Shkaqet e kodit P0004

Shkaku i shfaqjes Gabimi i motorit ose transmetimit automatik P0004:

Shkaqet dhe këshillat e mundshme për eliminimin e keqfunksionimeve që çuan në gabim:

-----

Arsyet:

Humbja e energjisë ose motori mund të ndalojë së ndezuri krejt.

arsyet:

• gjendja e gabuar e rregullatorit të furnizimit me karburant.
• gjendja e gabuar e instalimeve elektrike të rregullatorit të karburantit (qark i shkurtër, gërryerje, tela të prishur, dëmtime të tjera mekanike).

Këshilla për zgjidhjen e problemeve:

Nëse ndodh një gabim P0004, kontrolloni rondelet në pompën e karburantit me presion të lartë. Në automjetet me naftë, shkaku mund të jetë kthimi i karburantit.

Kontrolloni vizualisht telat, lidhësit, siguresat dhe stafetat që lidhen me qarkun elektrik të rregullatorit të karburantit dhe njësisë elektronike të kontrollit të motorit. Shikoni për gërvishtje dhe prishje të dukshme në tela. Nëse gjendet, riparoni pjesën e dëmtuar të telit. Gjithashtu, nëse është e nevojshme, zëvendësoni siguresën ose stafetën e dëmtuar.

Nëse nuk gjenden shenja të jashtme të dëmtimit, kontaktoni qendrën e shërbimit dhe diagnostikoni qarkun e presionit të lartë.

DTC Engine ose gabimi i transmetimit automatik P0004

Në burimin tonë ju keni mundësinë të bëni pyetje dhe të ndani përvojën tuaj në zgjidhjen e problemeve të gabimit P0004. Pasi të bëni një pyetje brenda pak ditësh, mund të gjeni përgjigjen për të.

Duke marrë parasysh faktin se gabimet OBD2 në funksionimin e motorit ose sistemeve të tjera elektronike të makinës nuk tregojnë gjithmonë drejtpërdrejt një element jo operativ, dhe faktin që marka dhe modele të ndryshme makinash i njëjti gabim mund të ndodhë si rezultat i një mosfunksionimi i elementeve krejtësisht të ndryshëm të sistemit elektronik, ne krijuam këtë algoritëm për ndihmë dhe shkëmbim të informacionit të dobishëm.

Shpresojmë, me ndihmën tuaj, të krijojmë një marrëdhënie shkak-pasojë për shfaqjen e një gabimi të veçantë OBD2 në një makinë të veçantë (markë dhe model). Siç ka treguar përvoja, nëse marrim parasysh një model të caktuar të një makine, atëherë në shumicën dërrmuese të rasteve shkaku i gabimit është i njëjtë. 

Nëse gabimi tregon parametra të pasaktë (vlera të larta ose të ulëta) të ndonjë prej sensorëve ose analizuesve, atëherë ka shumë të ngjarë që ky element po funksionon dhe problemi duhet të kërkohet, si të thuash, "në rrjedhën e sipërme", në elementët e të cilit sensori ose sonda analizon punën.

Nëse një gabim tregon një valvul të hapur ose të mbyllur përgjithmonë, atëherë duhet t'i qaseni çështjes me mençuri dhe të mos e ndryshoni këtë element pa u menduar. Mund të ketë disa arsye: valvula është e bllokuar, valvula është mbërthyer, valvula merr një sinjal të pasaktë nga komponentët e tjerë të dëmtuar. 

Gabimet në funksionimin e motorit OBD2 dhe sistemeve të tjera të automjeteve (ELM327) jo gjithmonë tregojnë drejtpërdrejt një element jo funksional. Vetë gabimi janë të dhëna indirekte në lidhje me një mosfunksionim në sistem, në një kuptim, një aluzion, dhe vetëm në raste të rralla është një tregues i drejtpërdrejtë i një elementi, sensori ose pjese të gabuar. Gabimet (kodet e gabimit) të marra nga pajisja, skaneri kërkojnë interpretim të saktë të informacionit, në mënyrë që të mos humbni kohë dhe para për zëvendësimin e elementeve të punës të makinës. Problemi shpesh shkon më thellë se sa duket. Kjo është për shkak të rrethanave që mesazhet informative përmbajnë, siç u përmend më lart, informacion indirekt në lidhje me prishjen e sistemit.

Këtu janë disa shembuj të zakonshëm. Nëse gabimi tregon parametra të pasaktë (vlera të larta ose të ulëta) të ndonjë prej sensorëve ose analizuesve, atëherë ka shumë të ngjarë që ky element të funksionojë, pasi ai analizon (jap parametra ose vlera të caktuara), dhe problemi duhet të kërkohet, kështu që të flasin, "në rrjedhën e sipërme", në elementët, puna e të cilëve analizohet nga sensori ose sonda. 

Nëse një gabim tregon një valvul të hapur ose të mbyllur përgjithmonë, atëherë duhet t'i qaseni çështjes me mençuri dhe të mos e ndryshoni këtë element pa u menduar. Mund të ketë disa arsye: valvula është e bllokuar, valvula është mbërthyer, valvula merr një sinjal të pasaktë nga komponentët e tjerë të dëmtuar.

Një pikë tjetër që do të doja të theksoja është specifika e një marke dhe modeli të veçantë. Prandaj, pasi të keni mësuar një gabim në funksionimin e motorit ose sistemit tjetër të makinës suaj, mos nxitoni të merrni vendime të nxituara, por qasuni çështjes në një mënyrë gjithëpërfshirëse.

Forumi ynë u krijua për të gjithë përdoruesit, nga entuziastët e zakonshëm të makinave deri tek elektricistët profesionistë të makinave. Pikë për pikë nga secili dhe të gjithë do të jenë të dobishëm.