Pse po ndodh nën drejtimi?

Çfarë është nën drejtimi? Kjo është kur shoferi me shpejtësi përpiqet të bëjë një kthesë duke kthyer timonin, por makina fillon të rrëshqasë në një vijë të drejtë. Nëse automjeti nuk është i pajisur me sisteme frenimi anti-shqip dhe anti-bllokim, atëherë duhet të mësoni se si ta rregulloni vetë problemin.

Nën-drejtimi ndodh kur rrotat e makinës humbasin tërheqjen, duke bërë që makina të ecë përpara në mënyrë të pakontrollueshme. Nëse kjo ju ndodh, mos u frikësoni. Qëndroni të qetë, silluni si duhet dhe do të rigjeni kontrollin e makinës.

Çfarë duhet të bëni në rast prishjeje?

Nëse humbisni kontrollin e automjetit, mos u përpiqni ta ktheni më tej timonin. Përkundrazi - zvogëloni këndin e rrotullimit dhe shpejtësinë e rrotullimit të rrotave derisa gomat e makinës përsëri të fillojnë të ngjiten në asfalt.

Vazhdoni me një shpejtësi të reduktuar dhe automjeti do të jetë nën kontroll. Nëse shoferi është nën stres të rëndë, zgjidhni vendin më të afërt për të ndaluar makinën. Ndaloni dhe merrni frymë thellë.

Si të parandalojmë nën drejtimin?

Ju mund ta parandaloni këtë problem duke vozitur me një shpejtësi të sigurt dhe duke parashikuar paraprakisht kthesat e mundshme. Pezullimi me defekt gjithashtu mund të çojë në nën drejtimin ose mbingarkesën, pasi amortizuesit me funksionim të dobët mund të dëmtojnë tërheqjen e rrotave.

Ju mund të kontrolloni amortizuesit në një mënyrë të thjeshtë. Nëse e shtyni makinën fort nga ana dhe lëkundja falas zgjat më shumë se një ose dy lëvizje, duhet të vizitoni një punëtori dhe të kontrolloni pezullimin.

Presioni shumë i ulët i gomave të përparme gjithashtu mund të çojë në nën drejtimin. Kontrolloni presionin çdo dy javë, dhe pastaj ngjitja do të jetë në nivelin e duhur. Vlen të merret parasysh se presioni i lartë gjithashtu mund të çojë në lëvizje të pakontrolluar të makinës.

Kthesat janë armiqtë kryesorë të makinës me rrota të pasme

Në rastin e makinave me rrota të pasme, procesi i kundërt shpesh ndodh në kthesa - mbingarkesë. Kjo do të thotë që pjesa e pasme e automjetit bëhet e paqëndrueshme gjatë kthesës. Ju mund ta parandaloni këtë problem me presion adekuat të gomave të pasme dhe ngasje të sigurt.

Mbikalimi shkaktohet nga kthimi i timonit shumë me shpejtësi të lartë në kthesë. Në këtë situatë, shpejtësia është jashtëzakonisht e rëndësishme për t'u kontrolluar. Sidoqoftë, në rast të rrëshqitjes, mos përdorni frenat papritmas, pasi kjo çon në një ndryshim të ngarkesës (trupi anon përpara), si rezultat i së cilës makina rrëshqet edhe më shumë.

Nëse makina fillon të rrëshqasë gjatë kthesës, ktheni timonin në drejtim të kundërt të kthesës. Kjo duhet të bëhet shpejt, por jo shumë e vështirë. Nëse pjesa e pasme e makinës po shkon djathtas, atëherë kthehu djathtas. Nëse ajo rrëshqet në të majtë, kthehu majtas për të rimarrë kontrollin e makinës.

Nëse dëshironi të grihni aftësitë tuaja, mund të praktikoni të dy situatat në një kurs të sigurt ngarjeje ose në një rrugë të mbyllur për të kuptuar se si sillet makina.