Provë makine Chery Tiggo 7 Pro
Poshtë kënaqësia: vlerësimi i kryqëzimit të ri kinez, duke harruar vendin e prodhimit të tij
Duket se kjo po ndodh vërtet. Horizonti i pafund i pakapshëm ishte papritmas aq afër sa mund ta prekësh me dorën tënde. Kinezët - ata që "u japin atyre edhe disa vjet, dhe ..." - me të vërtetë mësuan se si të bëjnë makina. Normale. makina të plota, e kuptoni? Geely tashmë ka një Atlas të mirë dhe një Coolray vërtet të mirë, shumë "Hawail" - të ngjashëm me kupe dhe të ndryshëm - dhe tani Chery po arrin konkurrentët në rajone.
Gjenerata e fundit crossover Tiggo 7, prezantuar vetëm katër vjet më parë, qëndroi një hap larg kufirit që ndan makinat dhe imitimin e tyre. Ai nuk kishte më cilësi sinqerisht katastrofike dhe tmerruese, por në një ambient të thjeshtë kishte mjaft absurditete ergonomike, dhe në lëvizje gjithçka ndodhi si plogësht, ashtu edhe tronditëse. Pasardhësi menjëherë rrit aksionet, duke hyrë në treg me prefiksin "iPhone" Pro - edhe pse këtu tregtarët rusë të Chery po mashtrojnë. Në Kinë, vetëm versioni më i lartë i Tiggo 7 ka tre shkronja krenare - me një motor turbo 1,6 litërsh me 196 forca dhe një transmetim robotik. Në vendin tonë, crossover shitet vetëm me një hekur "standard" - një "katër" super i ngarkuar 1.5, duke zhvilluar 147 kf dhe një variator. Por quhet Pro.
Sidoqoftë, kjo mburrje falet lehtë, ia vlen të depërtosh në brendësinë e risisë. Arkitekturë e përmbajtur por me stil, materiale të shkëlqyera përfundimi, montim pothuajse pa mëkat - është kënaqësi të jesh këtu, duke bërë shaka mënjanë! Zgjidhjet individuale janë absolutisht të lezetshme: si i bëni, për shembull, çelësat e kontrollit "muzikë", të cilat shtypen dhe klikohen në të njëjtën mënyrë si në Audi? Dhe një zonë ideale (nuk mund të thuash ndryshe) për karikimin me valë të një smartphone? Më e rëndësishmja, për "kinezët", rregullimi i timonit po bëhet më në fund norma, kështu që ju mund të merrni një punë pas timonit pa asnjë problem.
Vërtetë, nuk ishte pa mëkat: njësia e sensorit të kontrollit të klimës duket si një prizë e përkohshme në vend të diçkaje reale, mbajtësit e kupave nuk janë të dizajnuara për të ruajtur vetë gotat, paneli dixhital dridhet dhe është praktikisht i palexueshëm.
Por këtu këto janë vetëm mangësi, dhe jo zhurma të dukshme që e bëjnë njeriun të bëjë pyetjen: "Djema, a keni parë ndonjëherë makina fare?" Në disa Peugeot 3008 ose Honda CR-V, nuk do të ketë çudira më pak proporcionale, dhe për sa i përket nivelit të përgjithshëm të performancës, shumë konkurrentë të nderuar si Kia Sportage dhe Toyota RAV4 do të mbeten prapa.
Siç u tha, Tiggo 7 Pro natyrshëm vret të gjithë kur bëhet fjalë për paketimin. Versioni më i sofistikuar kushton 21 dollarë, që është afërsisht i njëjtë me Sportage dhe Qashqai të hyrjes në mes. Në të njëjtën kohë, ekziston kontrolli i klimës me dy zona, lëkura në të gjithë kabinën, sediljet elektrike, një sistem i dukshëm i gjithanshëm, një çati panoramike e trashë dhe simite të tjera, për të cilat në Rusinë moderne është zakon të kërkohet jo më pak se 695 dollarë
Dhe për shumicën e klientëve, të gjitha sa më sipër do të jenë të mjaftueshme për të menduar seriozisht për blerjen. Vlerësoni gjithashtu zakonet tuaja të ngasjes, si trajtimi i rafinuar? Atëherë vështirë se keni nevojë për një mbikalesë kompakte. Por nëse ju ndodh që të udhëtoni pas timonit të Tiggo 7 Pro, nuk do të duhet të shëroni plagët mendore: makina drejton mjaftueshëm në mënyrë adekuate.
Po, drejtimi është sintetik dhe pa shije, dhe variatori nën mbytjen e plotë nuk përpiqet të imitojë ndryshimin e fazave virtuale dhe, në modën e vjetër, bën që motori të vajtojë në një notë. Por me një vozitje të qetë në qytet, vëreni përgjigje tashmë të kuptueshme dhe një marrëdhënie të mirë me përshpejtuesin, pasaporta 9,9 s deri në njëqind janë të mjaftueshme për rindërtimin, dhe pezullimi i zbutur dhe izolimi i zërit i ftohtë, pa shaka, ju lejojnë të mos mendoni për asgjë fare në udhëtime ditore. Makinë dhe makinë. Një e bukur. Me dioda të bukura në një sallon komod.
E gjithë kjo funksionon nën një kusht: ju jetoni në një qytet me rrugë të mira. Pezullimi i Tiggo 7 Pro ende nuk i pëlqen parregullsitë serioze dhe nuk godet aq shumë pasagjerët sa vuan vetë: nga goditjet dhe dridhjet, makina bëhet thjesht keqardhje dhe duhet të ngadalësoni. Po, dhe lëvizja me katër rrota nuk është menduar për këtë Chery - në kombinim me një variator, kjo mjaft ngurtësisht vendos kornizën për funksionimin adekuat. Me fjalë të tjera, një kryqëzim i mirë urban siç është. Dhe nëse seriozisht filloni të kërkoni diçka në këtë klasë, nuk do të jeni më në gjendje ta injoroni atë.
