Probleme me makinën në dimër - ku të kërkoni shkakun?

Kushtet e dimrit nuk kanë një efekt pozitiv në makinë. Ndonjëherë ato shkaktojnë probleme të pakëndshme, të tilla si probleme me ndezjen, rezistencë ndaj ndërrimit të marsheve, tinguj të çuditshëm të plastikës, pezullimit dhe elementëve të tjerë. Ndodh gjithashtu që problemet janë shumë më të këqija dhe ndërhyjnë në drejtimin e mëtejshëm. Ku të kërkoni shkakun e problemeve të makinës në mot të ftohtë?

Çfarë do të mësoni nga ky postim?

• 1. Pse dimri ndikon negativisht në performancën e baterisë?
• 2. Frena e dorës është bllokuar nga ngrica - pse po ndodh kjo?
• 3. Si të parandaloni ngricat në dyer dhe bravë?
• 4. Pse “kërrisin” makina në dimër?
• 5. Si të parandaloni ngrirjen e karburantit dizel dhe lëngut larës?

TL, д-

Makina në dimër është e ekspozuar ndaj shumë problemeve dhe telasheve. Një prej tyre është, për shembull, një problem me baterinë ose karburantin e ngrirë të naftës, të cilat e bllokojnë plotësisht makinën. Duke bërë gjënë e duhur, ne mund t'i parandalojmë këto probleme. Një problem tjetër në ditët e dimrit është një fole e punueshme (për shkak të trashjes së vajit në kutinë e shpejtësisë nga i ftohti), bllokimi i frenave të dorës, kërcitja dhe kërcitja e çuditshme e plastikës dhe elementëve të tjerë të makinës, ose nevoja për të hequr borën dhe për të gërvishtur makinën më parë. duke u larguar në rrugë. Është më mirë të jeni të durueshëm dhe, nëse është e mundur, të merrni masa parandaluese, siç janë depresantët me naftë, lëngu larëse dimëror ose shkrirësi i bllokimit.

Bateria me probleme

Ka një bateri i ndjeshëm ndaj të ftohtit. Kur temperatura bie në 0, ajo humbet deri në 20% të fuqisë së saj. Arsyeja për këtë është problemi i elektrolitit, i cili ka rëndësi në temperatura të ulëta. kapaciteti i reduktuar i ruajtjes së energjisë... Përveç kësaj, në mot të ftohtë, vaji i motorit trashet, gjë që kërkon shumë më shumë fuqi për të nisur motorin. Kështu, në ditët me ngrica, shumë drejtues mjetesh ankohen probleme me ndezjen e makinës... Çfarë duhet bërë për të parandaluar që kjo të ndodhë? Është mirë që të kujdeseni për baterinë përpara se të hyjë dimri. Nëse tashmë është konsumuar keq, është koha të mendoni për blerjen e një të reje. Sigurisht që ia vlen të provosh së pari rikarikoni me një ndreqës ose karikues të dobishëm (p.sh. markat CTEK). Vlen gjithashtu të kontrolloni tensionin e qarkut të hapur, i cili matet në terminalet e baterisë - për një bateri të mirë do të jetë 12,5 - 12,7 V, dhe 13,9 - 14,4 V është voltazhi i karikimit. Nëse vlerat janë më të ulëta, bateria duhet të ngarkohet.

Zhvendosja e ingranazheve të vështira

Ditë të ftohta gjithashtu një rritje në trashësinë e vajit (profesionale - viskozitet). Kjo është arsyeja rritja e rezistencës në sistemin e ndërrimit të marsheve. Ne e ndiejmë këtë problem më akut pas fillimit - kur udhëtojmë disa kilometra, vaji duhet të ngrohet pak dhe foleja duhet të lirohet. Sigurisht kalërimi dimëror do të thotë që rezistenca nuk do të zhduket plotësisht – d.m.th. ndërrimi i marsheve në mot të ftohtë do të jetë më i vështirë sesa në temperatura pozitive.

Frena e dorës nuk mund të lirohet

Bllokimi i frenave të dorës zakonisht shkaktohet nga një mosfunksionim - për shembull, rrjedhjet në mbështjellësin e kabllit të frenave... Në një situatë të tillë, kur vjen ngrica, ajo mund të ngrijë dhe makina do të jetë e palëvizshme. Kur vjen shkrirja, simptomat e linjës së bllokuar duhet të largohenmegjithatë, kjo nuk e ndryshon faktin se armatura ka shumë të ngjarë të jetë e dëmtuar dhe do të duhet të riparohet.

Ngrirja e dyerve dhe bravave

Fatkeqësitë dimërore gjithashtu vulat e ngrirjes në derëmadje mund të bllokojë derën. Përveç vulave, ka edhe ngrirje të bllokimit - nëse dikush në makinë nuk ka një bllokim qendror, zhbllokimi i makinës me çelës do të jetë një problem i vërtetë. Dhe në përgjithësi, bravat e ngrira në makinat me telekomandë mund të jenë gjithashtu një problem - ato mund të jenë aq të ngrira sa nuk do t'i përgjigjen telekomandës dhe ne nuk do ta hapim derën. Si mund t'i parandaloj të dyja këto probleme? Mbërtheni vulat para fillimit të ngricës. lëng të veçantë silikonidhe gjithashtu rezervoni mbyllje me spërkatjee cila do të shkrijë flokët.

Tinguj të çuditshëm, "dimëror" të makinës

Temperaturat e ulëta i bëjnë të gjitha plastika në makinë është e fortë dhe do të kërcasë dhe kërcitet nën ndikimin e lëvizjes së makinës... Pezullimi, rripi i drejtimit dhe shumë pjesë të tjera për të cilat as nuk jemi në dijeni të tingujve të tillë të bezdisshëm i nënshtrohen zhurmave të çuditshme. Mbetet vetëm të presim për një sëmundje të tillë para shkrirjes.

Karburanti dizel ngrin

Kjo gjendje mund ta bëjë jetën shumë të vështirë. Ndodh me pronarët e makinave me motor nafte. Në temperatura shumë të ulëta mund të krijohet një situatë ku parafina do të precipitojë nga naftatë cilat mund të çojnë në filtri i karburantit i bllokuardhe më pas imobilizoni makinën. Rreziku rritet nëse ka vaj të ngrohtë në rezervuar ose nëse vjen nga një burim i pakonfirmuar. Si të përballeni me mundësinë e një situate të tillë? Ju mund të parandaloni përdorni aditivë të quajtur depresantëtë cilat janë krijuar për të mbrojtur karburantin dizel nga depozitat e parafinës. Sidoqoftë, nëse parafina tashmë ka precipituar, atëherë nuk kemi asgjë tjetër për të bërë, si ta tërheqim makinën në një garazh të nxehtë, ta shtojmë në rezervuar depresor dhe hiqni karburantin e verës dhe më pas mbushni me vaj të përshtatshëm për kushtet e dimrit.

Lëng i ngrirë për larjen e xhamit të përparmë

Një tjetër lëng që nuk duhet të harroni ta zëvendësoni me një dimëror është llak me gjatësi të plotë... Nëse e shpërfillim këtë problem, mund të ndodhë që lëngu i verës ngrin dhe kështu zgjerohet dhe më pas shkatërron zorrët dhe rezervuarin. Është më mirë të zëvendësoni lëngun paraprakisht me një dimëror, i cili ka rezistencë ndaj temperaturave vërtet të ulëta.

Duhet më shumë kohë

Mos harroni ato ditë dimri formimi i borës dhe akullit në makinë dhe në rrugë... Është e domosdoshme të përgatisni makinën tuaj për të qenë sa më e sigurt përpara se të vozitni. Çfarë do të thotë kjo në praktikë? Pastrimi i borës dhe gërvishtja e akullit nga makina – bora duhet të hiqet nga e gjithë makina (edhe nga çatia), sepse pluhuri i bardhë që bie gjatë vozitjes mund të jetë shumë i rrezikshëm për përdoruesit e tjerë të rrugës. Në dimër, gjithashtu duhet të mbani mend largohesh nga shtëpia më herët se zakonisht – nëse rruga është me akull, ngasja mund të jetë shumë e rrezikshme, gjë që do t'ju detyrojë të kaloni më shumë kilometra ngadalë, që do të thotë se do të na marrë më shumë kohë.

Vozitja në dimër nuk është argëtuese. Bryma dhe bora shkaktojnë siklet gjatë aktiviteteve që lidhen me përgatitja e makinës për ngasje, veçanërisht nëse, si pasojë e ditëve të ftohta, ka një problem të një "kalibri" më të madh, për shembull problem me nisjen e makinës, frenat e dorës së mbërthyer ose pjesët e larëses të ngrira dhe të thyera... Këto dështime shkaktojnë jo vetëm shqetësim, por edhe kosto.

Prandaj, do të jetë shumë më mirë nëse jemi në dijeni. për të drejtuar makinëndhe në rast dyshimi në funksionimin e disa komponentëve, zëvendësoni ose riparoni paraprakisht pjesët jo të besueshme. Nëse jeni duke kërkuar këshilla për funksionimin e makinësSigurohuni që të shikoni blogun tonë - këtu - do të gjeni shumë këshilla të mira. Aktiv dyqan avtotachki.com ftojme te gjithe ata qe kerkojne pjesë, kimikate ose pajisje për makinën tuaj... Një përzgjedhje e gjerë do t'ju lejojë të plotësoni gjithçka që ju nevojitet!