Karakteristikat e pajisjes, avantazhet dhe disavantazhet e një starteri ingranazhi

Nxitësi është një pajisje që luan një rol kritik në sistemin e fillimit të motorit. Një nga varietetet e saj është një motorino me një kuti ingranazhi. Ky mekanizëm njihet si më efektivi dhe sigurimi i fillimit sa më të shpejtë të motorit me djegie të brendshme. Sidoqoftë, së bashku me shumë përparësi, ai ka edhe të metat e veta.

Çfarë është një motorino me një kuti shpejtësie

Një motor startues është një nga llojet më të zakonshëm të pajisjes që siguron fillimin e motorit në një makinë. Kutia e shpejtësisë është në gjendje të ndryshojë shpejtësinë dhe çift rrotulluesin e boshtit starter, duke përmirësuar performancën e tij. Në varësi të kushteve të specifikuara, kutia e shpejtësisë mund të rritet dhe zvogëlohet sasia e momentit rrotullues. Fillimi i shpejtë dhe i lehtë i motorit sigurohet për shkak të ndërveprimit efektiv të bendix dhe armaturës, midis të cilave është vendosur kutia e shpejtësisë.

Mekanizmi i starterit me një kuti shpejtësie e bën më të lehtë fillimin e motorit, edhe në temperatura të ulëta. Prandaj, në rajone me klimë të ftohtë, rekomandohet instalimi i këtij lloji të pajisjeve në makina.

Dizajni dhe skema e motorit të marshit

Një starter me një kuti ingranazhesh përbëhet nga disa pjesë kryesore, të cilat përfshijnë:

• bendix (rrota e lirë);
• motor elektrik;
• stafetë tërheqëse;
• kutia e shpejtësisë (zakonisht planetare);
• maskë;
• pirun

Rolin kryesor në funksionimin e elementit e luan zvogëluesi. Throughshtë përmes saj që bendix bashkëvepron me motorin, duke filluar me sukses motorin me djegie të brendshme edhe me një ngarkesë të ulët të baterisë.

Funksionimi i motorit me kutinë e shpejtësisë zhvillohet në disa faza:

1. rryma zbatohet në mbështjelljet e rele të solenoidit;
2. tërhiqet armatura e motorit elektrik, rele fillon punën e tij;
3. Bendix është përfshirë në punë;
4. kontaktet e patch janë të mbyllura, një tension elektrik është aplikuar në to;
5. motori fillestar është i ndezur;
6. fillon rrotullimi i armaturës, çift rrotullimi transmetohet në bendix përmes kutisë së shpejtësisë.

Pas kësaj, bendix vepron në volantin e motorit, duke filluar rrotullimin e tij. Përkundër faktit se mekanizmi i funksionimit është praktikisht i njëjtë me një starter konvencional, transmetimi i çift rrotullues përmes kutisë së shpejtësisë siguron një efikasitet më të lartë në fillimin e motorit.

Dallimet nga një fillestar konvencional

Prania e një kuti ingranazhesh është një ndryshim i rëndësishëm strukturor nga versioni konvencional.

• Mekanizmi i ingranazheve është më efikas. Për shembull, një starter me një kuti ingranazhesh është në gjendje të ndezë motorin me djegie të brendshme edhe me një nivel të ulët baterie. Në një makinë me një starter konvencional, motori thjesht nuk do të ndizet në këtë rast.
• Nxitësi me një kuti ingranazhesh nuk ka splines që bashkëveprojnë me bendix standarde.
• Strehimi i ingranazheve është bërë prej plastike të qëndrueshme. Kjo ul ndjeshëm koston e ndërtimit.
• Një motorino me një kutinë e shpejtësisë kërkon më pak konsum të energjisë. Isshtë i aftë të funksionojë edhe në tension të ulët. Kjo siguron fillimin efikas të motorit në kushte të vështira.

Dizajnoni avantazhet dhe disavantazhet

Një starter ingranazhesh konsiderohet të jetë një opsion më i përparuar dhe i besueshëm i pajisjes. Sidoqoftë, nëse mekanizmi nuk do të kishte disavantazhe, përdorimi i këtij lloji fillestar do të ishte shumë më i përhapur.

Përfitimet e rëndësishme përfshijnë:

• ndezja më e shpejtë e motorit edhe në temperatura të ulëta;
• konsum i ulët i energjisë;
• dimensionet kompakte dhe pesha e ulët.

Së bashku me pro, starteri i ingranazheve ka të metat e veta:

• kompleksiteti i riparimit (shpesh mekanizmi duhet vetëm të zëvendësohet);
• dobësia e strukturës (për të zvogëluar peshën, përdoren pjesë plastike që mund t'i rezistojnë ngarkesës vetëm deri në kufij të caktuar).

Mosfunksionimet e zakonshme

Në rast të një mosfunksionimi të motorit, problemet me fillimin e motorit do të lindin në mënyrë të pashmangshme. Nëse motori me djegie të brendshme fillon punën e tij me vështirësi, mund të ketë disa arsye.

• Motori i fillimit nuk punon kur çelësi kthehet në bllokun e ndezjes. Faji duhet të kërkohet në kontaktet patch të rele të solenoidit. Pasi të keni çmontuar pajisjen, duhet të kontrolloni kontaktet, nëse gjendet një mosfunksionim, zëvendësoni ato.
• Motori i fillimit është në rregull, por motori nuk ndizet mirë. Problemet mund të lindin në kutinë e shpejtësisë ose bendix. Rekomandohet të çmontoni motorin dhe të kontrolloni artikujt e specifikuar. Nëse gabimi konfirmohet, pjesët e problemit mund të zëvendësohen ose mund të blihet një motor i ri.
• Rele e tërheqësit po punon si duhet, por problemet me ndezjen e motorit me djegie të brendshme janë akoma të pranishme. Arsyeja ndoshta fshihet në mbështjelljen e motorit.

Nëse gjenden probleme me funksionimin e kutisë së shpejtësisë, rekomandohet të zëvendësoni motorin me një të ri.

Pa përvojë, është jashtëzakonisht e vështirë të riparosh një motor startues me një kuti shpejtësie. Pasi ta keni çmontuar pajisjen, mund të kontrolloni vetëm integritetin e pjesëve të tij. Isshtë më mirë t'i besosh eliminimin e problemeve me mbështjelljen një elektricisti automobilistik.

Rekomandohet të zgjidhni një motorino me një kuti ingranazhesh për shoferët që vazhdimisht operojnë një makinë në klimë të ftohtë. Pajisja do të sigurojë një fillim më të qëndrueshëm të motorit kur një motor startues mund të jetë i pafuqishëm. Mekanizmi i ingranazheve ka një jetëgjatësi të shtuar të shërbimit. Disavantazhi kryesor i strukturës është se ajo është praktikisht e pashmangshme.