Opel Grandland X fsheh mirë farefisninë

Ashtu si Crossland X, Grandland X është rezultat i bashkëpunimit të Opel me PSA franceze (si dhe markat Citroën dhe Peugeot). Prodhuesit e makinave po kërkojnë emërues të përbashkët të tipareve të projektimit të makinave të ndryshme. Për Volkswagen, është më e lehtë, ka shumë marka në gamën e saj që mund të përdorin të njëjtat komponentë në shumë modele. PSA ka gjetur prej kohësh një partner në pjesën evropiane të General Motors. Kështu ata u ulën me projektuesit e Opel-it dhe dolën me mjaft ide për të përdorur të njëjtat baza të dizajnit. Kështu, Opel Crossland X dhe Citroën C3 Aircross u krijuan mbi të njëjtën bazë. Grandland X është i lidhur me Peugeot 3008. Vitin e ardhshëm do të takohemi me projektin e tretë të përbashkët - Citroen Berlingo dhe partneri Peugeot do të transferojnë dizajnin tek Opel Combo.

Grandland X dhe 3008 janë një shembull i mirë se si mund të bëni makina të ndryshme në të njëjtën bazë. Është e vërtetë që ata kanë motorë identikë, kuti ingranazhesh, dimensione mjaft të ngjashme të jashtme dhe të brendshme, dhe sigurisht që shumica e pjesëve të trupit nën fletën e jashtme janë forma krejtësisht të ndryshme. Por marinarët arritën të dizajnonin mirë produktin e tyre, i cili do t'u kujtojë pak njerëzve se ka ende një të afërm francez. Pavarësisht nga pikat e ndryshme të fillimit, Grandland X sigurisht ka ruajtur shumë nga ato që ne jemi mësuar vitet e fundit me automjetet Opel. Në thelb është dizajni i jashtëm, i cili justifikohet nga veçoritë familjare (maskë, dritat LED para dhe të pasme, pjesa e pasme, çatia panoramike). Brendësia ka gjithashtu një ndjenjë familjare, nga dizajni i pultit dhe instrumenteve te sediljet AGR (shtesë). Ata që e dinë se binjaku i Grandland është Peugeot 3008 do të pyesin veten se ku ka shkuar ndriçimi i tij dallues dixhital i i-cockpit (së bashku me matësit më të vegjël dhe një timon më të ulët). Ata për të cilët vetë dixhitalizimi nuk do të thotë shumë nëse nuk është menduar të përdoret siç duhet, mund të jenë edhe më të kënaqur me interpretimin e Opel-it për mjedisin e shoferit. Ka edhe më shumë të dhëna të disponueshme në ekranin qendror midis dy matësve sesa në leximin dixhital të Peugeot, dhe timoni klasik është mjaft i madh për të qenë zgjidhja e duhur për ata që nuk e pëlqejnë një mini timon që mund t'i ngjajë një Formula. 1. Natyrisht, përmendni edhe dy sediljet e përparme të Opel me shenjën AGR. Për një tarifë shtesë të arsyeshme, pronarët e Opel-it në një makinë mund të ndihen jo vetëm si një lloj dispeçeri (për shkak të një pozicioni më të lartë të uljes), por edhe të rehatshëm dhe të besueshëm.

Ata që kërkojnë një makinë moderne me dizajn crossover do të vendosin të blejnë Grandland. Sigurisht, në shumë mënyra produkti i Opel-it i ngjan dizajnit bazë të trupit jashtë rrugës. Është më i gjatë dhe për këtë arsye ofron më shumë hapësirë ​​në një distancë më të shkurtër (mund të konkurrojë lehtësisht me Insignia më të gjatë për sa i përket hapësirës). Sigurisht, kjo do të bindë edhe shumë klientë që përndryshe do të ishin të kënaqur me Astro. Ende nuk është vendosur, por mund të ndodhë që Zafira të "dënohet" nga programi i shitjeve të Opel-it pas një ose dy vitesh dhe më pas Grandland X (ose XXL e zgjatur) ndoshta do t'u përshtatet blerësve të tillë.

Opel ka zgjedhur një kombinim të dy motorëve dhe dy transmisioneve për të lançuar propozimin. Tre cilindra me benzinë ​​1,2 litra është më i fuqishëm dhe përvoja e deritanishme nga linja PSA tregon se është krejtësisht i pranueshëm, pavarësisht nëse është i lidhur me një transmision manual ose (madje më mirë) automatik. Për ata që vlerësojnë përparimin më të vështirë dhe në këtë rast konsumin e moderuar të karburantit, ky do të jetë vendimi i duhur. Por ka edhe një turbodiesel 1,6 litra. Ai ka gjithçka që duhet të ketë një motor i tillë në lidhje me komplikimet më të fundit të naftës, domethënë një shtesë bujare në fund të sistemit të shkarkimit, duke përfshirë një filtër grimcash me naftë pa mirëmbajtje dhe trajtim të mëtejshëm me një katalizator reduktues selektiv (SCR) me AdBlue. aditiv (injeksion ure). Për të është në dispozicion një kapacitet shtesë prej 17 litrash.

Gjithashtu, nga pikëpamja e asistentëve elektronikë modernë, Grandland X korrespondon plotësisht me nivelin e ofertës moderne. Fenerët (LED AFL) me modalitet fleksibël, kontroll elektronik të tërheqjes (IntelliGrip), kamerë Opel Eye si bazë për njohjen e shenjave të trafikut dhe paralajmërimin e daljes nga korsia, kontrollin adaptiv të lundrimit me kufizues shpejtësie, paralajmërimin e përplasjes me zbulimin e këmbësorëve dhe frenimin automatik emergjent. dhe kontrolli i shoferit, paralajmërimi i pikës së verbër, kamera panoramike 180 gradë e pasme ose kamera 360 gradë për një pamje të plotë të rrethinës së automjetit, asistencë automatike në parkim, sistem hyrje dhe nisje pa çelës, xhama me ngrohje në xhami, timon me ngrohje, gjithashtu si ngrohja e sediljeve me rrota të përparme dhe të pasme, dritat e pasqyrës së dyerve, sediljet e përparme ergonomike AGR, sistemi elektrik i hapjes dhe mbylljes së derës së pasme pa duar, asistenti i lidhjes personale dhe shërbimet e Opel OnStar (fatkeqësisht për shkak të Peugeot), rrënjët e të cilit nuk funksionojnë në sllovenisht), gjenerata e fundit e sistemeve info-argëtuese IntelliLink, të përputhshme me Apple CarPlay dhe Android Auto (ky i fundit nuk është ende i disponueshëm në Slloveni), me një ekran me prekje me ngjyra deri në tetë inç, karikim induktiv me valë të smartfonëve. Shumica e këtyre aksesorëve janë sigurisht opsionale ose pjesë e paketave individuale të pajisjeve.

teksti: Tomaž Porekar · foto: Opel