Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo

Mund të ketë 110 'kuaj' ose, që nga ky vit, rreth 100 kilovat ose 136 'kuaj'. E tillë është maja e gamës së motorëve të Mokka, së bashku me benzinën me 1,4 litra turbocharged. Ajo që prova nuk kishte Mokka ishin pjesët e mbetura të mekanikës që do ta bënin vozitjen më të rehatshme dhe (në rrugë të rrëshqitshme) më të besueshme: një transmetim automatik dhe një makinë me katër rrota. Por të dy opsionet Mokko janë, natyrisht, më të shtrenjta (për një mijë të mirë ose dy të këqij), dhe ato nuk mund të imagjinohen së bashku.

Sigurisht, mungesa e tyre gjithashtu ka një veçori të mirë (natyrisht gjysma e çmimit): një Mokka e tillë mund të jetë e favorshme ekonomike. Jo aq sa në letër (ne shpesh kemi shkruar për faktin se cikli evropian për matjen e konsumit është qesharakisht i padobishëm), por akoma mjaft: konsumi prej 4,7 litrash në xhiron tonë standarde dëshmon se kjo Mokka, pavarësisht nga gjallëria e saj përndryshe jini shumë kursimtarë. Sigurisht jo në të gjitha situatat. Nëse përdorni performancën e motorit mbi mesataren, veçanërisht në autostradë, konsumi gjithashtu mund të pritet të jetë më i lartë. E fundit por jo më pak e rëndësishmja, Mokka është një kryqëzim midis një zone të përshtatshme të madhe ballore. Por përshtypja përfundimtare me këtë version më të freskët të motorizimit është padyshim pozitive: është mjaft e gjallë për të kënaqur edhe shoferët më të kërkuar, dhe mjaft ekonomike për të qenë miqësore me kuletat.

Pjesa tjetër e Mokka është siç jemi mësuar: etiketa Cosmo nënkupton paketën më të lartë të pajisjeve, e cila përmban shumicën e pjesëve më të rëndësishme të pajisjeve (sensori i shiut, ajri i kondicionuar me dy zona, ndërrimi automatik i dritës dhe kalimi midis të lartë dhe të zbehur fenerët…), por jo të gjithë që do t'i prisnit në paketën më të lartë të pajisjeve, veçanërisht sigurinë. Ju do të duhet të shkoni për një nga paketat shtesë (për shembull, paketat Opel Eye dhe Premium) - dhe pastaj çmimi është më i lartë.

Në Mokka, ajo ulet mirë, pritet lart, me një zhvendosje shumë të shkurtër të sediljes së shoferit dhe në vende mjaft të rehatshme. Sigurisht, nuk ka shumë hapësirë ​​në pjesën e pasme, por të presësh diçka të tillë në një distancë prej 255 centimetrash do të ishte e pamundur. E njëjta gjë vlen edhe për sasinë e hapësirës në sediljet e pasme ose në bagazhin. Nëse pritjet janë brenda asaj që thonë masat e jashtme, nuk do të ketë zhgënjim.

E njëjta gjë vlen edhe për sistemin infotainment (dhe çelsat e tjerë): kini parasysh se nuk është varieteti i fundit për sa i përket origjinës, kështu që ai di gjithçka që i nevojitet, por ka shumë butona, dhe versioni është i çalë në disa vende Me Për shembull, nëse e kaloni në gjuhën sllovene, do të udhëhiqeni nga udhëzimi zanor - kjo funksionon vetëm nëse i gjithë sistemi është vendosur në një nga gjuhët që gjithashtu kanë skedarë udhëzimi zanor. Programuesit me sa duket shkuan përgjatë vijës së rezistencës më të vogël.

Por këto janë detaje që mund të jenë konfuze, por nuk prishin vlerësimet përfundimtare të makinës: Mokka është një makinë shumë e mirë në këtë edicion.

Foto Душан Лукич: Саша Капетанович

Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë:	18.600 €
Kostoja e modelit të provës:	26.600 €
Fuqia:	100kW

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.598 cm3 - fuqia maksimale 100 kW (136 hp) në 3.500-4.000 rpm - çift rrotullues maksimal 320 Nm në 2.000-2.250 rpm.
Transferimi i energjisë:	motor i mundësuar nga rrotat e përparme - transmision manual me 6 shpejtësi - goma 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact).
Kapaciteti:	Shpejtësia maksimale 191 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 9,9 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,0 l/100 km, emetimet e CO2 116 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.375 kg - pesha bruto e lejuar 1.885 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.278 mm - gjerësia 1.777 mm - lartësia 1.658 mm - baza e rrotave 2.555 mm
Kuti:	bagazhi 356–1.372 l – 53 l rezervuari i karburantit.

Matjet tona

Kushtet e matjes: T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl = 63% / statusi i kilometrazhit: 2.698 km
Përshpejtimi 0-100km:	10,6s
402m nga qyteti:	17,3 vjet ( 131 km / orë)
konsumi i testit:	6,5 l / 100km
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	4,7 l / 100km

vlerësim

• Pajisjet më të mira të linjës Cosmo janë (të paktën pjesërisht) të përkëdhelura, dhe për lëvizjen me katër rrota dhe transmetimin automatik, ju duhet të gërmoni më thellë në xhepin tuaj. Ne vlerësojmë konsumin e karburantit.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

përkthimi i sistemit të infotainment në sllovenisht