Pse është e nevojshme dhe si të gjakosni tufën në mënyrë korrekte?

Tufa është një pajisje që lejon transferimin ose shpërndarjen e fuqisë midis motorit dhe sistemit të transmisionit për të siguruar funksionim të qetë dhe gradual gjatë ndërrimit të marsheve, duke mbrojtur si kutinë e marsheve ashtu edhe vetë motorin.

Duke pasur parasysh rolin e tij, është e qartë se ajo është pjesë e një automjeti që i nënshtrohet një shumë përpjekjeje, dhe për këtë arsye është shumë e rëndësishme të bëhet mirëmbajtja dhe mirëmbajtja e duhur parandaluese për të parandaluar konsumimin e tij të parakohshëm, për të cilin gjakderdhja e tufës herë pas here është e përshtatshme.

Llojet e tufës

Edhe pse kthetrat e fërkimit mund të klasifikohen në bazë të faktorëve të ndryshëm, mënyra më e zakonshme për ta bërë këtë është sipas llojit të kontrollit:

1. Bashkuesit e fërkimit... Në këtë klasë, tufë, drejtues, motori është i lidhur dhe i ndarë nga kutia e shpejtësisë nga disku i tufës dhe boshti i transmetimit. Ky disk angazhohet me volantin e motorit falë diskut dhe shtypësve, dhe veprimit të burimeve (përmes kabllit) ose duke përdorur një makinë hidraulike.
2. Tufë hidraulike... Në këtë lloj tufë, lëvizja rrotulluese nga motori drejton pompën dhe lëngu i pompës hidraulike qarkullon nga turbinat rrotulluese të bashkangjitura në kutinë e shpejtësisë. Ky lloj tufë zakonisht gjendet në makinat me transmision automatik me konvertues çift rrotullues dhe në kamionë.
3. Tufë elektromagnetike... Ky është një lloj tjetër tufë që transferon fuqinë nga motori në kutinë e shpejtësisë përmes efektit të një fushe elektromagnetike. Ky tufë përdoret rrallë në automjetet konvencionale për shkak të kostos së tij të lartë, por mund të përdoret më shpesh në pajisjet e rënda industriale.

Pse gjakos tufën? Si të bëhet kjo?

Gjakderdhja e tufës është një detyrë e rëndësishme në një servis makinash që përdor një sistem hidraulik.

Në një sistem hidraulik, lëngu i frenave rrjedh në një qark të mbyllur dhe prania e flluskave të ajrit në të jo vetëm që sugjeron një ndryshim gjatë operimit, por gjithashtu mund të çojë në keqfunksionime në pjesë të tjera që janë të ndërlidhura me të.

Një sistem tufë që kërkon pastrim mund të tregojë simptomat e mëposhtme:

• Ndryshimi i udhëtimit të pedalit
• Vështirësia e kthimit të tufës
• Ndiheni të pasaktë kur prekni pedalin

Duke marrë parasysh këto shenja, ose pasi të keni zëvendësuar ndonjë komponent që lidhet me ngushtësinë e qarkut hidraulik, rrjedhni gjakun e aktivizuesit të tufës në përputhje me rekomandimet e prodhuesit.

Metoda e fryrjes mund të jetë manuale, por në një seminar teknik mund ta bëni edhe duke përdorur një kompjuter që fryn.

Në përgjithësi, për të pastruar manualisht tufën, ndiqni këto hapa:

1. Kontrolloni që niveli i lëngut të frenave të jetë i saktë (kthetrat zakonisht përdorin të njëjtin lëng si frenat dhe përdorin të njëjtën kapacitet si sistemi).
2. Shtypni pedalin e tufës deri në fund të udhëtimit të tij (ndoshta, për të arritur në nivelin më të ulët, është e nevojshme të shtypni / pomponi butësisht disa herë).
3. Hiqni kapakun dhe rregulloni zorrën në një enë të përshtatshme për lëng frenash në valvulën lehtësuese (mbani në mend se lëngu i frenave ka një efekt gërryes në smalt dhe bojra. Për më tepër, mund të shkaktojë dëmtime nga kontakti me lëkurën dhe sytë, prandaj është e rëndësishme të keni pajisje të përshtatshme mbrojtëse).
4. Hapni valvulën e lehtësimit të ajrit dhe mbani të shtypur pedalin e tufës.
5. Mbyllni valvulën e lëshimit të ajrit.
6. Lironi pedalin e tufës ngadalë.
7. Përsëriteni këtë proces derisa të përfundojë pastrimi dhe nuk mund të shihet asnjë ikje e ajrit në kullues.
8. Ndërsa gjakosni tufën, dhe në varësi të sasisë së lëngut që do të nxirret, duhet të rimbushni rezervuarin e lëngut të frenimit.
9. Mbyllni valvulën lehtësuese aq sa do të shkojë dhe instaloni mbulesën e boot.
10. Kontrolloni nxitësin e tufës dhe sistemin për rrjedhje.

Nga ana tjetër, për të pastruar tufën duke përdorur pajisje speciale për këtë qëllim, zakonisht kryhen hapat e mëposhtëm:

1. Zhvidhosni kapakun e mbushjes së karburantit me lëng frenash.
2. Fiksoni pajisjet e kullimit në rezervuarin e këtij sistemi dhe lidheni atë.
3. Hiqeni mbulesën e bagazhit dhe sigurojeni zorrën në një enë të përshtatshme për lëngun e frenave dhe valvulën e pastrimit. Disa kompjutera të hedhjes në ajër përfshijnë një bllok vakumi për të balancuar nivelin e lëngut gjatë procesit.
4. Hapni dhe mbyllni valvulën e pastrimit derisa lëngu i frenave të mos ketë flluska dhe papastërti.
5. Mbyllni valvulën lehtësuese aq sa do të shkojë dhe instaloni mbulesën e boot.
6. Fikni ndërruesin e lëngut të frenave.
7. Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave dhe rregulloni nëse është e nevojshme.
8. Kontrolloni nxitësin e tufës dhe sistemin për rrjedhje.

Përfundim dhe rekomandime

Zëvendësimi i tufës së makinës është një ndërhyrje në strukturën e makinës që duhet të bëhet në një punishte, e cila përfshin një investim të konsiderueshëm nga ana e entuziastit të makinave. Prandaj, është shumë e rëndësishme të vëzhgoni mirëmbajtjen e duhur në mënyrë që ta mbani atë të funksionojë si mono më gjatë.

Kështu, është shumë e rëndësishme të vërehen devijime në funksionimin e tufës, sado të vogla të jenë, për të parandaluar prishjet. Përveç kësaj, fryrja e tufës është një procedurë e rëndësishme parandaluese për të zgjatur jetën e tufës. Është shumë e rëndësishme ta bëni këtë pas çdo ndryshimi të lëngut të frenave, që zakonisht është çdo 30000 ose 40000 km, ose çdo dy vjet.

Pyetje dhe Përgjigje:

Si të gjakosni tufën me pedale? Shtoni lëngun e frenave në rezervuar (mos shtoni rreth 2 cm në skaj), hiqni kapakun nga valvula e anashkalimit dhe vendosni një zorrë të zhytur në lëng të freskët frenash. Pedali shtypet pa probleme - ajri i tepërt do të dalë në enë. Nëse është e nevojshme, TZ mbushet në rezervuar.

Si mund ta gjakosni tufën vetëm? Rregulloni tufën. Ndiqni procedurën e përshkruar më sipër dhe më pas rregulloni pedalin. Valvula e anashkalimit mbyllet, pedali lëshohet, valvula hapet. Përsëriteni procedurën derisa rezervuari të ndalojë zbrazjen.

Në çfarë pozicioni duhet të kapet tufa? Zakonisht, ky proces duhet të fillojë kur të lëshoni pak pedalin. Sa më herët të funksionojë, aq më vështirë do ta kuptojë. Idealisht - më afër mesit të udhëtimit me pedal, por jo më vonë.