Pse makinat moderne kanë më pak frenim të motorit?
Funksionimi i makinerive

Pse makinat moderne kanë më pak frenim të motorit?

Pse makinat moderne kanë më pak frenim të motorit?

Ky është një koment që shpesh e dëgjojmë nga të moshuarit se sa më shumë punë të vazhdojë, aq më shumë motorët modernë humbin frenimin e motorit ...

Dhe nëse për shumicën e shoferëve kjo nuk është shumë e rëndësishme, atëherë është krejtësisht e ndryshme për drejtuesit që jetojnë në shpatet e pjerrëta ose në shpatet e pjerrëta. Në fakt, kushdo që ka qenë ndonjëherë në male e di se kur zbret nga qafa në një kalim, është e vështirë të përballosh frenat. Në fund, ne përgjithësisht kemi më shumë dhëmbë, dhe meqenëse shpesh jemi të ngarkuar në këtë kontekst (pushime), ky fenomen është edhe më i rëndësishëm.

Për ta kapërcyer këtë, ne mund të përdorim frenën e motorit, dhe madje duhet! Shenjat ndonjëherë ju kujtojnë këtë sepse mund të jetë shumë e rrezikshme të kaloni pa të.

Lexoni gjithashtu: funksionimi i frenave të motorit

Pse makinat moderne kanë më pak frenim të motorit?

Shkaqet e humbjes së frenimit të motorit

Pse makinat moderne kanë më pak frenim të motorit?

Ejani, le të zgjasim pritjen sepse përgjigja do të jetë mjaft e shpejtë dhe e ashpër, kështu që pse frenimi i motorit është më pak i fuqishëm në makinat e fundit?

Në fakt, kjo është për shkak të evolucionit të motorëve, domethënë, me faktin se pothuajse të gjithë motorët modernë janë të pajisur me një mbingarkues, domethënë një turbocharger në shumicën dërrmuese të rasteve.

Ju do të më thoni që ju nuk e shihni raportin, dhe unë jam gati ta pranoj, por dua të anashkaloj që prania e këtij organi shkakton një ndryshim të thellë në karakteristikat e dhomave të djegies ...

Në të vërtetë, siç sugjeron emri, një turbocharger kompreson ... Ai ngjesh ajrin në mënyrë që ta transferojë atë në dhomat e djegies (në fakt, roli i tij nuk është të ngjesh ajrin, por ta furnizojë atë me motorin dhe ta mbushë motorin me ajër . duhet të ngjeshet, përndryshe nuk do të kalojë! Vini re se për optimizim ftohet nga një ftohës për të zvogëluar vëllimin e ajrit të marrjes pak më shumë).

Përfundimi është se prania e turbokarkimit çon në mënyrë të pashmangshme në një ulje të raportit të ngjeshjes së motorit, sepse përndryshe kërkesa për turbocharger do të shkaktonte shumë stres në cilindra (shumë kompresim me ndezjen / shpërthimin spontan të çelësit). ... Prandaj, prodhuesit ulën raportin e ngjeshjes së motorëve, ndërsa turbinat funksiononin gjithnjë e më shumë.

Dhe unë ju sugjeroj të rishikoni se si funksionon frena e motorit për ta kuptuar më mirë.

Pse makinat moderne kanë më pak frenim të motorit?

Një arsye tjetër për humbjen e frenimit të motorit?

Pse makinat moderne kanë më pak frenim të motorit?

Krejt kësaj i shtohet edhe një arsye, edhe dy ...

Para së gjithash, të mos harrojmë se inercia e makinave moderne është më e vështirë të kapërcehet për shkak të rritjes së peshës së makinave me kalimin e kohës, dhe për këtë arsye frenimi i motorit ndihet gjithnjë e më pak ...

Kësaj i shtohet edhe shfaqja e motorëve me tre cilindra, të cilët kështu e zvogëlojnë më tej këtë fenomen (sa më pak cilindra të kem, aq më pak përfitim marr nga pompimi dhe kompresimi).

Pse makinat moderne kanë më pak frenim të motorit?

Të gjitha komentet dhe reagimet

dernier komenti i postuar:

bathë (Data: 2021, 04:13:09)

Në arkat e makinave, ju gjithashtu mund të përmendni strategjitë e notit në të cilat Neutre mund të ngrejë këmbën në autostradë me një pompë të dedikuar për të zvogëluar konsumin.

Il I. 2 reagimi (et) ndaj këtij komenti:

  • administrator ADMINISTRATORI I SITIT (2021-04-13 14:47:37): Mënyra e famshme e rrotave të lira, nuk guxova të flas për të dhe t'ju rrëfej gjithçka për ju.
    Prandaj, kjo do të thotë se është para së gjithash e rëndësishme të ruani sa më shumë energji kinetike të jetë e mundur në mënyrë që të kurseni karburant. Frena e motorit ndalon injektimin, por harxhon këtë energji të çmuar kinetike ...
  • LOBINET (2021-08-26 18:58:10): Unë kam më shumë frenim të motorit në 308hp 1.2 130L puretech sesa 206 HDi 1.4L, por 3 cilindra dhe më shumë peshë ...

(Postimi juaj do të jetë i dukshëm nën komentin pas verifikimit)

zgjerim Komente 2 :

Nico PJESMARRSI MEST I MIR (Data: 2021, 04:12:19)

Pyetje shumë e mirë, i dashur administrator!

E pashë këtë, si shumë të tjerë, por kurrë nuk u duk shumë, dhe me të vërtetë, mora dy të njohur për të parë:

My Laguna 3 2.0 dci 130, raporti i ngjeshjes 16: 1

Old Passat 1.9 Tdi 130, raporti i ngjeshjes 19: 1

Mund të themi se me fuqinë ekuivalente, 10 Nm më shumë dhe 0.1 litra më shumë në Dci, kjo do të ishte më e madhe se sa nÃni!

Il I. 4 reagimi (et) ndaj këtij komenti:

(Postimi juaj do të jetë i dukshëm nën koment)

Shkruaj një koment

Si ndiheni për shifrat e konsumit të deklaruara nga prodhuesit?

Shto një koment