Gjysmë shekulli që nga krijimi i Alfa Romeo Montreal
Artikuj

Gjysmë shekulli që nga krijimi i Alfa Romeo Montreal

Legjenda italiane e fillimit të viteve 70 feston përvjetorin e saj

Montreal me motor V8 është Alfa Romeo më i fuqishëm dhe më i shtrenjtë i kohës së tij.

Alfa Romeo Montreal shfaqet për herë të parë në botë si studio e studios së dizajnit Bertone, e cila bëri debutimin e saj publik në ekspozitën ndërkombëtare në Montreal. Krijuar nga Marcello Gandini, i cili gjithashtu shkroi legjenda si Lamborghini Miura, Lamborghini Countach dhe Lancia Stratos, kjo makinë GT u konceptua fillimisht si një makinë sportive me motor qendror. Sidoqoftë, kur Alfa vendos të prodhojë në masë, koncepti duhet të rimendohet. Forma themelore e Montrealit mbetet kryesisht e pandryshuar, por motori V8, i huazuar nga T33 Stradale, është "zvogëluar" në 2,6L dhe prodhimi është zvogëluar në 200 kuaj fuqi. dhe 240 Nm, dhe vendndodhja e tij është tashmë nën kapak. Kjo nuk e ndalon V8 -in e vogël të shfaqë gjenet e garave, por për fat të keq, përsa i përket shasisë dhe trajtimit, italianët mbështeten në komponentët e Giulia -s, kështu që kupa spektakolare Bertone me 2 + 2 vende nuk është pikërisht një model. komoditeti i vozitjes, as në aspektin e sjelljes në rrugë. Forshtë për këtë arsye që testimi i modelit në shfaqjen Motor Motor dhe Sport të vitit 1972 e gjeti atë "ndoshta makina e re më e vjetër në treg".

Gjysmë shekulli që nga krijimi i Alfa Romeo Montreal

Bukuria është çështje shije

Për 35 DM, blerësit në 000 morën një coupe të pajisur mirë me vëllim të vogël të brendshëm, bagazh të vogël, punim jo shumë të mirë, frena efekti i të cilave dobësohej nën ngarkesa të rënda, konsum të lartë karburanti dhe ergonomi të dobët. Nga ana tjetër, ata gjithashtu marrin një motor të mrekullueshëm V1972, një transmision të shkëlqyer ZF me pesë shpejtësi, si dhe performancë dinamike mbresëlënëse. Nga boshti në 8 km/h Alfa Romeo Montreal përshpejton në 100 sekonda. Në testin Ams, shpejtësia maksimale e matur është 7,6 km/h dhe konsumi mesatar i karburantit është 224 litra.

Bukuria e Alfa Montreal varet tërësisht nga shija dhe mirëkuptimi i shikuesit. Për disa, kupa e gjatë 4,22 metra duket avangarde, energjike dhe tërheqëse. Për të tjerët, megjithatë, përmasat e trupit janë mjaft të çuditshme. Makina është shumë e gjerë dhe mjaft e shkurtër, baza e rrotave të saj është vetëm 2,35 metra. Sidoqoftë, për disa arsye, Montreali duket tmerrësisht ekzotik. Pjesa e përparme e rrumbullakosur me një parakolp të ndarë me një grilë Scudetto të vendosur në qendër është një theks i vërtetë i dizajnit. Fenerët lëvizës të mbyllur pjesërisht duken gjithashtu të jashtëzakonshëm. Nuk ka kolona të pasme në çati, por ato të mesmet janë shumë të gjera dhe janë të zbukuruara me vrima mbresëlënëse të ajrit - një tipar tipik i punës së Maestro Gandinit. Pjesa e pasme është shumë agresive dhe është e theksuar me dekor të kromit. Funksionaliteti është një problem që është më mirë të mos prisni në Montreal.

Gjysmë shekulli që nga krijimi i Alfa Romeo Montreal

Alfa Romeo Montreal prodhohet në sasi të vogla

Alfa Romeo prodhoi gjithsej 3925 njësi nga Montreal 3925 dhe fatkeqësisht shumë prej tyre ranë viktimë e korrozionit për shkak të mbrojtjes së pamjaftueshme ndaj korrozionit në atë kohë. E thënë thjesht, kjo makinë ka aftësinë e keqe për të ndryshkur shpejt pothuajse kudo. Përndryshe, me mirëmbajtje të rregullt dhe me cilësi të lartë, pajisjet rezultojnë të jenë të besueshme dhe të besueshme - këtu thembra e Akilit e Montrealit karakterizohet nga një çmim i lartë dhe një numër i vogël i pjesëve rezervë.

PËRFUNDIM

Një studio avangarde që vjen pothuajse drejtpërdrejt në linjën e prodhimit: Montreal është një nga modelet më frymëzuese dhe mbresëlënëse të Alfa Romeo-s, dhe siç e dimë, është kjo markë që krijon shumë makina frymëzuese dhe mbresëlënëse. Ky fakt duket edhe nga çmimet - nën 90 është pothuajse e pamundur të gjesh Montrealin në gjendje të mirë. Sidoqoftë, situata me pjesët e këmbimit është mjaft e ndërlikuar.

Shto një koment