Përfitimet e blerjes së sigurimit për makinën tuaj
Ia vlen të kërkoni sigurimin e makinës… disa kompani do t'ju paguajnë më shumë nëse makina juaj është vjedhur ose vjedhur.
Siguruesi më i madh i automjeteve në Australi i ngarkon më pak shoferët e dehur se klientët, makinat e të cilëve janë vjedhur ose vjedhur nga shoferë të tjerë.
Një hetim nga News Corp Australia për mënyrën se si llogaritet mbulimi i makinave zbuloi se Insurance Australia Group, e cila kontrollon markat si NRMA, RACV, SGIC dhe SGIO, nuk imponon rritje të primeve për shoferët që janë kthyer së fundmi nga një pezullim. Sidoqoftë, një klient që përdori mbulesën e tij për një ngjarje jashtë kontrollit të tij mund të priste një shtesë prej 13 përqind.
“Nëse sigurimi juaj po ju ngarkon më shumë se një shofer i dehur sepse keni qenë në një aksident pa fajin tuaj, është koha për të vazhduar”, tha Erin Turner, një zëdhënëse e grupit të konsumatorëve Choice. "Shikoni çmimet dhe merrni ofertën më të mirë."
Rivali i parë i IAG, Suncorp, ka një qasje shumë të ndryshme, me markën e saj AAMI që shton gati 50 përqind të ngarkesës së pezullimit, por rrit tarifat me më pak se tre përqind për vjedhje.
IAG merr rreth 2.6 miliardë dollarë në vit prime të sigurimit të automjeteve, duke e bërë atë lider në industri. Sipas bankës së investimeve UBS, kompania renditet e para me 1% të tregut, e ndjekur nga Suncorp me një aksion prej 33%. Së treti, me 31%, Allianz, që nuk mbulon as drejtuesit që janë kthyer së fundmi nga pezullimi apo anulimi.
Zëdhënësja e IAG, Amanda Wallace tha se klientët, licencat e të cilëve janë pezulluar ose hequr do të përballen me një gjobë shtesë deri në 1200 dollarë nëse kërkojnë.
Mesatarisht, shoferët me patentë të pezulluar paraqesin një "rrezik dukshëm më të lartë se ata që nuk e bëjnë këtë".
"Kjo do të thotë që drejtuesit e tjerë që mund të përfshihen në politikë, duke përfshirë bashkëpronarët, nuk janë subjekt i ndëshkimit nga individë të tjerë fajtorë të drejtimit të automjeteve ose historisë së drejtimit," tha ajo.
Megjithatë, IAG penalizon bashkëpronarët për një aksident të gabuar, sepse rrit primin e përgjithshëm për shkak të veprimeve të vetëm një shoferi.
Zëdhënësja e Suncorp, Angela Wilkinson tha se, mesatarisht, shoferët me patentë të pezulluar paraqesin një "rrezik dukshëm më të lartë se ata pa leje".
"Nëse nuk do t'i tarifonim këta klientë një prim më të lartë, do të na duhej t'ua kalonim koston klientëve të tjerë të cilëve nuk u ishte pezulluar licenca," tha ajo.
Zëdhënësi i Allianz, Nicholas Scofield tha se shoferët e pezulluar për ngarje në gjendje të dehur ose tejkalim shpejtësie "nuk janë pjesë e oreksit të rrezikut të Allianz".
Shoqata Australiane e Automobilave nuk iu përgjigj kërkesave për koment.
A po mendoni të shikoni më nga afër sigurimin tuaj kur të jetë koha për të rinovuar? Na tregoni në komentet më poshtë.
CarsGuide nuk funksionon nën një licencë australiane për shërbime financiare dhe mbështetet në përjashtimin e disponueshëm sipas seksionit 911A(2)(eb) të Aktit të Korporatave 2001 (Cth) për cilindo nga këto rekomandime. Çdo këshillë në këtë faqe është e përgjithshme në natyrë dhe nuk merr parasysh qëllimet, situatën financiare ose nevojat tuaja. Ju lutemi lexoni ato dhe deklaratën e zbatueshme të zbulimit të produktit përpara se të merrni një vendim.
