Përgatitja e makinës për periudhën vjeshtë-dimër

Përgatitja e makinës për operim në sezonin vjeshtë-dimër

Ne po bëjmë gati makinën. Vjeshta është koha më e mirë për të testuar plotësisht të gjitha sistemet e automjeteve. Dimri po vjen, që do të thotë se duhet të mendoni jo vetëm për ndryshimet sezonale të gomave, por edhe për përgatitjen e mikut tuaj të hekurt për kushtet e pafavorshme të motit. Ne zbulojmë të gjitha hollësitë e përgatitjes së makinës për të ftohtin. Me ardhjen e temperaturave të ulëta, të gjithë komponentët e makinës përjetojnë stres shtesë. Vozitja në kushte të tilla kërkon vigjilencë të shtuar dhe trajnim të detyrueshëm të shoferit. Për të përballuar dimrin me armaturë të plotë, mjafton të ndiqni disa hapa të thjeshtë. Problemi më i madh me fillimin e motit të ftohtë lidhet me keqfunksionimet në sistemin elektrik të makinës. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet baterisë dhe alternatorit.

Përgatitja e makinës dhe baterisë

Një bateri që ju ka shërbyer me besnikëri në vitet ose muajt e mëparshëm mund të jetë një surprizë e keqe kur fillon moti i ftohtë. Rrotulloni motorin pa probleme ose madje shkarkoni plotësisht. Pa përjashtim, të gjitha bateritë me acid plumbi i nënshtrohen plakjes natyrore dhe kanë frikë nga temperaturat e ulëta. Kjo është arsyeja pse ne rekomandojmë të mos prisni për dimër. Dhe karikoni paraprakisht baterinë me një pajisje të veçantë. Nëse është e mundur, kontrolloni nivelin dhe dendësinë e elektrolitit. Pastroni terminalet plotësisht dhe karikoni baterinë me një rrymë të ulët. Mos harroni se një bateri e karikuar plotësisht duhet të prodhojë të paktën 12,6-12,7 volt. Nëse bateria prodhon 11,8-12 volt, bateria po shkarkohet dhe kërkon diagnostifikim dhe mirëmbajtje ose zëvendësim me një të re. Gjeneratori është përbërësi i dytë më i rëndësishëm i sistemit elektrik.

Problemet me përgatitjen e makinës

Nëse dëmtohet, do të humbni burimin tuaj kryesor të energjisë. Bateria nuk do të karikohet dhe do të dëmtohet shpejt. Mos harroni se në rast të një defekti të gjeneratorit, madje edhe me një bateri plotësisht funksionuese, automjeti juaj do të jetë në gjendje të kalojë mesatarisht 50-70 kilometra. Pa riparim dhe mirëmbajtje, një gjenerator mesatar punon në intervalin 100-120 mijë kilometra. Pastaj ai papritmas dështon në momentin më të papërshtatshëm. Kjo është për shkak të veshin natyror të kushinetave, furçave të koleksionistëve dhe dëmtimit të releit të rregullatorit. Për të shmangur problemet, ne rekomandojmë para-diagnostikimin e gjeneratorit dhe zëvendësimin e përbërësve të konsumuar. Kandelat, spiralët e ndezjes dhe telat e tensionit të lartë. Kjo është për shkak të lagështisë së shtuar dhe reshjeve në dhomën e motorit. Kontrollimi i sistemit të ftohjes së motorit.

Rekomandime për përgatitjen e makinës

Nëse ndonjë nga telat e tensionit të lartë shkakton një rrjedhje elektrike, funksionimi i të gjithë sistemit të ndezjes do të ndikohet. Kandelat e dëmtuara japin një shkëndijë të keqe - duhet të fiksoni motorin më gjatë. Plasaritjet në kabinat e mbështjelljes së ndezjes janë një shenjë e sigurt e një rrjedhjeje aktuale. Ngarkesa në sistemin e ftohjes së motorit zvogëlohet në sezonin e ftohtë. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se gjendja e saj nuk duhet të merret parasysh. Ju ndoshta nuk do të jeni në gjendje të mbinxehni motorin tuaj në vjeshtë ose dimër. Por ju mund të ngrini lehtësisht! Mos harroni se sistemi i ftohjes së motorit është ngrohësi kryesor i automjetit. Antifrizi i nxehtë qarkullon në radiatorin e furrës, duke e ndarë nxehtësinë. Nëse ju është dashur të shtoni ftohës në rezervuar gjatë muajve të ngrohtë, zbuloni se ku shkoi antifrizi.

Inspektimi dhe përgatitja e automjetit

Ka shumë të ngjarë që një inspektim i plotë të zbulojë gypa gome të plasaritur, rrjedhje në automjet ose edhe një copë litari të thyer të kokës. Funksionimi i dobët i furrës është i mundur për shkak të dëmtimit të termostatit. Dhe gjithashtu për shkak të akumulimit të ajrit, i cili formohet për shkak të rrjedhjeve në tubat e sistemit të ftohjes. Rrjedhjet në kabinë nga bërthama e ngrohësit janë një burim aromatike dhe shkaktojnë mjegullim të fortë të dritareve. Epo, nëse ka një antifriz të vjetër në rezervuar, i cili gjithashtu është i holluar mjaftueshëm me ujë, zëvendësojeni paraprakisht me një të ri. Mos prisni që lëngu të ngrijë. Kontrolloni sistemin e frenave. Mbështesat e reja për disqe janë larg nga një arsye për ta konsideruar makinën tuaj gati për të ftohtin. Në një sipërfaqe të rrëshqitshme del në pah uniformiteti i forcës së frenimit në rrotat e djathta dhe të majta të makinës.

Udhëzime për përgatitjen e automjeteve

Me një ndryshim në vlera, makina fillon të tërheqë në një drejtim. Në një sipërfaqe të paqëndrueshme, kjo është rruga e duhur për në hendek ose korsinë e kundërt. Mos harroni për plakjen e lëngut të frenave. Niveli duhet të jetë vetëm nën shenjën maksimale të rezervuarit. Për më tepër, lëngu nuk duhet të jetë i vjetër. Hyshtë higroskopike dhe hollohet me kalimin e kohës me ujin që hyn në rezervuar nga ajri i ambientit. Kjo, nga ana tjetër, çon në korrozion të tubave të frenave dhe funksionim joefektiv të frenave. Ndryshoni vajin dhe filtrat e motorit. Në temperatura të ulëta të ambientit, lubrifikantët priren të trashen. Përveç kësaj, viskoziteti i vajit rritet me kalimin e kohës për shkak të hyrjes së produkteve të veshin dhe oksidimit natyror. Nëse e keni ndërruar vajin e motorit tuaj 7-10 mijë kilometra më parë ose është tashmë shumë i vjetër, kjo është një arsye për mirëmbajtjen e hershme.

Garancia e përgatitjes së automjetit

Falë vajit të ri, funksionimi i motorit startues dhe i baterisë është thjeshtuar, dhe motori në vetvete është shumë më pak i konsumuar. Për kushtet e dimrit, rekomandohet të përdorni vajra motorikë të kategorive 0W, 5W ose 10W. Filtri i ajrit të motorit dhe filtri i kabinës gjithashtu mund të zëvendësohen para dimrit. Kontrolloni rripat e sigurimit. Rripat dhe shtojcat i nënshtrohen stresit shtesë gjatë sezonit të ftohtë, që do të thotë se ato mund të prishen. Luajtja dhe krijimi i tingujve nga rripi i alternatorit është arsyeja për rregullimin e tensionit të rripit të alternatorit. Përndryshe, rrezikoni të lini baterinë të ngarkuar. Nëse gjeni çarje, llum ose lot në rripa, shkoni menjëherë në një punëtori për t'i zëvendësuar ato. Një rrip kohor i prishur pothuajse me siguri do t'ju lërë pa valvula dhe do të kërkojë riparime të gjata, të kushtueshme të motorit ose një zëvendësim të plotë.

Përgatitja e makinës për dimër

Shtrëngimi i rrotullave të tensionit mund të çojë në të njëjtat pasoja. Jemi duke përgatitur optikën dhe një sistem për pastrimin e xhamit të përparmë. Vjeshtë e vonë dhe dimër - orë të shkurtra të ditës dhe kushte të pafavorshme të motit. Mjegulla, shiu dhe bora dëmtojnë ndjeshëm dukshmërinë e rrugëve dhe mund të shkaktojnë aksidente. Kushtojini vëmendje të veçantë teknologjisë së ndriçimit të makinës suaj. Lustroni fenerët nëse është e nevojshme ose zëvendësojini me të reja. Kundër mjegullës, sipërfaqja e brendshme e lustrimit. Kontrolloni funksionimin e sistemit të ventilatorit të xhamit të përparmë dhe të sistemit të ngrohjes elektrike. Nëse xhami i përparmë është i plasaritur, i copëtuar ose i rërë, zëvendësojeni me një të re nëse është e mundur. Mos harroni se xhami modern ngjitet në rast. Ky operacion mund të kryhet vetëm në një temperaturë pozitive të ambientit.

Përgatitja e makinës dhe zëvendësimi i pjesëve të makinave të konsumuara

Fshirësit gjithashtu mund të zëvendësohen me të reja. Kujdesuni për sallonin. Sezoni i ftohtë për automobilistët në shtëpi është i lidhur ngushtë me tonë reagens. Një përzierje e borës, papastërtive dhe kimikateve grumbullohet në nyjet, qepjet dhe xhepat e kutisë, duke formuar xhepa korrozioni. Para fillimit të motit të ftohtë, bëjeni një rregull për të trajtuar trupin e makinës me përbërje të veçanta. Kushtojini vëmendje të veçantë metrosë dhe mbrojtjes shtesë të tij. Larja me kohë në dimër gjithashtu ndihmon në ruajtjen më të mirë të pjesëve metalike. Mos harroni të trajtoni patate të skuqura ekzistuese të thella në llak ose të pikturoheni me një degreaser dhe t'i lyeni me një laps të veçantë.

Para-trajtimi me produkte të veçanta

Qendrat e korrozionit trajtojnë konvertuesin e ndryshkut dhe e rilyen atë. Kushtojini vëmendje të veçantë vulave të derës së gomës dhe bravave të derës dhe bagazhit. Në acar të fortë, vulat e derës ngurtësohen dhe ngrijnë në panelet e trupit metalik, duke mbuluar hapjen. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, para-trajtojini ato me produkte të veçanta ose yndyrat silikoni. Derdhja e një sasie të vogël të ujit të neveritshëm në fobat kryesore të makinës tuaj do të ndihmojë. Kjo do të ndihmojë në parandalimin e ngrirjes së të gjithë mekanizmave dhe bravave të makinave.