Opel Insignia Grand Sport, test i sedanit gjerman – Test në rrugë
Përmbajtje
Opel Insignia Grand Sport, test i sedanit gjerman – Test në rrugë
Ne testuam Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI, një sedan i gjallë dhe jo shumë i etur (por mund të kishte qenë më i gjerë).
Pagella
|
|
Opel Insignia Grand Sport është një shoqërues i shkëlqyer udhëtimi, i ndritshëm dhe jo shumë i etur. Sidoqoftë, nga një berlinona kaq e gjatë (4,90 metra), ne prisnim më shumë praktike ...
La Opel Insignia Grand Sport mbledh trashëgiminë simbol, një makinë që, pavarësisht krizës ekonomike dhe suksesit në rritje të SUV -ve në familje, ka arritur të fitojë shumë klientë në të gjithë Evropën.
Në tonë provë rrugore ne duhet të testojmë versionin 2.0 CDTI në personalizim risitë nga brezi i dytë nga Sedan Rüsselsheim, një "segment D" voluminoz, por thelbësor. Le ta njohim së bashku pikat e forta e defektet.
qytet
I Metra 4,90 di gjatësi nga Opel Insignia Grand Sport personazhi ynë kryesor provë rrugore Ju mund t'i dëgjoni të gjithë në trafik: gjeni një vend parkimi Sedan Teutonica nuk është e lehtë, madje edhe gjatë manovrave duhet të keni kujdes për shkak të sipërfaqeve të vogla të xhamit, xhamit të vogël të pasëm dhe mungesës së mbrojtjes së trupit. Për fat unë sensorë para dhe mbrapa dhe Kamera televizive standardi i pasmë.
Il двигатель - nga ana tjetër, ndihet shumë mirë në qytet: një turbodiesel 2.0 CDTI me një kapacitet 170 kf. dhe 400 Nm çift rrotullues është parë tashmë në safir, Cascada e Между siguron tërheqje të plotë tashmë nën 2.000 rpm dhe është pothuajse sportive kur fillon (0-100 në 8,7 sekonda). Duke mos harruar përgjigjen e madhe pezullimet edhe në vrimat më të thella.
Jashtë qytetit
Mostra e testuar nga ne Opel Insignia Grand Sport pajisur me një sistem dinamik të kontrollit të qëndrimit FlexRide (me zgjedhje me 850 euro): tre mënyra lëvizjejeСпортивный, turne dhe normale), të cilat garantojnë sjellje ideale në çdo situatë.
Në modalitet Спортивный, për shembull, mund të argëtoheni: merita e njërit drejtues një motor i ndjeshëm, me naftë, i pajisur veçanërisht në rrotullime edhe më të larta, dhe një shasi e suksesshme që të bën të harrosh se po drejton një makinë të gjatë gati pesë metra. Vetëm Shpejtësi - Mekanika klasike me gjashtë shpejtësi - ka një levë që tenton të ngecë gjatë një udhëtimi argëtues.
autostradë
një Sedan ideale për një mulli të përdorur: kjo, me pak fjalë, Opel Insignia Grand Sport objekti ynë provë rrugore... Jashtëzakonisht i qetë dhe shumë i qëndrueshëm kur ndryshon drejtimin me shpejtësi të madhe, i përkëdhel udhëtarët kur zgjidhni mënyrën e drejtimit. turne.
në lidhje me "autonomia Kompania Teutonic pretendon një distancë prej 1.190 km me një rezervuar të plotë të naftës, edhe nëse në realitet është e pamundur të arrihet një lartësi prej 1.000.
Jeta në bord
Universaliteti është i vetmi notë kundërshtuese Opel Insignia Grand Sport: Selia e pasme është mjaft e gjerë për të strehuar me lehtësi tre pasagjerë, por nga një makinë 4,90 metra, ne do të prisnim më shumë hapësirë për kokën dhe këmbët dhe më shumë hapësirë për këmbët. trungu më i madh (490 litra, i cili bëhet 1.450 kur ulëset e pasme palosen duke përdorur dy leva praktike të vendosura në ndarje) dhe formë më të rregullt.
kokë duke përfunduar: pulti është bërë nga materiale të mira të kombinuara me një pasaktësi të montimit, por stili të kujton shumë stilin e motrës së vogël Astra... Ne do të kishim preferuar më shumë veçori.
Çmimi dhe kostot
La Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI Inovacione tonë provë rrugore Ajo ka çmim pak lart (34.550 евро) e kombinuar me pajisje të plota, por jo shumë të mëdha: nëse është e vërtetë që në pajisjet standarde gjejmëautomatikisht Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod MP3 USB, Pastaj rrota aliazh 18", kontroll automatik i klimës me dy zona, Pastaj parktronic para dhe mbrapa me kamerën dhe unë sensorë në dritën e shiut dhe shiut, është po aq e vërtetë që veçoritë e sigurisë mund të përmirësohen.
Disa shembuj? Ka qese ajri para, anash dhe perde, sulm ISOFIX, stabilizimi dhe kontrolli i tërheqjes, ngritja e kapakut në rast të një përplasjeje me një këmbësor dhe kontrollin e presionit Goma por pajisje të tjera të rëndësishme si p.sh Kontrolli i lundrimit përshtatës и frenim automatik paguar veçmas (750 euro).
La Garanci vetëm dy vjet me largësi të pakufizuar (minimumi ligjor) është jo bindëse, ndërsa ruajtja e vlerës premton të jetë mirë duke pasur parasysh suksesin e madh të zonjës së vjetër simbol... Gjithashtu shumë interesante konsumi, veçanërisht për sa i përket dimensioneve: është e pamundur të arrish vlerën e deklaruar prej 19,2 km / l, por je gjithmonë mbi 15 (përveç në qytet, për shkak të shumë ndalesave dhe nisjeve), ngas normalisht.
безопасность
Siç e pamë më herët, Opel Insignia Grand Sport nuk është shumë bujare si Pajisje sigurie por kjo është ende makina që ai ishte në gjendje të merrte pesë yje në të papërpunuar Testi i rrëzimit të Euro NCAP.
Gjithashtu nuk mund të nënvlerësohet kur bëhet fjalë безопасность sjellja është aq e shkathët sa është e sigurt në kthesa dhe frenat prerësit. Vetëm dukshmëria jo më i miri: shumë metal i përdorur për trupin dhe shumë pak xham për dritaret, xhamin e përparmë dhe xhamin e pasmë.
Спецификация
Teknikë
двигатель | turbodizel, 4 cilindra |
paragjykim | 1.956 cm |
Fuqia maksimale / rpm | 125 kW (170 HP) në 3.750 pesha |
Çift rrotullues / rrotullime maksimale | 400 Nm në 1.750 hyrje |
miratim | Euro 6 |
Shkëmbim | Manual me 6 shpejtësi |
Pushtet
trung | 490/1.450 litra |
Rezervuari | Litra 62 |
Performanca dhe konsumi
shpejtesi maksimale | 226 km / orë |
Acc 0-100 km / orë | 8,7 sek |
Konsumi urban / shtesë / mesatar | 14,9 / 23,3 / 19,2 km / l |
Liri | 1.190 km |
Emetimet e CO2 | 136 g / km |
Shpenzimet e përdorimit
çmim | 34.550 евро |
Bollo | 354,75 евро |
аксессуары
Android Auto dhe Apple CarPlay | serial |
Autoradio Bluetooth iPod MP3 USB | serial |
Rrota aliazh 18 inç | serial |
Autobus me kondicioner. me dy zona | serial |
Fenerë LED përshtatës | 1.450 евро |
Brendshme lëkure | 800 евро |
Parkim automatik | nuk ndihmoi. |
Sensorë parkimi para dhe postë. | serial |
Luke | 870 евро |
Bojë metalike | 800 евро |