanërisht sediljet e reja që mbajnë trupin e shoferit dhe pasagjerëve shumë më mirë se më parë. ... Sigurisht që shkon mirë për komoditetin e tyre. Por disa gjëra tregojnë se Fiat 500 L nuk është më makina e fundit, veçanërisht sistemi infotainment, të cilin Fiat 500 L nuk mund ta trajtojë më me rivalët më modernë.

Turbo-diesel 1,3 litra me katër cilindra dhe një transmetim manual me pesë shpejtësi, i vlerësuar në 95 "kuaj fuqi", ishte një bazë nafte dhe si e tillë nuk mund të krijonte diskutim midis entuziastëve të garave, por ata e bënë punën e tyre mjaft mirë çdo ditë përdorim. Disa prej nesh kanë vënë re se kutia e shpejtësisë i pëlqen të rezistojë ndërrimeve më të shpejta dhe ndonjëherë jep përshtypjen se nuk përputhet mirë me motorin, por në realitet këto janë gjëra të vogla që nuk dalin në pah në shumicën e rasteve. Sidomos pasi llogaritim konsumin në provë dhe zbulojmë se na tregoi një 6,2 litra të favorshëm për njëqind kilometra. Dhe kjo pavarësisht nga fakti se testi Fiat 500 L ishte vazhdimisht në shërbim dhe ai kaloi 8.227 kilometra provë në autostradat dhe rrugët e qytetit, si dhe në të gjitha llojet e tjera të rrugëve, përfshirë rrugët malore më dredha -dredha dhe të pjerrëta.

Së fundmi, por jo më pak e rëndësishme, ne gjithashtu na pëlqeu shumë forma e saj, megjithëse, siç e përshkroi gjallërisht kolegu im Matevж: sot nuk patët sukses. " Mendoni për Multiple, e cila, me formën e saj të pazakontë, ngjalli të gjitha llojet e ndjenjave në vitet 500. por në fakt ishte një nga Fiat -et më origjinalë të të gjitha kohërave. Epo, Fiat XNUMX L ka trashëguar shumë nga shpirti i tij, dhe në një mënyrë mjaft pozitive.

Më në fund, vërejmë se të gjithëve u pëlqeu, çmimi i tij. Me gjithë hapësirën, transmetimin shembullor, performancën e drejtimit dhe pajisjet që morëm me të, testi Fiat 500 L kushtoi më pak se 17 mijë euro. Motori bazë 1,4 litra me katër cilindra benzinë ​​mund të merret për një çmim të mirë 13 dollarë. Padyshim mjaft e favorshme për t'u marrë parasysh kur blini një makinë të re dhe se ne gjithashtu e falim atë për shumë nga disavantazhet e mundshme.

Lexoni në:

Test i zgjeruar: Fiat 500L - "Ju keni nevojë për të, jo një kryqëzim"

Test i zgjeruar: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

Të dhëna bazë

Kostoja e modelit të provës:	16.680 €
Çmimi bazë i modelit me zbritje:	15.490 €
Zbritja e çmimit të modelit të provës:	16.680 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.248 cm3 - fuqia maksimale 70 kW (95 hp) në 3.750 rpm - çift rrotullues maksimal 200 Nm në 1.500 rpm
Transferimi i energjisë:	me rrota të përparme - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 171 km/h - 0-100 km/h nxitimi 13,9 s - konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,1 l/100 km, emetimet e CO2 107 g/km
Masa:	automjet bosh 1.380 kg - pesha totale e lejuar 1.845 kg
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.242 mm - gjerësia 1.784 mm - lartësia 1.658 mm - baza e rrotave 2.612 mm - rezervuari i karburantit 50 l
Kuti:	400-1.375 l

Matjet tona

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 9.073 km
Përshpejtimi 0-100km:	14,5s
402m nga qyteti:	19,9 vjet ( 109 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	11,5s (IV.)
Fleksibilitet 80-120km / h:	14,5s (V.)
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	39,6m
Tabela AM:	40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	60dB