Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., testi i frëngjishtes së vogël - Testi rrugor
Përmbajtje
Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., Little Frenchie Test – Test Road
Pika e tij e fortë është motori: një 1.6 turbodizel me 120 kuaj fuqi dhe 300 Nm çift rrotullues
Pagella
|
|
Reallyshtë vërtet e vështirë të gjesh një naftë të vogël me një motor kaq "të pjekur": një turbodiesel 1.6 kuaj fuqi që është testuar gjerësisht dhe është i mbushur me kuaj fuqi dhe çift rrotullues. Një naftë (pothuajse) sportive "segmenti B".
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. është një nga përfaqësuesit e fundit të një race në rrezik zhdukjeje: ai i naftë të vegjël "Piper". Dikur lista ishte plot me naftë "segmenti B" nga 120 HP e lart, ndërsa tani ato mund të numërohen në gishtat e një pëllumbi (përveç saj në fakt ekzistojnë vetëm DS DS3 и Mini).
Në tonë provë rrugore ne duhet të testojmë opsionin turbodiesel më e shtrenjtë se Luani i vogël në strukturën sportive Linja GT, i vetmi i disponueshëm në kombinim me këtë motor. Le të zbulojmë se si shkon ...
qytet
La Peugeot 208 shkon mirë brenda qytet: në manovrat ju duhet të merreni me mungesën e mbrojtjes për trupin dhe me parktronic e pasme me kamerë opsionale me pamje të pasme (490 euro) por duhet thënë se shikueshmëria është e mirë dhe se gjatësia prej më pak se katër metrash (3,97, për të qenë të saktë) ndihmon.
Pak e vështirë për të pezullimet në gurët e kalldrëmit (por për asgjë për t'u shqetësuar, ki parasysh), ai jep një shpërndarje progresive dhe një goditje të mirë ("0-100" në 9,4 sekonda) dhe në sprintin nga vendndodhja pak konkurrentë arrijnë të vazhdojnë me të.
Jashtë qytetit
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. nuk është sportive por është shumë afër tij. Forca e I vogël Frëngjishtja është двигатель: një turbodiesel i shkëlqyer 1.6 kuaj fuqi 120 (i pranishëm në të gjitha makinat e kompanisë franceze me përjashtim të makinë qyteti 108 e jon) i pasur me kuaj fuqi dhe çift rrotullues (300 Nm) i karakterizuar nga një shpërndarje tipike e njësive me naftë. Gati nën 2.000 rpm dhe lineare deri në afërsisht 4.000 rpm.
Krejt kësaj i shtohet një sjellje siguruese e rrugës në të gjitha situatat, a Shpejtësi manual me gjashtë shpejtësi nga leva e dobishme dhe një drejtues i ndjeshëm në pikën e duhur zbukuruar me a timon i vogël i cili kontribuon ndjeshëm në rritjen e përfshirjes.
autostradë
Ka konkurrentë të Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. të cilat performojnë më mirë në autostradë: ngurtësia por jo shumë ndihet në gropat ndërsa tingulli i motorit kur është i ftohtë dhe gjatë nxitimit nuk është shumë tërheqës.
Nga ana tjetër, frenimi dhe siguria e perceptuar janë të shkëlqyera. Sa përautonomia marka transalpine deklaron një largësi prej 1.250 kg, por vetëm gjatë një drejtimi ekonomik është e mundur të tejkaloni 1.000.
Jeta në bord
Banueshmëria mesatare, trungu (285 litra) pa famë dhe pa lëvdata dhe një ndarje që nuk bëhet krejtësisht horizontale kur ulëset e pasme palosen: sipas "shkathtësisë" Peugeot 208 përgjigjet me këto karakteristika.
La pult i versionit të vogël francez ka shumë plastikë të fortë në pjesën e sipërme dhe të poshtme, megjithatë, e fshehur nga një futje e këndshme "e butë" në zonën më të afërt me shikimin dhe prekjen. Kapitulli ergonomi: komandat janë pak a shumë të gjitha intuitive përveç atyre tëautoradio.
Çmimi dhe kostot
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. Linja GT tonë provë rrugore bregdet 21.000 евро, çmim mesatare për segmentin në kombinim me një pajisje standarde që përfshin: prag dritarja një tip alumin me shkronja të zeza Peugeot, rrota aliazh nga 17", kontroll automatik i klimës me dy zona, dritat e mjegullës me funksionin e kthesës, i brendshëm në pëlhurë të Oksfordit / gishtin GT Line Black / Red, logo Linja GT në derën e pasme dhe anësore, Visibility Pack (ndezja automatike e fenerëve, fshirëse automatike dhe pasqyrë e brendshme elektrokromike), tabelë pedale sportive, kontrolli i lundrimit / kufizuesi i shpejtësisë me pragje të programueshëm, pasqyra të jashtme elektrike dhe të nxehta Neo Perla, vend pasagjerësh të rregullueshëm në lartësi, sediljet e përparme sportive, grykë gome e kromuar, ekran me prekje 7 "(radio tri-akordues, shtypni Jack, 1 shtyp USB, Kit pa duar Bluetooth, kontrollet e timonit dhe 6 altoparlantë), xhamat e pasëm të lyer e timon lëkure i shpuar "Full Grain" i zi / i kuq me qepje të kuqe dhe futje kromi saten.
La Garanci është vetëm dy vjet me largësi të pakufizuar (minimumi i kërkuar me ligj) ndërsa ruajtja e vlerës premton të jetë i mirë (megjithëse versionet më pak të fuqishme me naftë 75 dhe 100 kf me siguri do të jenë më shumë në kërkesë). THE konsumi deklaruar thonë 27,8 km / l dhe me një stil të moderuar drejtimi mund të qëndroni mbi 20.
безопасность
La Pajisje sigurie nga Peugeot 208 (vetë i aftë për të pushtuar pesë yje в Testi i rrëzimit të Euro NCAP) përfshin ABS, ndezja automatike e dritave të rrezikut në rast të ngadalësimit të fortë, qese ajri para, anash dhe perde, stabilitet dhe kontrolle tërheqëse, sulme ISOFIX në sediljet anësore të pasme, treguesi i humbjes së presionit Goma dhe kompleti i riparimit Goma.
Pa harruar frenat e fuqishme, mbajtje rruge gjithmonë të sigurt dhe dukshmëria front i shkëlqyer.
Спецификация
Teknikë
| двигатель | turbodiesel, 4 cilindra me radhë |
| paragjykim | 1.560 cm |
| Fuqia maksimale / rpm | 88 kW (120 HP) në 3.500 pesha |
| Çift rrotullues / rrotullime maksimale | 300 Nm në 1.750 hyrje |
| miratim | Euro 6 |
| Kuti ingranazhi / tërheqje | Manual me 6 shpejtësi / para |
Pushtet
| trung | 285 / litër |
| Rezervuari | Litra 45 |
Performanca dhe konsumi
| shpejtesi maksimale | 190 km / orë |
| Acc 0-100 km / orë | 9,4 dytë |
| Minuset. urb./extra/misto | 22,7 / 31,3 / 27,8 km / l |
| Liri | 1.250 kg |
| Emetimet e CO2 | 94 g / km |
Shpenzimet e përdorimit
аксессуары
| Transmision automatik | nuk ndihmoi. |
| Kontroll i lundrimit | serial |
| Fenerë LED | nuk ndihmoi. |
| Fenerët ksenon | nuk ndihmoi. |
| Dritat e mjegullës | serial |
| Navigator satelitor | 540 евро |
| Sensori i dritës | serial |
| Sensori i shiut | serial |
| Sensorë parkimi postim + kamera me pamje të pasme | 490 евро |
| Bojë metalike | 550 евро |
