Peugeot

Peugeot

Peugeot
Titulli:PEUGEOT
Viti i themelimit:1810
Themeluesi:Peugeot, Armand
Bën pjesë:PSA Peugeot Citroën
Расположение:FrancëParis
News:Читать


Peugeot

Historia e makinës Peugeot

Përmbajtja ThemeluesiEmblemaHistoria e markës në modele Peugeot është një kompani nga Franca që prodhon makina të ndryshme: nga kompakte në gara. Gjigandi i automobilave prodhon automjete speciale, po ashtu është i specializuar në prodhimin e biçikletave, motoçikletave dhe motorëve.Kjo është marka e dytë më e madhe evropiane për nga prodhimi, menjëherë pas Volkswagen. Që nga viti 1974, prodhuesi ka qenë një nga pjesët përbërëse të PSA Peugeot Citroen. Marka e ka selinë në Paris. Themeluesi i "Peugeot" e ka origjinën në shekullin e largët të 18-të. Pastaj Jean-Pierre Peugeot punoi në industrinë e lehtë. Në vitin 1810, pasardhësit e tij rindërtuan mullirin, të cilin e trashëguan. U shndërrua në një punishte të derdhjes së çelikut. Vëllezërit prodhonin susta ore, mullinj erëzash, unaza perdesh, tehe sharre e të ngjashme. Në 1858, emblema e markës u patentua. Që nga viti 1882, Armand Peugeot filloi të prodhojë biçikleta. Dhe pas 7 vjetësh, prodhuesit lëshuan modelin e parë të makinës Peugeot, i cili u zhvillua nga Armand Peugeot dhe Leon Serpollet. Makina kishte tre rrota dhe një motor me avull. Për herë të parë, modeli u prezantua në një ekspozitë në kryeqytetin e Francës dhe mori emrin Serpolett-Peugeot. Në total, u prodhuan 4 njësi të modeleve të tilla. Emblema Historia e logos së markës Peugeot në formën e një luani shkon prapa në mesin e shekullit të 19-të, kur një nga themeluesit mori një patentë për imazhin. Ai u zhvillua nga argjendari Julien Belezer, i cili u afrua nga Emile dhe Jules Peugeot. gjatë historisë së ekzistencës, imazhi i një luani ka ndryshuar: luani lëvizi përgjatë shigjetës, qëndronte në katër dhe dy putra, koka mund të kthehej në anët. Pastaj luani ishte heraldik për ca kohë, logoja u vendos në pjesën e përparme të makinës, më pas në grilën e radiatorit, ndryshoi ngjyrë. Sot, emblema ka një imazh luani prej çeliku, me hije të shtuara për të shtuar volumin. Ndryshimet e fundit ndodhën në vitin 2010. Historia e markës në modele Sigurisht, motori, i cili punonte me avull, nuk pati zhvillim dhe nuk do të bëhej i njohur. Prandaj, modeli i dytë tashmë kishte një motor me djegie të brendshme. Ajo u prezantua për herë të parë në 1890. Makina tashmë kishte 4 rrota, dhe motori mori një vëllim prej 563 cm kub. Makina lindi në bashkëpunim mes Peugeot dhe Gottlieb Daimler. Makina e re u bë e njohur si Tipi 2. Ai mund të arrinte shpejtësi deri në 20 kilometra në orë. Porositë dhe prodhimi i markës Peugeot u rritën mjaft shpejt. So. në 1892, dolën 29 makina, dhe pas 7 vjetësh - 300 kopje. Në vitin 1895, Peugeot ishte i pari që prodhoi goma gome. Makinat Peugeot janë bërë shumë të njohura. Një nga modelet e atyre viteve u bë pjesëmarrëse në mitingun Paris-Brest-Paris, i cili tërhoqi shumë vëmendjen e kompanisë. Në 1892, Peugeot, me porosi të veçantë, prodhoi një makinë unike me një motor të përbërë nga 4 cilindra. Trupi ishte prej argjendi të derdhur. Një produkt i industrisë së automobilave, Peugeot mori pjesë për herë të parë në garën e makinave Paris-Rouen, e cila u zhvillua në 1894. Makina fitoi një vend fitues çmimi dhe fitoi një vend të dytë fitues të çmimit. Në fillim të shekullit të ri të 20-të, Peugeot drejton përpjekjet për të zhvilluar një opsion të modës të makinave buxhetore për qytetin. Në bashkëpunim me Bugatti, u krijua Bebe Peugeot, e cila u bë një model popullor popullor. Në të njëjtën kohë, vazhdon prodhimi i makinave për gara. Një prej tyre ishte Peugeot Goix. Makina u lëshua në 1913. Makina dallohej nga fakti se mund të arrinte shpejtësi deri në 187 km / orë. Pastaj u bë një rekord absolut. Marka Peugeot fillon linjën e montimit. Para kësaj, në Francë, asnjë prodhues i vetëm automobilistik nuk e përdori këtë metodë. Pas vitit 1915, kompania fillon të fokusohet në makina të lira, por të prodhuara në masë. Shfaqet buxheti Peugeot Quadrilette. Sedanët u bënë modele me një çmim më të shtrenjtë. Me kalimin e kohës, dy kompanitë kryesore të automobilave Bellanger dhe De Dion-Bouton bëhen komponentë të Peugeot. Gjatë Depresionit të Madh, kur shumë kompani nuk ishin në gjendje të ruanin pozicionet e tyre, prodhuesi i makinave Peugeot përparoi. Në atë kohë, u shfaqën modele kompakte të makinave që ishin në dispozicion të klientëve. Për klasën e mesme, u prodhua sedani Peugeot 402. Armiqësitë. të cilat filluan në vitin 1939, bënë rregullimet e tyre. Marka Peugeot ra nën tutelën e Volkswagen. Dhe në fund të armiqësive, prodhuesi i automjeteve ishte në gjendje të hynte në Evropë përmes prodhimit të makinave të vogla. Në vitet 1960, Peugeot nisi prodhimin e makinave për blerës më të pasur. Dizajneri i trajnerit Pininfarina punon me ta. Në vitin 1966, marka hyn në një marrëveshje me markën Renault. mbi të cilat kombinohen aftësitë e tyre teknike. Më vonë bashkëpunimit i bashkohet edhe Volvo, një koncern nga Suedia. Seria e marrëveshjeve të bashkëpunimit nuk përfundon me kaq. Në vitin 1974, Peugeot bëhet një shqetësim me Citroen. dhe që nga viti 1978, Peugeot ka marrë përsipër Chrysler Europe, i cili prodhon makina dhe kamionë. Përveç kësaj, nën markën Peugeot, vazhdon prodhimi i automjeteve me dy rrota: biçikleta, motoçikleta. Peugeot 205, i cili ishte në prodhim nga 1983 në 1995, bëhet një shpikje e suksesshme. Në vitin 1989, lideri i industrisë franceze të makinave prezantoi Peugeot 605 në Frankfurt. në vitin 1998, një version i rivendosur i kësaj makine u lëshua në versionin Signature. Modeli i makinës 605 u zëvendësua nga një i ri - 607. Përmirësimi i pamjes së jashtme dhe të brendshme, si dhe motorëve, u zhvillua në 1993 dhe 1995. Peugeot 106 i ri doli nga linja e montimit në 1991. Ajo ishte një makinë e vogël. Makina ishte me rrota të përparme, faqosja e motorit u bë e tërthortë. Ristillimi i modelit u publikua në 1992. Makina u bë me pesë dyer, ishte e pajisur me një motor nafte 1,4 litra. Modifikimi i tij u prezantua në 1996. Ri-lëshimi i Peugeot 405 filloi në 1993. Makina është bërë tipike për blerësit e segmentit të mesëm. Që nga janari 1993, ka nisur prodhimi i një makine të re, Peugeot 306. Ajo ishte një modele e vogël. Në vjeshtë, një version i konvertueshëm u shfaq në treg. Në vitin 1997, makina mori një karrocë stacioni. Në vitin 1994 u lançua për herë të parë një produkt bashkëpunimi midis markave Peugeot / Citroen dhe Fiat / Lancia. Ata u bënë Peugeot 806, i cili ishte një minibus me rrota të përparme me një motor tërthor. Modeli është ribotuar dy herë (SR, ST). Së pari, makina mori një motor nafte dhe turbocharging, dhe më pas u pajis me një motor nafte 2,0 HDi. Modeli tjetër i makinës, i prezantuar në 1995, ishte Peugeot 406. modifikimi i tij, i bërë në vitin 1999, filloi të gëzonte sukses të madh. Që nga viti 1996, është prodhuar një rivendosje me një karrocë stacioni. Dhe që nga viti 1996, është shfaqur Peugeot 406 Coupe. Kjo makinë është prodhuar nga Pininfarina. Që nga viti 1996, marka është zhvilluar dhe prodhuar nga Peugeot Partner. Ky është një kamionçinë, motori i të cilit ndodhet në mënyrë tërthore.Makina kishte disa variacione të furgonit: një furgon mallrash me dy vende dhe një kargo-pasagjer me pesë. Makina tjetër është Peugeot 206. U lëshua për herë të parë në 1998. Ritmi i shitjeve të produkteve të kompanisë automobilistike është rritur ndjeshëm. Në vitin 2000, në panairin e motorëve në kryeqytetin e Francës u prezantua një kabrio, i cili u quajt 206 CC. Makina e klasës së lartë të mesme Peugeot 607 u zhvillua dhe u lëshua nga kompania e automobilave në 1999. Dhe në vitin 2000, marka lëshoi ​​​​një makinë koncept të guximshme: hatchback Promethee. Në vitin 2001, Peugeot 406 u prezantua në Gjenevë gjatë një ekspozite motorike.Në fazën aktuale të zhvillimit, marka Peugeot është mjaft e suksesshme. Fabrikat e saj për prodhimin e makinerive janë në shumë vende. një numër i madh i makinave prodhohen rregullisht nën markën.

Asnjë post nuk u gjet

Shto një koment

Shihni të gjitha sallonet e Peugeot në hartat google

Shto një koment