Tharëse karburanti. Ne pastrojmë rezervuarin e gazit nga uji

Mekanizmat për formimin e lagështisë në rezervuarin e gazit dhe pasojat e këtij fenomeni

Ekzistojnë dy rrugë kryesore që uji të hyjë në rezervuarin e karburantit.

1. Kondensim normal nga ajri. Avulli i ujit është gjithmonë i pranishëm në atmosferë në një farë mase. Kur bie në kontakt me sipërfaqe të forta (veçanërisht në temperatura të ulëta), lagështia kondensohet në pika. Kapaku i rezervuarit të gazit i dizajnit më të thjeshtë ka një vrimë përmes së cilës ajri nga mjedisi hyn në të kur niveli i karburantit bie (presioni i tepërt ajroset gjithashtu përmes kësaj valvule). Kjo parandalon formimin e vakumit. Në modelet më të avancuara të rezervuarëve të gazit, ofrohen të ashtuquajturat adsorberë. Sidoqoftë, në çdo rast, ajri nga jashtë hyn në rezervuar, lagështia kondensohet në pika dhe rrjedh në fund.
2. Benzina e pasuruar me ujë kur mbushet me karburant në pikat e karburantit me një nivel të ulët kontrolli. Niveli i ujit, si dhe përmbajtja e parafinave, numri i oktanit dhe shumë tregues të tjerë duhet të kontrollohen rreptësisht për çdo grumbull karburanti që hyn në rezervuarët e stacionit të karburantit. Sidoqoftë, shpesh analiza trajtohet nga pakujdesia ose ata mbyllin një sy ndaj një sasie të papranueshme të madhe uji. Dhe menjëherë nga arma në pikën e karburantit, uji hyn në rezervuar.

Shumica e rezervuarëve të karburantit janë të pajisur me një prerje të veçantë, të ashtuquajturin gropë. Ai grumbullon ujë dhe papastërti të tjera të rënda. Megjithatë, kapaciteti i këtij rezervuari është i kufizuar. Dhe herët a vonë, uji do të fillojë të rrjedhë në sistemin e karburantit. Kjo mund të shkaktojë disa pasoja negative.

• Ngrirja e ujit në linjën e karburantit, filtrin, pompën dhe madje edhe injektorët. Do të çojë në dështim të pjesshëm ose të plotë të sistemit të karburantit. Ky problem shpesh gjendet në makinat e vjetra gjatë funksionimit të dimrit.
• Korrozioni i përshpejtuar i pjesëve metalike të sistemit të karburantit. Uji fillon proceset e korrozionit.
• Funksionimi i paqëndrueshëm i motorit. Kur vozitni në një rrugë të ashpër me një nivel kritik lagështie në rezervuarin e gazit, marrja e karburantit do të marrë pjesërisht ujë. Kjo do të shkaktojë mosfunksionim të motorit.

Për të parandaluar këtë fenomen, janë krijuar tharëse karburanti.

Si funksionojnë tharëset e karburantit?

Detyra kryesore e çdo tharëse karburanti është të heqë pa probleme ujin nga rezervuari i gazit me pasoja minimale për motorin. Puna e këtyre fondeve mund të ndahet me kusht në 2 faza.

1. Përzierja me karburant dhe uji lidhës në nivel strukturor. Është e rëndësishme të kuptohet këtu se asnjë nga dehumidifikuesit nuk kryen transformime kimike me molekulat e ujit. Komponentët aktivë janë të lidhur vetëm me molekulat e ujit jo për shkak të forcave atomike, por për shkak të forcave molekulare të ndërveprimit. Tufat që rezultojnë të molekulave të ujit dhe alkooleve të desikantit janë afërsisht të barabarta në densitet me lëndën djegëse. Domethënë nuk bien jashtë. Dhe përzihet në mënyrë të barabartë me karburant.
2. Heqja e lagështisë në formë të lidhur nga rezervuari. Së bashku me karburantin, molekulat e tharësit nxjerrin ujin nga rezervuari. Në këtë formë, kur lagështia hyn në dhomën e djegies në sasi minimale, praktikisht nuk ndikon në funksionimin e sistemit të karburantit dhe motorit në tërësi.

Të gjithë prodhuesit përdorin të njëjtat substanca aktive - alkoole që mund të lidhen me ujin. Dhe efektiviteti i këtij apo atij aditiv përcaktohet kryesisht nga përqendrimi i këtyre alkooleve. Në një masë më të vogël, prania e përbërësve shtesë që përmirësojnë aktivitetin e substancës aktive dhe zvogëlojnë efektin agresiv të përbërjes. Përafërsisht të njëjtin mendim ndajnë edhe shoferët. Në rishikime, ideja e mëposhtme gjurmohet gjithnjë e më shumë: sa më i shtrenjtë të jetë mjeti, aq më efikase funksionon.

Tharëse të njohura të karburantit

Konsideroni produktet më të njohura të destinuara kryesisht për përdorim dimëror. Kjo është, kur problemi është më urgjent.

1. Liqui Moly Fuel Protect. I përshtatshëm ekskluzivisht për motorët me benzinë. Jo vetëm që lidh dhe largon ujin, por gjithashtu shkrin depozitat e akullit në fund të rezervuarit. Më e shtrenjta nga të gjitha opsionet. E ka dëshmuar në mënyrë të përsëritur efektivitetin e saj në kushte laboratorike dhe reale.
2. Pastrues dimëror për tharëse me gaz Hi-Gear. Një mjet i krijuar për motorët me benzinë. Ka të njëjtin veprim si aditivi nga Liquid Moli. Sipas disa raporteve, funksionon disi më me efikasitet dhe kushton më pak.
3. Lavr Universal Winter Fuel Tharëse. Një produkt universal që është po aq i përshtatshëm për motorët me naftë dhe benzinë. Punon disi më keq se konkurrentët, por në të njëjtën kohë kushton më pak dhe kombinohet me çdo sistem energjetik. Përdoret shpesh nga shoferët në jashtë sezonit për parandalim.

Siç kanë treguar testet, të gjithë dehumidifikuesit e mësipërm funksionojnë. Efikasiteti në përgjithësi është drejtpërdrejt proporcional me çmimin.

Tharëse karburanti. Cila është mënyra më e mirë për t'u marrë me të? Testi i qëndrueshmërisë. Rishikimi i avtozvuk.ua