Gjakderdhja e frenave dhe zëvendësimi i lëngut të frenave
Pajisja për motor

Gjakderdhja e frenave dhe zëvendësimi i lëngut të frenave

Ky udhëzues mekanik ju është sjellë në Louis-Moto.fr.

Frenat e mira janë absolutisht thelbësore për sigurinë e motoçikletave në rrugë. Prandaj, është e nevojshme të zëvendësoni rregullisht jo vetëm jastëkët e frenave, por edhe lëngun e frenave në sistemet hidraulike të frenave.

Gjakderdhja e frenave dhe ndërrimi i lëngut të frenave - Moto-Station

Zëvendësoni lëngun e frenave të motorit

Nuk mund ta shihni rezervuarin e lëngut të frenave përmes dritares? A mund të shihni vetëm të zezë? Timeshtë koha për të zëvendësuar stokun e vjetër me lëngun e frenave të freskët të pastër të verdhë të lehtë. A mund ta tërheqni levën e frenave të dorës në dorezën e mbytjes? A doni të dini se çfarë mund të thotë shprehja "pikë presioni"? Në këtë rast, duhet të hidhni një sy menjëherë në sistemin hidraulik të frenave tuaj: është vërtet e mundur që të ketë ajër në sistem, ku nuk duhet të ketë flluska ajri. Mos harroni: Për të frenuar në mënyrë të sigurt, frenat duhet të servisohen rregullisht. Këtu do t'ju tregojmë se si ta bëni.

Siç ju shpjegojmë në këshillat tona të mekanikës, bazat e lëngut të frenave, lëngut hidraulik plaken me kalimin e kohës. Pavarësisht kilometrazhit të automjetit, ai thith ujin dhe ajrin edhe në një sistem të mbyllur. Pasoja: Pika e presionit në sistemin e frenimit bëhet e pasaktë dhe sistemi hidraulik nuk mund të përballojë më ngarkesa të forta termike gjatë frenimit emergjent. Prandaj, është e rëndësishme të ndryshoni lëngun e frenave sipas intervaleve të rekomanduara të mirëmbajtjes nga prodhuesi dhe të rrjedhni sistemin e frenave në të njëjtën kohë. 

paralajmërim: kujdesi maksimal është jetik gjatë kësaj pune! Puna me sistemet e frenimit është kritike për sigurinë në rrugë dhe kërkon njohuri teknike të thelluara të mekanikës. Pra, mos rrezikoni sigurinë tuaj! Nëse keni dyshimin më të vogël në lidhje me aftësinë tuaj për t'i kryer këto punë vetë, sigurohuni që t'ia besoni këtë një garazhi të specializuar. 

Kjo është veçanërisht e vërtetë për sistemet e frenimit me kontroll ABS. Në shumicën e rasteve, këto sisteme kanë dy qarqe frenash. Nga njëra anë, një qark i kontrolluar nga një pompë frenimi dhe që aktivizon sensorët, nga ana tjetër, një qark kontrolli i kontrolluar nga një pompë ose një modulator presioni dhe që aktivizon pistonët. Në shumicën e rasteve, sistemet e frenimit të këtij lloji duhet të fshihen nga një sistem elektronik i kontrolluar nga kompjuteri i dyqanit. Prandaj, kjo nuk është një punë që mund të bëhet në mënyrë të arsyeshme në shtëpi. Kjo është arsyeja pse më poshtë ne përshkruajmë vetëm mirëmbajtjen e sistemeve të frenimit. pa ABS ! 

Gjithmonë sigurohuni që lëngjet toksike të frenave që përmbajnë glikol DOT 3, DOT 4 ose DOT 5.1 të mos vijnë në kontakt me pjesët e lyera të makinës ose lëkurën tuaj. Këto lëngje do të shkatërrojnë bojën, sipërfaqet dhe lëkurën! Nëse është e nevojshme, shpëlajeni sa më shpejt të jetë e mundur me shumë ujë. Lëngu i frenave silikoni DOT 5 është gjithashtu toksik dhe lë një film lubrifikues të përhershëm. Prandaj, duhet të ruhet me kujdes larg disqeve të frenave dhe pads. 

Gjakderdhja e frenave

Gjakderdhja e frenave dhe ndërrimi i lëngut të frenave - Moto-Station

Ekzistojnë dy metoda të ndryshme për hedhjen e lëngut të përdorur të frenave dhe ajrit të gjakosur nga sistemi i frenave: ose mund të pomponi lëngun me levën / pedalin e frenave për ta hequr atë në një tabaka pikimi, ose ta thithni duke përdorur një pompë vakumi (shiko Foton 1c). 

Metoda e pompimit ju lejon të detyroni lëngun e frenave në një enë bosh përmes një tubi transparent (shih Foto 1a). Hidhni një sasi të vogël të lëngut të ri të frenave në këtë enë (afërsisht 2 cm) përpara se të filloni për të parandaluar hyrjen aksidentale të ajrit në sistemin hidraulik përmes zorrës. Sigurohuni që ena të jetë e qëndrueshme. Fundi i zorrës duhet të mbetet gjithmonë në lëng. Një zgjidhje më e thjeshtë dhe më e sigurt është përdorimi i një frenuesi me një valvul kontrolli (shih foton 1b) që parandalon në mënyrë të besueshme kthimin e ajrit.

Përndryshe, ju gjithashtu mund të përdorni vidën e rrjedhjes së frenave Stahlbus me valvulën e kontrollit (shiko foton 1d) për të zëvendësuar vidën origjinale të rrjedhjes së frenave. Pas kësaj, mund ta lini në makinë për një kohë të gjatë, gjë që do të thjeshtojë shumë punën e mëtejshme të mirëmbajtjes në sistemin e frenave.

Gjakderdhja e frenave dhe ndërrimi i lëngut të frenave - Moto-Station Gjakderdhja e frenave dhe ndërrimi i lëngut të frenave - Moto-Station

Kur hiqni ajrin nga sistemi, monitoroni vazhdimisht nivelin e lëngut në rezervuarin e valvulave: kurrë mos lejoni që ai të kullojë plotësisht për të parandaluar që ajri të mos hyjë përsëri në sistem, gjë që do t'ju kërkojë të filloni që nga fillimi. ... Asnjëherë mos kaloni intervalet e ndryshimit të lëngjeve!

Në veçanti, nëse vëllimi i rezervuarëve dhe caliperëve të frenave të makinës suaj është i vogël, gjë që zakonisht ndodh në motoçikletat dhe skuterët, zbrazja e rezervuarit me thithje duke përdorur një pompë vakumi është shumë e shpejtë. Prandaj, në këtë situatë, është e preferueshme të kulloni vajin duke gjakosur me levën / pedalin e frenave. Nga ana tjetër, nëse zorra e frenave të makinës tuaj është e gjatë dhe vëllimi i lëngut në rezervuarin dhe caliperët e frenave është i madh, një pompë vakumi mund ta bëjë punën tuaj shumë më të lehtë.

Ndryshoni lëngun e frenave - le të shkojmë

Metoda 1: ndryshimi i lëngut duke përdorur një levë dore ose pedale këmbë 

01 - Instaloni rezervuarin e lëngut të frenave horizontalisht

Gjakderdhja e frenave dhe ndërrimi i lëngut të frenave - Moto-Station

Hapi i parë është të ngrini automjetin në mënyrë të sigurt. Instalojeni atë në mënyrë që rezervuari i lëngut të frenave ende i mbyllur të jetë afërsisht horizontal. Për këtë, këshillohet të përdorni një stendë seminari të përshtatshme për modelin e makinës tuaj. Ju mund të gjeni këshilla për ngritjen e automjetit tuaj në njohuritë tona bazë të majave mekanike të patericave.

02 - Përgatitni vendin e punës

Gjakderdhja e frenave dhe ndërrimi i lëngut të frenave - Moto-Station

Pastaj mbuloni të gjitha pjesët e lyera të motorit me një film të përshtatshëm ose të ngjashëm për të shmangur dëmtimet e shkaktuara nga spërkatja e lëngut të frenave. Ndjehuni të lirë të jeni shumë të lexueshëm: është e vështirë të përfundosh punën pa papastërti. Kjo do të ishte një turp për estetikën e makinës tuaj. Si masë sigurie, mbani në dorë një kovë me ujë të pastër.

03 - Përdorni një çelës unazë, më pas instaloni tubin

Gjakderdhja e frenave dhe ndërrimi i lëngut të frenave - Moto-Station

Filloni duke gjakosur sistemin e frenave me vidën e rrjedhjes më të largët nga rezervuari i lëngut të frenave. Për ta bërë këtë, aplikoni një pikëllim të përshtatshëm të kutisë në thithën e rrjedhjes së caliperit të frenave, pastaj lidhni një tub të lidhur me thithin ose rezervuarin e rrjedhjes së frenave. Sigurohuni që zorra të përshtatet siç duhet në vidën e rrjedhjes dhe nuk mund të rrëshqasë vetë. Nëse jeni duke përdorur një tub paksa të vjetër, mund të jetë e mjaftueshme për të prerë një pjesë të vogël të tij me pincë për t'u siguruar që të qëndrojë në vend. Nëse zorra nuk është e vendosur siç duhet në vidën e rrjedhjes, ose nëse vida e rrjedhjes është e lirshme në fije, ekziston rreziku që një avion i imët me flluska ajri të imët të depërtojë në zorrë. Për siguri të shtuar, mund të siguroni edhe zorrën, për shembull. me një kapëse ose lidhëse kabllo.

04 – Zhvidhosni me kujdes kapakun

Gjakderdhja e frenave dhe ndërrimi i lëngut të frenave - Moto-Station

Hiqni me kujdes vidhat në kapakun e rezervuarit të lëngut të frenave. Sigurohuni që një kaçavidë është i përshtatshëm për instalimin e vidhave të kokës Phillips. Në të vërtetë, vidhat e vogla Phillips janë të lehta për tu dëmtuar. Goditja e lehtë e kaçavidës me një çekiç do të ndihmojë në lirimin e vidhave të bllokuara. Hapni me kujdes kapakun e rezervuarit të lëngut të frenave dhe hiqeni me kujdes me një futje gome.  

05 - Lironi vidën e rrjedhjes dhe pomponi lëngun

Gjakderdhja e frenave dhe ndërrimi i lëngut të frenave - Moto-Station

Pastaj lirojeni me kujdes vidën e gjakderdhjes me një çelës me çelës duke e kthyer atë në gjysmë kthesë. Sigurohuni që të përdorni çelësin e duhur këtu. Kjo ndodh sepse kur vidha nuk lirohet për një kohë të gjatë, ajo tenton të jetë e besueshme. 

06 - Pompë me levë frenimi

Gjakderdhja e frenave dhe ndërrimi i lëngut të frenave - Moto-Station

Leva ose pedali i frenave përdoret për të nxjerrë lëngun e përdorur të frenave nga sistemi. Vazhdoni me shumë kujdes pasi disa cilindra frenash tentojnë të shtyjnë lëngun përmes fijeve të vidhave të rrjedhjes në rezervuarin e lëngut të frenave kur pomponi dhe, nëse po, spërkateni atë në pjesët e lyera të makinës. Sigurohuni që rezervuari i lëngut të frenave të mos jetë kurrë plotësisht bosh!

Ndërkohë, shtoni lëngun e ri të frenave në rezervuarin e lëngut të frenave sapo niveli të bjerë ndjeshëm. Për ta bërë këtë, vazhdoni siç përshkruhet më lart: asnjë ajër nuk duhet të hyjë në sistem!

Gjakderdhja e frenave dhe ndërrimi i lëngut të frenave - Moto-Station

Nëse lëngu nuk rrjedh siç duhet, ka një truk të vogël: pas çdo pompimi, shtrëngoni përsëri vidën e rrjedhjes, pastaj lëshoni levën ose pedalin, lironi vidën dhe filloni të pomponi përsëri. Kjo metodë kërkon pak më shumë punë, por funksionon mirë dhe në mënyrë efektive heq flluskat e ajrit nga sistemi. Gjakderdhja e frenave me një valvul pa kthim ose një vidë Stahlbus do t'ju kursejë telashet. Në të vërtetë, valvula e kontrollit parandalon çdo rrjedhje të lëngut ose ajrit.

07 - Transferimi i lëngjeve

Gjakderdhja e frenave dhe ndërrimi i lëngut të frenave - Moto-Station

Vazhdoni punën e mirë, duke mbajtur një sy të ngushtë në nivelin e lëngut të frenave në rezervuar derisa vetëm lëngu i ri, i pastër pa flluska të rrjedhë përmes tubit të pastër. 

Shtypni levën / pedalin për herë të fundit. Shtrëngoni vidën e rrjedhjes duke e mbajtur levën / pedalin të shtypur. 

Gjakderdhja e frenave dhe ndërrimi i lëngut të frenave - Moto-Station

08 - Ventilimi

Në varësi të sistemit, ju duhet të rrjedhni ajrin nga sistemi i frenave përmes vidës tjetër të rrjedhjes, duke vazhduar siç përshkruhet më parë / në rastin e frenave me dy disk, ky hap kryhet në caliperin e dytë të frenave të sistemit.

09 - Sigurohuni që niveli i mbushjes është i saktë

Pasi ajri të jetë hequr nga sistemi i frenave përmes të gjitha vidhave të rrjedhjes, mbushni rezervuarin me lëngun e frenave, duke e vendosur rezervuarin në një pozicion horizontal në nivelin maksimal. Pastaj mbyllni kavanozin duke vënë një futje dhe kapak gome të pastër dhe të thatë (!). 

Gjakderdhja e frenave dhe ndërrimi i lëngut të frenave - Moto-Station

Nëse jastëkët e frenave tashmë janë veshur pak, kini kujdes që të mos e mbushni rezervuarin plotësisht në nivelin maksimal. Përndryshe, kur zëvendësoni pads, mund të ketë shumë lëng frenash në sistem. Shembull: Nëse guarnicionet janë të konsumuar 50%, mbushni kavanozin në gjysmë të rrugës midis niveleve minimale dhe maksimale të mbushjes.  

Shtrëngoni vidhat Phillips (në shumicën e rasteve është e lehtë të shtrëngoni) me një kaçavidë të përshtatshme dhe pa forcë. Mos e shtrëngoni shumë ose ndryshimi tjetër i lëngut mund të jetë problematik. Kontrolloni përsëri plotësisht automjetin për t'u siguruar që nuk ka derdhur lëng frenash mbi të. Nëse është e nevojshme, hiqini ato me kujdes para se të dëmtohet bojë.

10 - Pika e presionit në levë

Rritni presionin në valvulat e frenave duke shtypur levën / pedalin e frenave disa herë. Sigurohuni që ende mund të ndjeni pikën fikse të presionit në levë ose pedale pas një udhëtimi të shkurtër pa ngarkesë. Për shembull, nuk duhet ta lëvizni levën e frenave në timon deri në dorezë pa hasur në rezistencë të fortë. Siç u përshkrua më herët, nëse pika e presionit është e pamjaftueshme dhe jo mjaft e qëndrueshme, është e mundur që të ketë akoma ajër në sistem (në këtë rast, ajrosje e përsëritur), por ka edhe një rrjedhje të kaliperit të frenave ose një pistoni të pompës së dorës të konsumuar Me

Shënimi: Nëse pas disa gjakderdhjeve dhe një kontrolli të plotë për rrjedhje, pika e presionit nuk është ende e qëndrueshme, përdorni procedurën e mëposhtme, e cila tashmë është testuar: Tërhiqeni fort levën e frenave dhe mbylleni atë kundër kapjes së mbytjes, për shembull. me një kravatë kabllo. Pastaj lini sistemin nën presion në këtë pozicion, në mënyrë ideale gjatë natës. Natën, flluska të vogla të vazhdueshme ajri mund të ngrihen me siguri në rezervuarin e lëngut të frenave. Të nesërmen, hiqni lidhësen e kabllit, kontrolloni përsëri pikën e presionit dhe / ose kryeni një spastrim përfundimtar të ajrit. 

Metoda 2: zëvendësimi i lëngut me një pompë vakumi

Ndiqni hapat 01 deri 05 siç përshkruhet në metodën 1, pastaj vazhdoni si më poshtë: 

06 - Aspironi lëngun e frenave dhe ajrin

Duke përdorur një pompë vakumi, mblidhni lëngun e përdorur të frenave, si dhe çdo ajër të pranishëm në rezervuar. 

  • Mbushni rezervuarin me lëng të ri në kohë derisa të jetë bosh (shiko Metodën 1, hapi 6, foto 2). 
  • Pra, gjithmonë mbani një sy në nivelin e mbushjes! 
  • Vazhdoni të punoni me pompën e vakumit derisa vetëm lëngu i freskët dhe i pastër pa flluska ajri të rrjedhë nëpër tubin transparent (shih Metodën 1, hapi 7, foto 1). 

Gjakderdhja e frenave dhe ndërrimi i lëngut të frenave - Moto-Station

Gjatë evakuimit të fundit me pompën e vakumit, shtrëngoni vidën e rrjedhjes në caliperin e frenave (shihni Metodën 1, hapi 7, foto 2). Në varësi të sistemit, duhet të rrjedhni sistemin e frenave në vidën tjetër të rrjedhjes siç përshkruhet më sipër / në rastin e frenave me dy disk, ky hap kryhet në caliperin e dytë të frenave të sistemit.

07 – Vizitoni një faqe

Pastaj vazhdoni siç përshkruhet në Metodën 1, duke filluar në Hapin 8 dhe dilni. Pastaj kontrolloni pikën e presionit dhe sigurohuni që motoçikleta juaj është e pastër.

Para se të ktheheni në rrugë me motorin tuaj, kontrolloni dy herë funksionimin dhe efektivitetin e sistemit të frenimit.

Pyetje dhe Përgjigje:

Pse të ndryshoni lëngun e frenave të motoçikletës? Lëngu i frenave siguron funksionimin e saktë të frenave dhe gjithashtu lubrifikon elementët e sistemit. Me kalimin e kohës, për shkak të ndryshimeve të temperaturës në qark, lagështia mund të formohet dhe të shkaktojë korrozion.

Çfarë lloj lëngu frenash futet në një motoçikletë? Kjo varet nga rekomandimet e prodhuesit. Nëse nuk ka receta të veçanta, atëherë i njëjti TJ mund të përdoret në motoçikleta si në makina - DOT3-5.1.

Sa shpesh duhet të ndërrohet lëngu i frenave në një motoçikletë? Çdo 100 kilometra, niveli i lëngut duhet të kontrollohet dhe zëvendësimi i TJ kryhet afërsisht dy vjet pas mbushjes.

Shto një koment