Pse të mos shkoni për një udhëtim në rrokullisje ose pantofla?

Kompania amerikane Ford ka bërë një hulumtim mjaft interesant. Qëllimi i tij është të kuptojë se çfarë lloj këpucësh duhet të veshë shoferi. Sipas prodhuesit, vetëm në Mbretërinë e Bashkuar, zgjedhja e gabuar e këpucëve çon në 1,4 milion aksidente dhe situata të rrezikshme në vit.

Këpucët më të rrezikshme pas timonit

Rezulton që rrokullisjet dhe pantoflat janë opsioni më i rrezikshëm. Shpesh në verë mund të shihni automobilistë që janë në modele të tilla. Arsyeja është se flip-flopët ose pantoflat lehtë mund të rrëshqasin nga këmba e shoferit dhe të përfundojnë nën pedale.

Kjo është arsyeja pse në disa vende evropiane është e ndaluar të ngasësh me këpucë të tilla. Rregullat e trafikut në Francë parashikojnë një gjobë për shkeljen e një rregulli të tillë prej 90 eurosh. Nëse një shofer shkel këtë ligj në Spanjë, atëherë 200 euro do të duhet të paguhen për një mosbindje të tillë.

Ana teknike e çështjes

Sipas hulumtimit, këpucët që nuk janë siguruar në këmbët e kalorësit do të rrisin kohën e ndaljes me afërsisht 0,13 sekonda. Kjo është e mjaftueshme për të rritur distancën e frenimit të makinës me 3,5 metra (nëse makina po lëviz me një shpejtësi prej 95 km / orë). Përveç kësaj, kur këmba është duke notuar në pantofla, koha e kalimit nga gazi në frenim është dy herë më e gjatë - rreth 0,04 sekonda.

Rezulton se rreth 6% e të anketuarve preferojnë të ngasin zbathur, dhe 13,2% zgjedhin shapka ose pantofla. Në të njëjtën kohë, 32,9% e shoferëve janë aq të sigurt në aftësitë e tyre sa nuk u intereson se çfarë veshin.

Rekomandime profesionale

Forshtë për këto arsye që Klubi Mbretëror i Automjeteve të Britanisë së Madhe rekomandon që shoferët të zgjedhin jo çizme të larta, por këpucë me thembra deri në 10 mm, e cila është e mjaftueshme për lëvizjen e lehtë dhe të shpejtë të këmbës nga një pedal në tjetrin.