Test drive Opel Crossland X (2017): elegant, i mahnitshëm

Dizajni i kabinës është kryesisht identik me atë të Astra.

Që nga mesi i vitit 2017, banja Meriva është zëvendësuar nga Crossland X. CUV i ri (Utility Vehicle Crossover), gjithashtu me një brendshme të ndryshueshme, qëndron në të njëjtën platformë me Citroën C3 Picasso të ri.

Elegancë, jo modeste, e mahnitshme - këto janë atributet që Opel ka nxjerrë për modelin e saj të ri. Për të vendosur gjithçka nën guaskën metalike të Opel Crossland X të ri, ai mbështetet tërësisht në hartën e kryqëzimit. Pozicionohet si modeli i dytë i X, diku mbi Mokka X dhe tashmë ka mbushur paletën me Grandland X kompakt në vjeshtë.

Në vitin 2015, Opel dhe PSA njoftuan aleancën e tyre. Ai thotë se ata do të ndërtojnë B-MPV si dhe C-CUV në uzinat e GM në Zaragoza dhe PSA në Sochaux. Në segmentin C, Peugeot 2008 i ardhshëm dhe Opel Crossland X i zbuluar tani janë rezultat i një bashkëpunimi.

Crossland X merr hua nga Astra

Opel Crossland X i ri nuk pretendon të jetë një automjet jashtë rrugës për terrene të ashpra, por bumi në segmentin SUV ka zgjatur prej kohësh në të ashtuquajturat crossover. Janë këta shumë klientë potencialë që synojnë të sulmojnë Opel në të ardhmen. Kjo është arsyeja pse Crossland ka një pamje mbresëlënëse dhe një përshtatje të lartë. Me një gjatësi makine prej 4,21 metra, Crossland X është 16 centimetra më i shkurtër se Opel Astra, dhe lartësia prej 1,59 metra është 10 cm më e lartë. Gjerësia 1,76 metra. Modeli me pesë vende ka një hapësirë ​​ngarkese prej 410 litra. Funksionaliteti sigurohet nga një sedilje e pasme e gjatë, tre copë që mund të paloset plotësisht dhe të kthehet anash. Nëse sapo e vendosni përpara, bagazhi ka një vëllim prej 520 litra, dhe kur paloset, vëllimi tashmë arrin 1255 litra.

Dizajni i Opel Crossland përfshin elementë të Opel Adam si kulmi dhe shumë Mokka X, proporcionet nuk ndryshojnë shumë nga Meriva, e cila u zëvendësua nga Crossland. Crossland X përmban një grilë të veçantë përpara me një dizajn të hijshëm Opel-Blitz dhe grafikë LED me dritë të dyfishtë dhe fenerë AFL-LED. Linja e kromit në skajin pasues të çatisë është nga Adam. Mbrojtja e pasme është tipike për SUV-të, dhe dritat e pasme janë gjithashtu teknologji LED. Panelet plastike të vendosura në të gjithë trupin i japin pjesës së jashtme një pamje të mrekullueshme.

Provë makine në Opel Crossland X të ri

Përmasat pothuajse të pandryshuara në krahasim me Meriva nënkuptojnë se arritja në Crossland është e lehtë. Pozicioni i ulëses është i ngritur, gjë që do t'u pëlqejë blerësve të crossover dhe furgonëve. Pikërisht midis timonit dhe xhamit është sipërfaqja e madhe plastike që e bën pjesën e përparme të modelit të ri të duket e mrekullueshme, për dallim nga pjesa e pasme modeste e Crossland X, që shumë makina moderne kanë në të, si dhe shtylla e shquar C.

Por edhe kur një person i gjatë 1,85m ulet në sediljen e përparme dhe rregullon timonin, si dhe pozicionin e sediljes, binjaku i tij i pasmë gjithashtu do të jetë në gjendje të ulet mirë pas tij. Gjunjët e tij do të prekin mbështetëset e ndenjëses së përparme vetëm kur ndenjësja e pasme e tërhequr është në një të tretën e nëntë pozicioneve të mundshme dhe prek lehtë vijën e kokës sepse modeli i shfaqjes befason me një çati të madhe qelqi panoramike për më shumë dritë. Këmbët e pasagjerëve në sediljen e pasme përshtaten lehtësisht nën sediljen e përparme.

Praktike: Mbështetja qendrore e sediljes së pasme thjesht mund të paloset përpara pa formuar një kapak ose një kornizë: kjo siguron një hapësirë ​​të gjerë gati 30 cm për hyrjen në dhomën e bagazhit. Ka dy mbajtëse kupash midis pasagjerëve të pasmë, të cilat mund të vendosen në bagazhin. Trungu ka një dyshe të sheshtë të dyfishtë, pa një hap në skajin e pasmë dhe përpara mbështetëseve. Vetë dyshemeja nuk duket shumë elastike.

Pjesa e sipërme e pultit e bërë nga material poroz kap para syve tanë, ekziston një opsion i karikimit induktiv në konsolën qendrore, një prizë 12 volt dhe lidhje USB për pajisjet elektrike, dhe një timon me shumë butona kontrolli përshtatet komodisht në dorë. Pjesët e poshtme të tapicerive të kabinës duken më pak cilësore, ashtu si sipërfaqet dekorative gri në makinën e provës, dhe ajo që shkëlqen si krom nuk e ndjen ftohtësinë e metalit. Frena mekanike e parkimit në formë Z të kujton një Peugeot. Një atmosferë e rehatshme sigurohet nga çatia panoramike (opsioni) dhe, mbi të gjitha, nga hapësira e madhe, e cila, për shembull, VW Golf lehtësisht e tejkalon atë.

Dizajni i kabinës është kryesisht identik me atë të Astra. Vetëm zona e kontrollit të kondicionerit është konfiguruar ndryshe. Konsola qendrore dominohet nga një ekran me prekje me ngjyra 8 inç. Sigurisht që Crossland X i ri ka një rrjet të mirë.

Opel Crossland X pa mundësi lëvizjeje me të gjitha rrotat

Versioni bazë i Crossland X të ri me një motor benzine 112 litra dhe 81 kf. kushton 16 euro, që është rreth 850 euro më shtrenjtë se Meriva. Njësia kryesore konsumon 500 litra karburant për 5,1 kilometra dhe lëshon 100 gram CO114 për kilometër. Opsioni tjetër i motorit me benzinë ​​turbo është i disponueshëm në tre variante: një variant Ecotec 2 PS me një transmetim me pesë shpejtësi të shoqëruar me fërkim të optimizuar (110 l/4,8 km, 100 g/km CO109) dhe një variant me një automatik me gjashtë shpejtësi. transmetimi (2 .5,3 l / 100 km, 121 g / km CO2) të dyja kanë një çift rrotullues maksimal prej 205 Nm. Versioni i tretë i motorit me benzinë ​​1,2 litra është një motor i fuqishëm turbo me 130 kuaj fuqi që jep 230 Nm çift rrotullues në boshtin e gungës. Ai lidhet me një transmision manual me gjashtë shpejtësi dhe përshpejton nga 9,1 në 100 km/h në 206 sekonda, duke arritur shpejtësinë maksimale prej 5,0 km/h. Opel jep një konsum mesatar karburanti prej 100 litra për 2 km, emetim CO114 prej XNUMX g/km.

Sa i përket motorit me naftë, tre motorë turbocharged janë në dispozicion si opsion. Motori me katër cilindra 19 litra me 300 kf kushton 1,6 euro. dhe 99 Nm (konsumi 254 l/3.8 km, emetimi i CO100 99 g/km). Atij i bashkohet një version Ecotec me funksion start/stop dhe emetim CO2 prej 93 g/km. Versioni ekonomik konsumon 2 litra naftë për 3,8 kilometra. Motori më i lartë është një motor nafte 100 litra me 1.6 kf. dhe një çift rrotullues maksimal prej 120 Nm, me një transmision manual me gjashtë shpejtësi arrin shpejtësinë maksimale prej 300 km/h, ka një konsum prej 186 litrash për 4,0 kilometra dhe lëshon 100 gram CO103 për kilometër.

Ekziston edhe një version i fuqizuar me propan-butan me një motor 1,2 litërsh 81 kf që ka një dizajn dyvalent. Motori me tre cilindra është i bashkuar me një transmetim manual me pesë shpejtësi. Rezervuari 36 litërsh zëvendëson rrotën rezervë, duke lënë hapësirë ​​në pjesën e brendshme të automjetit. Në funksionimin me modalitet të dyfishtë, një distancë prej 1300 km (sipas NEDC) mund të mbulohet në një mbushje. Crossland x me motor propan-butan kushton 21 euro.

Modifikimet Crossland X janë të disponueshme vetëm me rrota të përparme. Konceptualisht, vozitja me katër rrota nuk sigurohet.

Sisteme të shumta sigurie janë opsionale të disponueshme në bordin e ri të Opel Crossland X. Opsionet përfshijnë ekranin lart, dritat LED adaptive, kontrollin e lundrimit adaptiv, mbajtjen e korsisë, mbrojtjen nga përplasja, kamerën e kthimit, ndihmësin e ndalimit të urgjencës, zbulimin e lodhjes dhe ndihmën e parkimit. Lista e pajisjeve përfshin shërbimin telematikë On-Star. Ekziston gjithashtu një sistem i informacionit dhe argëtimit IntelliLink, duke përfshirë një ekran me prekje me ngjyra tetë inç me Apple CarPlay dhe Android Auto. Përveç kësaj, ekziston një mundësi për karikimin induktiv të telefonave celularë të vendosur në konsolën qendrore për 125 euro.