Pse bateria zbrazet në verë?

Shkarkimi i baterisë në dimër nuk është befasi. Ftohtë e ftohtë, kushte të vështira drejtimi... Edhe fëmijët e dinë që bateritë e humbasin kapacitetin më shpejt në temperatura të ulëta. Por në verë, mungesa e energjisë elektrike në makinë befasoi shumë. Çfarë e shkakton shkarkimin e baterisë edhe në temperatura të larta?

Shkurtimisht

Nxehtësia nuk është e mirë për bateritë e makinave. Kur nivelet e merkurit kalojnë 30 gradë (dhe duhet të mbani mend se në mot të nxehtë temperatura nën kapuçin e një makine është shumë më e lartë), vetë-shkarkimi, domethënë shkarkimi natyral, spontan i baterisë, ndodh 2 herë më shpejt. sesa në testet e kryera në temperaturën e dhomës. Përveç kësaj, ky proces ndikohet nga marrësit e energjisë: radio, ndriçimi, klimatizimi, navigimi ... Përgjigja është të ndiqni rregullat për përdorimin e duhur, veçanërisht kur makina nuk përdoret për një kohë të gjatë, për shembull, gjatë pushimeve. .

Temperaturat e larta

Temperatura ideale e baterisë rreth 20 gradë Celsius. Devijimet e mëdha nga kjo normë - si lart ashtu edhe poshtë - janë të dëmshme. Kjo temperaturë konsiderohet optimale për ruajtjen e baterisë dhe është këtu që kryhen të ashtuquajturat teste. vetë-shkarkimi, domethënë procesi natyror i shkarkimit të baterisë si gjatë përdorimit ashtu edhe në modalitetin e gatishmërisë. Kjo është arsyeja pse prodhuesit dhe punonjësit e makinave rekomandojnë ruajtjen e baterisë në temperaturën e dhomës.

Megjithatë, edhe 10 gradë është e mjaftueshme bateria shkarkohet dy herë më shpejt se sa duhet.

Ishte ... pse po shkarkohej?

Sa më e ngrohtë të jetë jashtë, aq më intensive janë proceset kimike në bateri.

Është jashtëzakonisht nxehtë nën kapuç kur makina është në diell. Gjatë festave të fundvitit, këto situata ndodhin shpesh. Nëse e lini makinën tuaj në parkingun e aeroportit për disa apo edhe disa ditë, ajo do të shkarkohet vetë lehtësisht.

Pasoja e kësaj do të jetë jo vetëm problemet me fillimin e motorit pas kthimit nga pushimet, por edhe një rënie në fuqinë dhe jetëgjatësinë e tij.

Si mund të parandalohet kjo? Gjëja më e mirë do të ishte Hiqeni baterinë nga automjeti kur jeni me pushime dhe ruajeni në një vend të freskët dhe të thatë.. Para se ta vendosni përsëri nën kapuç, ia vlen të kontrolloni tensionin dhe ta rimbushni nëse është e nevojshme.

Sigurisht, kjo nuk është gjithmonë e mundur. Pra, gjithçka që duhet të bëni është të siguroheni që të mos e lini makinën me baterinë të ngarkuar më pak ose të mbingarkuar dhe se është me të vërtetë bashkangjitur saktë, dhe terminalet e shtyllave janë të fiksuara mirë dhe të siguruara me një shtresë vazelie teknike. Dhe se asnjë marrës nuk ishte ndezur në makinë ...

“Ngrënësit” e energjisë elektrike

Sa më e re të jetë makina, aq më shpejt mund të futet në të vetë-shkarkimi i baterisë. Gjëja nuk është vetë bateria, por numri i pajisjeve elektrike që nxjerrin energjinë elektrike edhe kur ndezja është e fikur. Nëse bateria shkarkohet veçanërisht shpesh, ka kuptim të siguroheni njëri nga marrësit nuk është i dëmtuar dhe nuk "ha" shumë energji elektrike. Mund të rezultojë të jetë edhe një defekt në sistemin elektrik. Më mirë të kontrolloni të gjitha mundësitë përpara se të ndodhë një qark i shkurtër i rrezikshëm. Matja e rrymës që bateria i jep instalimit do të ndihmojë, e cila mund të bëhet nga një elektromekanik.

Jepini atij kohë për t'u mbushur

Jo vetëm boshe, por edhe Vozitja në distanca të shkurtra nuk i shërben baterisë. Pjesa më e madhe e energjisë së ruajtur në të nevojitet për të ndezur motorin, dhe më pas funksionimi i alternatorit ndihmon në mbushjen e tij. Për këtë, megjithatë, ju duhet një udhëtim më i gjatë me një shpejtësi konstante. Nëse e drejtoni makinën tuaj vetëm nga shtëpia në punë dhe mbrapa, bateria së shpejti do të tregojë shenja shkarkimi. Kontrolloni nivelin e baterisë sa më shpesh të jetë e mundur, veçanërisht në një makinë me një sistem start-stop. Trafiku dhe domosdoshmëria e ndalesave të shpeshta e ngarkon rëndë baterinë në një makinë me këtë lloj funksioni. Mbrojtja kundër shkarkimit total është të mos fikni motorin pas ndalimit - nëse vëreni se pavarësisht kushteve të favorshme, sistemi start-stop nuk e fiket ndezjen, është më mirë të kontrolloni tensionin në bateri.

Defektet e instalimit

Arsyeja e problemeve me baterinë mund të jetë gjithashtu kabllot e ndotura, të gërryera ose të dëmtuara përgjegjës për karikimin nga alternatori. Rezistenca e tepërt pengon mbushjen e baterisë. Kur dyshoni për një problem të tillë, para së gjithash kontrolloni kabllon e tokëzimit që lidh baterinë me trupin, e cila vepron si minus.

Para se të largoheni

Pas një ndalimi më të gjatë, kontrolloni tensionin. Ajo duhet të jetë 12,6 Vnë mënyrë që të jeni të sigurt se makina juaj nuk do t'ju mbetet pa energji elektrike në një moment. Për rrethana të tilla, ia vlen të mbani me vete një voltmetër ... dhe akoma më mirë një karikues që jo vetëm mat tensionin, por edhe rimbush baterinë, nëse është e nevojshme.

Të dy karikuesit dhe aksesorët e tjerë të nevojshëm në veturë në verë dhe në të gjitha stinët e tjera i gjeni në dyqan Knock out. Na vizitoni dhe shikoni sa e lehtë dhe e këndshme është të kujdeseni për makinën tuaj.

Shih gjithashtu:

Çfarë duhet të keni në makinë në një udhëtim të gjatë?

5 simptoma që tregojnë se klima nuk funksionon siç duhet

avtotachki.com,, unsplash.com