Pse janë touchpad-et më të njohura?
Arsyeja kryesore për prezantimin e teknologjive të reja është ta lehtësojë jetën për automobilistin. Por, duke analizuar atë që po ndodh në botën e prodhimit të automjeteve, lind padyshim pyetja: a po përpiqen vërtet prodhuesit për këtë?
Nevojë apo mundësi?
Në gjeneratat e fundit të makinave, disponueshmëria e sistemeve moderne mund të përqendrohet aq shumë saqë mund të humbasë gjurmët e tyre, e lëre më t'i shfrytëzojë ato në potencialin e tyre të plotë.
Më shpesh sesa jo, përdorimi i sistemeve të tilla thjesht demonstron atë që inxhinierët dhe programuesit e kompanive janë të aftë. Një shembull i kësaj është opsioni i kontrollit të gjesteve në disa modele të shqetësimit BMW. Në gishtat e njërës dorë, ju mund të numëroni ata që kanë mësuar plotësisht aftësitë e sistemit dhe e përdorin atë në maksimum.
E njëjta gjë mund të thuhet për panelin me prekje multimediale të instaluar në Jaguar Land Rover. Prodhuesi britanik vendosi të heqë plotësisht të gjithë butonat e prekshëm, për të cilët mori vlerësime nga estetët. Në aspektin praktik, megjithatë, paneli mund të përdoret vetëm kur makina është e palëvizshme.
Kur vozisni mbi gunga, shoferi duhet të shikojë në ekran për të aktivizuar funksionin e dëshiruar. Dhe kjo është e pasigurt për trafikun. Më shumë gjasa, për këtë arsye, inxhinierëve të kompanisë iu dha detyra për të përmirësuar teknologjinë. Me pak fjalë, duhet të jetë një sensor që nuk ka nevojë të preket.
Teknologji e re me ekran me prekje
Një grup inxhinierësh dhe shkencëtarësh që punojnë në projekt quhet sistemi Prek parashikues. Punon me sensorë dhe kamera speciale që përcjellin lëvizjen e shoferit. Softueri përpiqet të "mendojë" se cilin opsion shoferi dëshiron të aktivizojë para se të prekë ekranin.
JLR vlerëson se kjo teknologji do të përshpejtojë procesin e shtypjes së pjesës së dëshiruar të ekranit deri në 50 për qind. Ndër avantazhet e këtij opsioni është mungesa e nevojës për të mësuar kompjuterin për gjestet e shoferit. Sinkronizohet me shumicën e sensorëve që janë instaluar në makinat e gjeneratës së fundit.
Mungesa e teknologjisë
Një nga disavantazhet e rëndësishme të këtij funksioni është faktori njerëzor. Edhe pse vetë programi njeh lëvizjet e shoferit, një person duhet të mësohet me vendndodhjen e secilit buton virtual në panel. Extremelyshtë jashtëzakonisht e vështirë për të lundruar në hapësirë dhe për të gjetur vendndodhjen e çelësit të dëshiruar pa kontakt vizual.
Për këtë arsye, ekziston dyshimi i madh se sistemi do të jetë shumë më efektiv sesa shtypja e butonave të prekshëm konvencionalë.
Sidoqoftë, gjithnjë e më shumë prodhues po mendojnë për pajisjen e makinave të tyre me një sistem të tillë. Kjo do t'i lejojë ata të kursejnë para në prodhimin e bordeve me butona fizikë. Për momentin, kjo teknologji mund të klasifikohet si risi për hir të inovacionit. Dhe përfitimi në këtë rast është më shumë automaker sesa konsumator.
