Pse është ftohtë në makinën tuaj?

Kur ai mbretëron jashtë acarne të gjithë ëndërrojmë për të shkoni shpejt në një vend të ngrohtë. Një prej tyre është makina jonë. Por çfarë nëse kur temperatura në makinë është gjithashtu e dobët?

Temperatura e ulët në makinë - simptoma e parë e problemeve mekanike?

Shumë prej nesh e nënvlerësojnë problemin e ftohtësisë në makinë. Ne i themi vetes se udhëtimi për në shtëpi nuk është aq i gjatë dhe ngrica do të përfundojë së shpejti. Si rezultat, ne nuk bëjmë gjë tjetër veç problemit që ka lindur. Ky është një gabim sepse ftohtësia në makinë mund të sjellë probleme serioze.

Edhe pse tingëllon paradoksale, Ngrohja e brendshme lidhet drejtpërdrejt me sistemin e ftohjes. Motori i ftohtë përdor shumë më tepër karburantse lubrifikon më keq pjesë të saj. Siç e dini, kjo është zemra e makinës, kështu që ju duhet të kujdeseni për të. Nëse nuk e riparojmë ngrohjen në makinë, përveç ndjenjës së vazhdueshme të të ftohtit, mund ta kemi edhe për disa kohë. problemet e motorit. Sepse një makinë është si një trup i njeriut - megjithëse çdo sistem është përgjegjës për diçka tjetër, të gjithë komponentët duhet të jenë në gjendje pune për të funksionuar siç duhet.

Çfarë mund të jetë e gabuar me sistemin e ngrohjes?

Ato ekzistojnë dy arsyepër shkak të së cilës sistemi ynë i ngrohjes mund të dështojë. E para është sistemi I kontrollit... Levat dhe skedat e fuqizuara nga një kabllo elektrike ose pneumatike mund të shkaktojnë ajri i ngrohtë nuk hyn në dhomëzën e pasagjerëve... Arsyeja e dështimit mund të jetë gjethe të parregullta më poshtë ose Filtri i bllokuar i kabinës... Kjo mund të çojë në probleme me ngrohësin.

Gjëja e dytë për të kontrolluar është flluska në sistemin e ngrohjes... Edhe pse makinat e reja janë të pajisura me një filtër ajrimi automatik, versionet e vjetra të makinave ende dominojnë rrugët tona. Deaerimi nuk ndodh automatikisht në to, duhet të bëhet me dorë... Përndryshe, moti i ftohtë në makinën tonë do të jetë i zakonshëm.

Kur problemi shkon më thellë...

Nëse konstatohet se kontrollet janë në rregull dhe nuk kërkohet ventilim, kontrolloni hapin tjetër. ngrohës. Për fat të keq, si rregull, vendoset në vende të vështira për t'u arritur.

Çfarë duhet të kontrollohet nga inspektimi vizual? mbi te gjitha temperatura e tubacionit për furnizimin dhe heqjen e lëngut nga ngrohësi. Problemi bëhet i dukshëm kur një tub më i ftohtë se tjetri... Nëse të dyja janë të mira, kjo mund të tregojë këtë. bllokimi i çdo elementi përpara elementit të ngrohjes.

Në këtë rast, është e nevojshme të zëvendësohen tubat ose ngrohësi. Sidoqoftë, duhet të mbahet mend se megjithëse kostoja e tubit nuk është e lartë, zëvendësimi i ngrohësit është një investim i rëndësishëm.

Po nese…?

Po sikur ngrohësi të jetë në rregull? Ne ende duhet të kontrollojmë termostat... Është një komponent i vogël i sistemit të ftohjes që përgjegjës për mbylljen dhe hapjen e valvulës së ftohësit midis qarqeve të mëdha dhe të vogla.

Nëse ka një mosfunksionim të termostatit, lëngu do të qarkullojë vetëm në qarkun e madh dhe për këtë arsye do të ftohet vazhdimisht. Kjo mund të ndikojë drejtpërdrejt në performancën e dobët të motorit, i cili konsumon më shumë karburant. Riparimi i termostatit është bllokuar me mbushjen e ftohësit, në fund të fundit, në rast të një avarie, më së shpeshti haset mangësia e tij.

Kur makina është e ftohtë, të gjithë përdoruesit ndihen të pakëndshëm. Kjo mund të çojë në një të ftohtë ose të ftohtë. Është gjithashtu një sinjal për ne se diçka nuk është në rregull me makinën tonë. Sigurohuni që të kontrolloni sistemin e ngrohjes, termostatin dhe elementin e ngrohjes. Nisur nga fakti që parandalimi është më i mirë se kurimi, le të kujdesemi për “shëndetin” e makinës sonë. Ai patjetër do të na falënderojë!

Nëse jeni duke kërkuar gjëra për makinën tuaj, vizitoni NOCAR-in: oferta jonë përfshin, ndër të tjera, llamba makinash, vajra, lëngje radiatorësh. Mirë se vini!