Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Provë në rrugë
Përmbajtje
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Provë në rrugë
Ne testuam sedanin e ri Peugeot në një version GT me një motor 2.0 naftë që prodhon 180 kf.
Pagella
|
|
Peugeot 508 ka pamje joshëse dhe përmbajtje të klasit të parë. Cilësi e shkëlqyer e brendshme dhe dinamikë e mirë e drejtimit, sportive pa sakrifikuar komoditetin. Vetëm udhëtarët e pasëm mund të kenë nevojë për disa centimetra shtesë për kokën e tyre. Kështu, versioni GT është i pajisur plotësisht dhe falë motorit me naftë BlueHDi me 180 kf. në kombinim me transmetimin automatik EAT 8, ai gjithashtu ka performancë të mirë. Çmimi nuk është i ulët, por pajisjet janë të pasura, edhe nëse, nëse dëshironi, mund të jeni të kënaqur me një të ndërmjetëm dhe një motor me kapacitet 160 kf.
La Peugeot 508 është një makinë që bie në sy. Nëse modeli i vjetër ishte i turpshëm dhe i papërshkrueshëm, të linte përshtypjen e binjakut të tij të palestrës. Berlinona në fakt ka evoluar në një kupë të madhe të vërtetë: linja të mprehta, një fund muskulor, një fund të hollë dhe të gjerë të pasëm, madje edhe dyer pa kornizë, madje edhe në pjesën e pasme.
Përmbajtja i plotëson pritjet: strukturë e re (e njejta EMP2 3008 dhe 5008) pezullim i pasmë duar të shumta (për dinamikë më të mirë të drejtimit) dhe shumë teknologji përsa i përket sigurisë dhe komoditetit.
Lo vende shumë, por më të lartat nga pas prekin qiellin me kokat e tyre. NË trungu në vend të kësaj është e mahnitshme kapaciteti (487 / 1.537 litra) dhe falë derës së madhe të pasme, është gjithashtu shumë e lehtë për t'u qasur. Ne provuam naftë 180HP BlueHDi EAT8 GT, por ka edhe një 1.5 naftë me 131 kf. (gjithashtu në dispozicion me një transmetim manual) dhe një 2.0 naftë me 160 kf. Nëse dëshironi, ekziston edhe një benzinë 1.6 me një kapacitet 181 ose 224 kf.
Kërkoni një kuotë dhe provë rrugore
QYTETI
Në qytet Peugeot 508 ju e vlerësoni ëmbëlsinë Transmetimi automatik EAT8 dhe izolim i shkëlqyeshëm i zërit. NË amortizues adaptues (standard në GT) ato thithin gungat si jastëkë të butë, pavarësisht nga rrotat opsionale 19 inç (standarde 18 inç). Pra, motori 2.0 me naftë është i besueshëm dhe i zhdërvjellët në rrotullime të ulëta dhe ndihmon 508 të lëvizë me shkathtësi të madhe.
Edhe timon i lehtë dhe hapësira e zvogëluar e manovrimit është shumë e dobishme në lëvizje, por madhësia anije (gjatësia 478 cm) e bëjnë të vështirë parkimin.
JASHT THE QYTETIT
Lo drejtimi direkt dhe vendosje perfekte pezullimet bëje të re Peugeot 508 bukur për të hipur edhe të përziera. Amortizuesit adaptiv e mbajnë rrotullën shumë mirë pa u hedhur mbi vrima si kriket. Vërtet i shkathët dhe gati midis kthesave, dhe nuk ankohet edhe kur keqtrajtohet. NË Motori 2.0 BlueHDi me 180 kf nuk ka një shtrirje shumë të madhe, por ka shumë çift rrotullues në rrotullimet e ulëta dhe e shtyn atë si një dem.
EAT 8 është gjithashtu një shkëmbyes i shkëlqyeshëm.më i shpejtë dhe më i butë se EAT6 i mëparshëm, por jo tamam komod në drejtimin sportiv, pavarësisht se 508 ofron aftësinë për të ndryshuar motorin, timonin, kutinë e marsheve dhe cilësimet e pezullimit. Për më tepër, fletët fikse prapa kolonës janë shumë të vogla dhe shumë të larta.
autostradë
La Peugeot 508 ideale për udhëtime në distanca të gjata: 130 km / orë funksionon i qetë në më pak se 2.000 rpm, sedilja është e rehatshme dhe sistemet e ndihmës së shoferit janë vigjilente dhe efikase. Konsumi është gjithashtu i mirë: me shpejtësi lundrimi mesatarisht 16 km / l.
Jeta në bord
Peugeot Cockpit s Peugeot 508 plotëson standarde shumë të larta të cilësisë: dru, alumin, plastikë të butë, qepje, plastika të forta të mjeshtërisë dhe punimit të shkëlqyer, të ekzekutuara siç duhet. Premium do të jetë gjithashtu një fjalë e përdorur zakonisht për të përshkruar këtë cilësi, por këtë herë është e përshtatshme. Atje pult, domethënë, veçanërisht frymëzuese: e zbrazur dhe e skalitur, me një tunel qendror të bukur për tu parë dhe prekur, i cili ngrihet dhe mbaron Ekran me prekje 10 inç format filmi. Kjo përfshin shumicën e funksioneve të makinës, por shkurtoret e tastierës mund të përdoren.
Defektet? NË timon i vogël dhe katror (32 cm në diametër) gjithmonë mbulon pak grupin dixhital të instrumenteve 12 inç, ndërsa pasagjerët e pasëm nuk janë shumë të rehatshëm, veçanërisht në kokë. Nga ana tjetër, formacioni i kupës imponon disa kufizime.
Ideja e një porte të pasme "një copë" (padyshim që operohet me energji elektrike) për trungu, gjë që e bën aksesin edhe më të lehtë. Kapaciteti është gjithashtu bujar: 487-1537 l.
ÇMIMI DHE SHPENZIMET
La Peugeot 508 ka një çmim fillestar pak më shumë se 30.000 €, por Nafta GT prodhon 180 kf. Hani 8 pjese e 45.150 euro.
L 'stërvitje është shumë i pasur dhe gjithashtu përfshin një ekran 10 inç, një stereo premium me 10 altoparlantë, amortizues aktivë dhe të gjitha sistemet e sigurisë si ndihma e mbajtjes së korsisë dhe frenimi automatik me telekomandë.
Konsum i mirë: me udhëzime të kujdesshme, mundeni 14-15 km / l midis autostradës, rrugëve të qytetit dhe fshatit.
SIGURIA
Listë sistemet e ndihmës së shoferit është shumë i gjatë dhe përfshin shikimin e natës, frenimin automatik me zbulimin e këmbësorëve dhe çiklistëve, kontrollin e përshtatur të lundrimit me Stop & Go, asistencën për mbajtjen në korsi dhe Asistencën e plotë në Park me Flankguard.
PESRSHKRIM TEKNIK
PERMASAT
Gjatësi | 475 cm |
gjerësi | 185 cm |
lartësia | 140 cm |
trung | 487-1537 litra |
TEKNIKA
двигатель | Naftë me 4 cilindra në linjë |
paragjykim | 1997 cm |
transmetimi | 8-shpejtëshe me konvertues çift rrotullues |
Fuqia | 177 CV dhe 3750 pesha |
një çift | 400 Nm në 2.000 hyrje |
PUNUESIT
0-100 km / orë | 8,3 cm |
Velocità Massima | 235 km / orë |
konsumi | 23 km / l |