Testojeni Lexus RX të azhurnuar
Test Drive

Testojeni Lexus RX të azhurnuar

Optika me "pasqyra-tehe", pezullim i modifikuar, multimedia me një prekje dhe Apple CarPlay - ndërprerja më e njohur e segmentit premium ka kaluar jo vetëm ristrukturimin zyrtar

Në vitin 1998, Lexus nuk kishte pasur kohë as të festonte XNUMX-vjetorin e tij të parë, por tashmë kishte arritur të kapërcente të gjitha markat premium në Shtetet e Bashkuara në shitje, duke përfshirë ato lokale. Për të përfunduar përfundimisht Lincolns dhe Cadillacs të vjetëruara pa shpresë, Japonezët prezantuan një makinë krejtësisht të re në treg.

RX-ja e parë, në fakt, u bë paraardhësi i zhanrit të kryqëzimeve premium, duke kombinuar komoditetin e një sedani, funksionalitetin e një kamionçine dhe aftësinë jashtë rrugës. Edhe gjermanët u gjendën në rolin e kapjes, pasi BMW X5 e parë hyri në treg vetëm një vit më vonë.

Lexus vazhdoi të ndërtojë mbi suksesin e modelit gjatë dy dekadave të ardhshme. Shfaqja e një modifikimi hibrid, futja e crossover në tregun e brendshëm, ku zëvendësoi Toyota Harrier, një version me shtatë vende ... E gjithë kjo kontribuoi në rritjen e shitjeve, të cilat për momentin tashmë kanë tejkaluar një milion njësitë.

Modeli i gjeneratës së katërt vazhdon të mbajë udhëheqjen në segmentin e tij në shumë vende dhe, të themi, në Rusi, ai ka qenë prej kohësh kryqëzimi më i kërkuar në intervalin e çmimeve prej 3-5 milion rubla. Sidoqoftë, ka ende shumë pyetje për RX, ato kryesore nga të cilat lidhen me trajtimin jo shumë mbresëlënës dhe sistemin mediatik jo shumë modern. Po, dhe pjesa e jashtme e makinës në një kohë gjeti shumë kritikë.

Testojeni Lexus RX të azhurnuar
Si ka ndryshuar stili

Gjatë modernizimit, pjesa e jashtme e kryqëzimit me të vërtetë pësoi një "make-up", megjithëse grupi i ndryshimeve është shumë modest. Projektuesit kanë shkulur pak një sërë detajesh kryesore, duke përfshirë grilën e rreme të radiatorit, optikën, parakolpët e përparmë dhe të pasmë.

Fenerët janë bërë pak më të ngushtë dhe kanë humbur qoshet me gjemba në majë. Dritat e mjegullës u zhvendosën poshtë dhe morën një formë horizontale, gjë që e bëri makinën vizualisht më të gjerë. RX u bë qëllimisht më pak provokuese, pasi shumë klientë u ankuan për agresivitetin e tepërt të modelit të gjeneratës së katërt. Sidoqoftë, nuk do të jetë e lehtë të dallosh menjëherë kryqëzimin e azhurnuar nga stili i tokës: pjesa e përparme ende pret syrin me ndërlikime të elementeve që janë të mprehta, si krahët e një vinçi origami.

Por "kokrra e specit" tani është në mitrën e optikës së kokës. RX i azhurnuar përmban fenerë me teknologji unike BladeScan. Rrezja e dritës së diodave bie në dy pllaka pasqyre që rrotullohen me një shpejtësi deri në 6000 rpm, pas së cilës godet thjerrëzën dhe ndriçon rrugën përpara makinës. Elektronika sinkronizon rrotullimin e pllakave, dhe gjithashtu ndez dhe fik diodat me rreze të lartë, gjë që bën të mundur nxjerrjen në pah të zonave me shikim të dobët me saktësi dhe butësi më të madhe, por në të njëjtën kohë jo shoferë të verbër në korsinë që vjen.

Çfarë u bë me brendësinë

Ndryshime kanë ndodhur edhe në kabinën, ku është shfaqur një ekran i ri me prekje 12,3 inç, i cili, për më tepër, është zhvendosur pak më afër shoferit për lehtësinë e përdorimit. Një "levë-levë" e papërshtatshme e miut, e cila nuk u qortua vetëm nga më të sjellshëm, tani i dha vendin një touchpad më të njohur, i cili kupton një sërë lëvizjesh standarde për kontrollimin e një smartphone. Më në fund, kompleksi i infotainment filloi të kuptojë ndërfaqet Apple CarPlay dhe Android Auto dhe gjithashtu mësoi të perceptojë komandat zanore.

Midis gjërave të tjera të vogla - një mbajtëse speciale e gomuar e xhepit për pajisjet e lëvizshme, një lidhës shtesë USB, si dhe sediljet e reja të përparme me mbështetje anësore të përforcuar, të cilat, megjithatë, janë të disponueshme vetëm në versionet me paketën F-Sport.

Testojeni Lexus RX të azhurnuar
A ka ndonjë ndryshim në dizajn

Inxhinierët kanë sjellë në mënyrë të konsiderueshme makinën për të përmirësuar trajtimin e saj. Ngurtësia e trupit u rrit duke shtuar 25 njësi të reja saldimi dhe duke aplikuar disa metra nyje shtesë ngjitës. Dampers shtesë u shfaqën midis pjesëve anësore të përparme dhe të pasme, duke zëvendësuar mbështetësin, i cili duhet të zbusë dridhjet e vogla dhe dridhjet me frekuencë të lartë.

Përveç kësaj, zhvilluesit kanë luajtur me shasinë, duke përdorur dy shirita të rinj kundër rrotullimit, të cilat janë më të trasha dhe më të forta, por në të njëjtën kohë më të lehta për shkak të formës së tyre të zbrazët. Ndryshime serioze janë bërë edhe në pezullimin adaptiv, në të cilin numri i mënyrave të programuara të funksionimit është rritur nga 30 në 650, gjë që bën të mundur përshtatjen e shpejtë dhe më të saktë të cilësimeve të saj në një sipërfaqe specifike të rrugës.

Testojeni Lexus RX të azhurnuar

Përveç kësaj, në vetë amortizuesit, një element i veçantë elastik gome u shfaq drejtpërdrejt brenda cilindrit, që synonte të shtypte dridhjet. Më në fund, inxhinierët rikonfiguruan sistemin e kontrollit të stabilitetit, ku u shtua programi Active Cornering Assist. Sistemi është krijuar për të luftuar nën drejtimin, i cili është më i zakonshëm në automjetet me rrota të përparme dhe mbipeshë përpara, duke frenuar rrotat e duhura.

Si rezultat, një peshë e këndshme u shfaq në timon, rrotullat nuk u bënë aq të dukshme dhe vibrimet kur nuk drejtohen në kthesë praktikisht nuk ndjehen. Nga këndvështrimi i shoferit, ngasja është bërë më e lehtë dhe më interesante, kështu që edhe në gjarprin e zbukuruar spanjoll, ai fillon të shtypë gazin me shumë më shumë besim.

Testojeni Lexus RX të azhurnuar
Çfarë ka me motorët

Diapazoni i njësive të energjisë mbetet i njëjtë si më parë. Motori bazë është një "turbo katër" me dy litra 238 kuaj fuqi, i cili, edhe nga tingulli i tij, duket se është i zemëruar nga fakti që ishte futur nën kapuçin e një makine më të lehtë me katër rrota pothuajse e gjatë pesë metra. V3,5 i mirë i vjetër 6 litërsh V300 aspirant natyror me një kapacitet prej XNUMX forcash flet shumë më me siguri, duke përshpejtuar kalimin në "qindra" me gati një e gjysmë sekonda më shpejt se një i vogël i super ngarkuar.

Versioni i lartë është i pajisur me një termocentral hibrid të bazuar në të njëjtën "gjashtë" me një vëllim prej 3,5 litra dhe një motor elektrik, i cili në total jep 313 litra. me dhe 335 Nm çift rrotullues. Janë këto kryqëzime ato që përbëjnë pjesën më të madhe të shitjeve të Lexus RX në Evropë, ku versionet elektrike-benzinë ​​preferohen nga deri në 90% të blerësve të modelit. Por hibridet tona nuk kanë fituar ende vëmendjen e duhur dhe kostoja e tyre e lartë nuk kontribuon në rritjen e popullaritetit.

Testojeni Lexus RX të azhurnuar
Si kanë ndryshuar çmimet pas azhurnimit

Kryqëzimi bazë para-stilimit ishte me çmim 39 dollarë, ndërsa tani RX me rrota të përparme më të volitshme do të kushtojë 442 dollarë. Në të njëjtën kohë, një ndryshim i tillë i rëndësishëm është për shkak të refuzimit të konfigurimit fillestar të pakërkuar të Standart me një leckë të brendshme, e cila u zëvendësua nga një version ekzekutiv më i pajisur.

Mesatarisht, të gjitha versionet e krahasueshme të modelit janë rritur në çmim me rreth 654 $ - 1 $. Për një makinë me një motor dy litërsh dhe katër rrota lëvizëse, do të duhet të paguani 964 dollarë, dhe një kalim me një motor V45 kushton nga 638 dollarë. Modifikimi hibrid, i disponueshëm tradicionalisht vetëm me pajisjet maksimale, u vlerësua në 6 dollarë.

Testojeni Lexus RX të azhurnuar
LlojKryqëzimKryqëzimKryqëzim
Përmasat (gjatësia / gjerësia / lartësia), mm4890/1895/17104890/1895/17104890/1895/1710
Baza e rrotave, mm279027902790
Pastrimi i tokës, mm200200200
Vëllimi i trungut, l506506506
Pesha e frenimit, kg203520402175
lloji i motoritI4 benzV6 benzV6 benzine, hibride
Vëllimi i punës, metra kub cm199834563456
Maks. fuqia, l. me (në rpm)238 / 4800–5600299/6300313
Maks. i freskët momenti, Nm (në rpm)350 / 1650–4000370/4600335/4600
Lloji i makinës, transmetimiI plotë, 6АКПI plotë, 8АКПI plotë, variator
Maks. shpejtësia, km / orë200200200
Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë, s9,58,27,7
Konsumi i karburantit, l / 100 km9,912,75,3
Çmimi nga, $.45 63854 74273 016
 

 

Shto një koment