Opel Insignia Grand Sport, test i sedanit gjerman – Test në rrugë
Test Drive

Opel Insignia Grand Sport, test i sedanit gjerman – Test në rrugë

Opel Insignia Grand Sport, provë e sedanit gjerman - Testi në rrugë

Opel Insignia Grand Sport, test i sedanit gjerman – Test në rrugë

Ne testuam Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI, një sedan i gjallë dhe jo shumë i etur (por mund të kishte qenë më i gjerë).

Pagella

qytet8/ 10
Jashtë qytetit8/ 10
autostradë9/ 10
Jeta në bord6/ 10
Çmimi dhe kostot7/ 10
безопасность8/ 10

Opel Insignia Grand Sport është një shoqërues i shkëlqyer udhëtimi, i ndritshëm dhe jo shumë i etur. Sidoqoftë, nga një berlinona kaq e gjatë (4,90 metra), ne prisnim më shumë praktike ...

La Opel Insignia Grand Sport mbledh trashëgiminë simbol, një makinë që, pavarësisht krizës ekonomike dhe suksesit në rritje të SUV -ve në familje, ka arritur të fitojë shumë klientë në të gjithë Evropën.

Në tonë provë rrugore ne duhet të testojmë versionin 2.0 CDTI në personalizim risitë nga brezi i dytë nga Sedan Rüsselsheim, një "segment D" voluminoz, por thelbësor. Le ta njohim së bashku pikat e forta e defektet.

Opel Insignia Grand Sport, provë e sedanit gjerman - Testi në rrugë

qytet

I Metra 4,90 di gjatësi nga Opel Insignia Grand Sport personazhi ynë kryesor provë rrugore Ju mund t'i dëgjoni të gjithë në trafik: gjeni një vend parkimi Sedan Teutonica nuk është e lehtë, madje edhe gjatë manovrave duhet të keni kujdes për shkak të sipërfaqeve të vogla të xhamit, xhamit të vogël të pasëm dhe mungesës së mbrojtjes së trupit. Për fat unë sensorë para dhe mbrapa dhe Kamera televizive standardi i pasmë.

Il двигатель - nga ana tjetër, ndihet shumë mirë në qytet: një turbodiesel 2.0 CDTI me një kapacitet 170 kf. dhe 400 Nm çift rrotullues është parë tashmë në safir, Cascada e Между siguron tërheqje të plotë tashmë nën 2.000 rpm dhe është pothuajse sportive kur fillon (0-100 në 8,7 sekonda). Duke mos harruar përgjigjen e madhe pezullimet edhe në vrimat më të thella.

Opel Insignia Grand Sport, provë e sedanit gjerman - Testi në rrugë

Jashtë qytetit

Mostra e testuar nga ne Opel Insignia Grand Sport pajisur me një sistem dinamik të kontrollit të qëndrimit FlexRide (me zgjedhje me 850 euro): tre mënyra lëvizjejeСпортивный, turne dhe normale), të cilat garantojnë sjellje ideale në çdo situatë.

Në modalitet Спортивный, për shembull, mund të argëtoheni: merita e njërit drejtues një motor i ndjeshëm, me naftë, i pajisur veçanërisht në rrotullime edhe më të larta, dhe një shasi e suksesshme që të bën të harrosh se po drejton një makinë të gjatë gati pesë metra. Vetëm Shpejtësi - Mekanika klasike me gjashtë shpejtësi - ka një levë që tenton të ngecë gjatë një udhëtimi argëtues.

Opel Insignia Grand Sport, provë e sedanit gjerman - Testi në rrugë

autostradë

një Sedan ideale për një mulli të përdorur: kjo, me pak fjalë, Opel Insignia Grand Sport objekti ynë provë rrugore... Jashtëzakonisht i qetë dhe shumë i qëndrueshëm kur ndryshon drejtimin me shpejtësi të madhe, i përkëdhel udhëtarët kur zgjidhni mënyrën e drejtimit. turne.

në lidhje me "autonomia Kompania Teutonic pretendon një distancë prej 1.190 km me një rezervuar të plotë të naftës, edhe nëse në realitet është e pamundur të arrihet një lartësi prej 1.000.

Opel Insignia Grand Sport, provë e sedanit gjerman - Testi në rrugë

Jeta në bord

Universaliteti është i vetmi notë kundërshtuese Opel Insignia Grand Sport: Selia e pasme është mjaft e gjerë për të strehuar me lehtësi tre pasagjerë, por nga një makinë 4,90 metra, ne do të prisnim më shumë hapësirë ​​për kokën dhe këmbët dhe më shumë hapësirë ​​për këmbët. trungu më i madh (490 litra, i cili bëhet 1.450 kur ulëset e pasme palosen duke përdorur dy leva praktike të vendosura në ndarje) dhe formë më të rregullt.

kokë duke përfunduar: pulti është bërë nga materiale të mira të kombinuara me një pasaktësi të montimit, por stili të kujton shumë stilin e motrës së vogël Astra... Ne do të kishim preferuar më shumë veçori.

Opel Insignia Grand Sport, provë e sedanit gjerman - Testi në rrugë

Çmimi dhe kostot

La Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI Inovacione tonë provë rrugore Ajo ka çmim pak lart (34.550 евро) e kombinuar me pajisje të plota, por jo shumë të mëdha: nëse është e vërtetë që në pajisjet standarde gjejmëautomatikisht Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod MP3 USB, Pastaj rrota aliazh 18", kontroll automatik i klimës me dy zona, Pastaj parktronic para dhe mbrapa me kamerën dhe unë sensorë në dritën e shiut dhe shiut, është po aq e vërtetë që veçoritë e sigurisë mund të përmirësohen.

Disa shembuj? Ka qese ajri para, anash dhe perde, sulm ISOFIX, stabilizimi dhe kontrolli i tërheqjes, ngritja e kapakut në rast të një përplasjeje me një këmbësor dhe kontrollin e presionit Goma por pajisje të tjera të rëndësishme si p.sh Kontrolli i lundrimit përshtatës и frenim automatik paguar veçmas (750 euro).

La Garanci vetëm dy vjet me largësi të pakufizuar (minimumi ligjor) është jo bindëse, ndërsa ruajtja e vlerës premton të jetë mirë duke pasur parasysh suksesin e madh të zonjës së vjetër simbol... Gjithashtu shumë interesante konsumi, veçanërisht për sa i përket dimensioneve: është e pamundur të arrish vlerën e deklaruar prej 19,2 km / l, por je gjithmonë mbi 15 (përveç në qytet, për shkak të shumë ndalesave dhe nisjeve), ngas normalisht.

Opel Insignia Grand Sport, provë e sedanit gjerman - Testi në rrugë

безопасность

Siç e pamë më herët, Opel Insignia Grand Sport nuk është shumë bujare si Pajisje sigurie por kjo është ende makina që ai ishte në gjendje të merrte pesë yje në të papërpunuar Testi i rrëzimit të Euro NCAP.

Gjithashtu nuk mund të nënvlerësohet kur bëhet fjalë безопасность sjellja është aq e shkathët sa është e sigurt në kthesa dhe frenat prerësit. Vetëm dukshmëria jo më i miri: shumë metal i përdorur për trupin dhe shumë pak xham për dritaret, xhamin e përparmë dhe xhamin e pasmë.

Спецификация
Teknikë
двигательturbodizel, 4 cilindra
paragjykim1.956 cm
Fuqia maksimale / rpm125 kW (170 HP) në 3.750 pesha
Çift rrotullues / rrotullime maksimale400 Nm në 1.750 hyrje
miratimEuro 6
ShkëmbimManual me 6 shpejtësi
Pushtet
trung490/1.450 litra
RezervuariLitra 62
Performanca dhe konsumi
shpejtesi maksimale226 km / orë
Acc 0-100 km / orë8,7 sek
Konsumi urban / shtesë / mesatar14,9 / 23,3 / 19,2 km / l
Liri1.190 km
Emetimet e CO2136 g / km
Shpenzimet e përdorimit
çmim34.550 евро
Bollo354,75 евро
аксессуары
Android Auto dhe Apple CarPlayserial
Autoradio Bluetooth iPod MP3 USBserial
Rrota aliazh 18 inçserial
Autobus me kondicioner. me dy zonaserial
Fenerë LED përshtatës1.450 евро
Brendshme lëkure800 евро
Parkim automatiknuk ndihmoi.
Sensorë parkimi para dhe postë.serial
Luke870 евро
Bojë metalike800 евро

Shto një koment