Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Kuptova. Kjo është një lojë dinamike që jo vetëm promovon palestrën, por gjithashtu zhvillon forcën shpërthyese dhe shoqërueshmërinë tek lojtari. Për të luajtur, do t'ju duhet një raketë tenisi, një shok skuadre i fortë, një orë e rezervuar në rërë, dhe së fundi, por jo më pak e rëndësishme, një makinë për t'ju çuar në fushë.
Shkarkoni testin PDF: Peugeot Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Për këtë, u porosit një Peugeot 206 1.6 Roland Garros. Pse pyet? Sepse trupi është veshur tashmë me jeshile të errët, dhe në anët ka shënja me mbishkrimin Roland Garros. Sepse lëkura e bardhë që mbulon sediljet përputhet me pantallonat e shkurtra dhe bluzat tradicionale të bardha që veshin zakonisht aktorët. Por edhe sepse kondicioneri do t’ju shpëtojë nga nxehtësia e padurueshme, të cilën ata duan ta djegin sheshin e lojërave në kulmin e verës. Por ekziston një rregull: mos e teproni!
Ndjenja ishte shumë shtëpiake në këtë makinë, pasi pothuajse e njëjta makinë zbukuron super parkun tonë të provës. Një motor 1 litra me katër cilindra që zhvillon një fuqi të mprehtë 6 kuaj fuqi. në 90 rpm, është plotësisht në përputhje me ngarkesën e plotë të makinës, por, natyrisht, gjithashtu ju lejon të parakaloni me guxim shpejt.
Kutia e marsheve është e shpejtë dhe precize, trajtimi është një nga më të mirët në klasën e tij. Sidoqoftë, thelbi i kësaj makine është në një konfigurim të pasur.
Me etiketën Roland Garros, ju merrni dy airbags, ajër të kondicionuar automatik, fshirëse të ndjeshme në prekje, pasqyra elektrike të rregullueshme dhe të ndezura, dritare me energji, radio për të dëgjuar CD, mbyllje qendrore në distancë, rrota alumini dhe drita të mjegullës së përparme. E gjithë kjo përfshin një çati "qelqi" përmes së cilës mund të shihet qielli.
Shtë interesante që Peugeot ofron saktësisht me të njëjtin çmim 206 më të pajisur me luks që sapo lexuat, dhe 206 më sportiv me përcaktimin S16. Kështu që ju mund të zgjidhni midis komoditetit të sediljeve prej lëkure, shikimit të yjeve dhe komoditetit, ose mes sportivitetit të sediljeve të ngushta, zhurmës së një motori më të shkathët dhe ngurtësisë së një shasi sportive. Dy versione të të njëjtit model, të dizajnuara për drejtues krejtësisht të ndryshëm.
Thuhet se Roland Garros 206 është shkruar në lëkurën e shoferëve që nuk duan të heqin dorë nga prestigji edhe me një makinë më të vogël. E dini, tenisi është konsideruar gjithmonë një sport aristokratik. Dhe aristokratët gjithmonë kanë dashur të kujdesen për veten e tyre. Edhe gjatë vozitjes.
Alyosha Mrak
FOTO: Mateya Yordovich-Potochnik
Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Të dhëna bazë
| Shitjet: | Peugeot Sllovenia doo |
|---|---|
| Çmimi i modelit bazë: | 11.225,17 € |
| Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve | |
| Fuqia: | 65kW (90 KM) |
| Përshpejtimi (0-100 km / orë): | 11,7 sek |
| Shpejtësia maksimale: | 185 km / orë |
| Konsumi ECE, cikël i përzier: | 7,0l / 100km |
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë, montuar tërthor përpara - vrima dhe goditje 78,5 x 82,0 mm - zhvendosja 1587 cm3 - raporti i kompresimit 10,2:1 - fuqia maksimale 65 kW (90 kf) me shpejtësi 5600 rpm - pistona mesatare në fuqinë maksimale 15,3 m / s - fuqi specifike 40,9 kW / l (56,7 l. kokë hekuri - injeksion elektronik me shumë pika dhe ndezje (Bosch MP 135) - ftohje e lëngshme 3000 l - vaj motori 5 l - bateri 1 V, 2 Ah - alternator 7.2 A - katalizator i ndryshueshëm |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | ngasjet e motorit të rrotave të përparme - tufë e vetme e thatë - transmision sinkron me 5 shpejtësi - raporti i marsheve I. 3,417 1,950; II. 1,357 orë; III. 1,054 orë; IV. 0,854 orë; v. 3,580; Reverse 3,770 - ingranazhe diff 5,5 - 14 J × 175 rims - goma 65/14 R82 5T M + S (Goodyear Ultra Grip 1,76), diapazoni rrotullimi 1000 m - V. shpejtësia e marsheve 32,8 rpm min XNUMXh / XNUMX km |
| Kapaciteti: | shpejtësia maksimale 185 km / orë - përshpejtimi 0-100 km / orë në 11,7 s - konsumi i karburantit (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 km (benzinë pa plumb OŠ 95) |
| Transporti dhe pezullimi: | limuzinë - 5 dyer, 5 ndenjëse - trup vetë-mbështetës - Cx = 0,33 - pezullim i vetëm përpara, mbështetës sustash, pezullim i vetëm i pasëm, shufra rrotullimi, amortizues teleskopik - frena me qark të dyfishtë, disku i përparmë (ftohje e detyruar), tambur i pasmë, timon me energji elektrike, ABS, frenim mekanik parkimi në rrotat e pasme (levë midis sediljeve) - timon me raft dhe shtyllë, timon me energji elektrike, 3,2 kthesa midis pikave ekstreme |
| Masa: | automjeti bosh 1025 kg - pesha totale e lejuar 1525 kg - pesha e lejuar e rimorkios me frena 1100 kg, pa frena 420 kg - informacioni mbi ngarkesën e lejuar të çatisë nuk disponohet |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 3835 mm - gjerësia 1652 mm - lartësia 1432 mm - baza e rrotave 2440 mm - gjurma e përparme 1435 mm - e pasme 1430 mm - hapësira minimale nga toka 110 mm - rrezja e lëvizjes m |
| Dimensionet e brendshme: | gjatësia (pulti deri te sedilja e pasme) 1560 mm - gjerësia (gjunjët) përpara 1380 mm, mbrapa 1360 mm - hapësira e kokës përpara 950 mm, e pasme 910 mm - sedilja gjatësore e përparme 820-1030 mm, sedilja e pasme 810-590 mm - sedilja e përparme gjatësia 500 mm, sedilja e pasme 460 mm - diametri i timonit 370 mm - rezervuari i karburantit 50 l |
| Kuti: | normalisht 245-1130 l |
Matjet tona
| T = 6 ° C – p = 1008 mbar – otn. vl. = 45% | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 1000m nga qyteti: | 34,0 vjet ( 151 km / orë) |
| Shpejtësia maksimale: | 187 km / orë (V.) |
| Konsumi minimal: | 6,1l / 100km |
| konsumi i testit: | 8,3 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 51,2m |
| Zhurmë me shpejtësi 50 km / orë në marshin e tretë | 60dB |
| Zhurmë me shpejtësi 50 km / orë në marshin e tretë | 59dB |
| Zhurmë me shpejtësi 50 km / orë në marshin e tretë | 59dB |
vlerësim
Shumë do të thonë se për këto para tashmë po merrni një makinë më të madhe. Shtë e vërtetë, por pajisjet e pasura kontribuojnë në një përvojë shumë më të mirë drejtimi. Vërtetë, nuk do të funksionojë ta matni këtë me një metër. Roland Garros nuk është menduar vetëm për lojtarët e tenisit, por edhe për këdo që i pëlqen të ngasë me rehati, pavarësisht nga dimensionet modeste të makinës.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
pajisje, komoditet
forma trupore
çati interesante
pozicioni jergonomik i drejtimit
dritaret ndërrojnë midis sediljeve
çmim
