Provë kompakte gjermane Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV – Test në rrugë
Test Drive

Provë kompakte gjermane Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV – Test në rrugë

Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV, test kompakt gjerman - Test rrugor

Provë kompakte gjermane Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV – Test në rrugë

Pagella

qytet6/ 10
Jashtë qytetit7/ 10
autostradë6/ 10
Jeta në bord7/ 10
Çmimi dhe kostot7/ 10
безопасность8/ 10

Hapësira dhe stabiliteti në rrugë janë avantazhet kryesore të Opel Astra. Megjithatë, motori 1.6 CDTi me 136 kf. mund të jetë më i qetë dhe më i gjallë.

La Brezi i pestë nga Opel Astra është një nga shtatë kandidatët për titull Makina e Vitit 2016 dhe sipas mendimit tonë ka shansin më të mirë për të marrë këtë çmim prestigjioz.

Në tonë provë rrugore ne duhet të analizojmë versionin 1.6 CDTi 136 HP  – motori me zhvendosje të kufizuar për të kursyer sigurimin RC Auto – della kompakt Gjermanisht në një mjedis të pasur risitëLe ta zbulojmë së bashku pikat e forta и defektet segmenti "C" i qytetit të Rüsselsheim.

qytet

i ri Opel Astra është 5 cm më e shkurtër se seria e mëparshme, por mbetet e njëjtë kompakt mjaft i rëndë (4,37 metra në gjatësi është shumë). Manovrimi gjithashtu duhet të merret me mungesën e mbrojtjes së trupit dhe shtylla C disi të rëndë. Për fat të mirë unë parktronic para dhe mbrapa janë standarde.

Amortizatorët e ngurtë reagojnë shumë të thatë ndaj gungave të theksuara dhe двигатель - e cila ofron një nxitje interesante mbi 2.000 rpm - mund të jetë më gati në pikën e fillimit (9,6 sekonda në "0-100").

Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV, test kompakt gjerman - Test rrugor

Jashtë qytetit

Difficultshtë e vështirë të gjesh në treg një "segment C" më të këndshëm për të drejtuar sesa Opel Astra: shumë i shkathët kur kalon në kthesa, gjithashtu mburret Shpejtësi një manual me gjashtë shpejtësi me një levë shumë të rehatshme.

Inxhinierët gjermanë bënë një punë shumë të mirë në akordimin (akordimi i pezullimit kontribuon në kënaqësinë e drejtimit dhe vë rehati në pjesën e pasme), por drejtues nuk është shumë komunikues, dhe ne prisnim më shumë ekspozim nga motori. Një pikënisje e mirë për versionet e ardhshme sportive, të cilat janë të destinuara të bëhen një pikë referimi në segmentin e tyre.

autostradë

Il rehati jo një pikë e fortë Opel Astra 1.6 CDTi 136 kf: në nxitim двигатель kjo e bën veten të ndihet, me shpejtësi të madhe ka pak zhurmë aerodinamike, dhe shumë pjesëmarrës reagojnë më pak ashpër ndaj uljeve.

Sidoqoftë, në mesin e pikave pozitive, ne vërejmë një sistem të shkëlqyeshëm të frenimit, qëndrueshmëri të shkëlqyeshme në kthesat e shpejta dhe një ndjenjë të vazhdueshme të sigurisë në çdo situatë ngarje. L 'autonomia 1.229 km të deklaruar: pavarësisht tank shumë e vogël (48 litra) mund të provoni të kaloni mbi 1.000. Ndërsa jeni duke vozitur sikur po merrni pjesë në një udhëtim ekonomik.

Jeta në bord

La Opel Astra është kompakt shumë i gjerë për pasagjerët: pak konkurrentë ofrojnë një divan kaq të gjerë, dhe madje edhe pasagjerët më të gjatë nuk kanë probleme në zonën e kokës. Kapaciteti trungu (370 litra, e cila bëhet 1.210 me ulëset e pasme të palosura) është normale në vend.

La pult ka më pak butona se më parë (edhe pse ka akoma shumë) dhe ka Plastikë e butë në krye. Në pjesën e poshtme ka më pak materiale "fisnike", por të mbledhura mirë.

Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV, test kompakt gjerman - Test rrugor

Çmimi dhe kostot

La Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Inovacion Ajo ka çmim i ndershëm (25.500 евро) dhe një pajisje standarde vërtet i plotë: radio makine bluetooth с USB, Android Auto e Apple CarPlay, rrota aliazh nga 17", Kontrolli i lundrimit, dritat e mjegullës, lundrues, pasqyra e pasme nxehet dhe i palosshëm elektrikisht e parktronic para dhe mbrapa.

La Garancimegjithatë, janë vetëm dy vjet me largësi të pakufizuar, ndërsa ruajtja e vlerës premton të jetë mirë (ne ende po flasim për një kompakt dizel tedesca). Une konsumi deklaruar 25,6 km / l, me një udhëtim të qetë, mund të qëndroni mbi 20.

безопасность

La Opel Astra është padyshim një makinë e sigurt: përveç faktit që pesë yje в Testi i rrëzimit të Euro NCAP eshte e pajisur plotesisht. Qese ajri para, anash dhe perde, sulm ISOFIX, stabilizimi dhe kontrolli i tërheqjes, Opel Eye (Kamera televizive zbulimi i shenjave rrugore, paralajmërimi i largimit nga korsia dhe treguesi i distancës së sigurisë nga automjeti përpara) e Paketë për shikim dhe dritë (sensori i muzgut, sensori i shiut dhe pasqyra fotoelektrokromike e pasme). Së fundi, nuk mund të nënvlerësohet Opel Onstar: përgjigje automatike në rast aksidenti, thirrje urgjente 24 orë në ditë, ndihmë në rrugë, aplikacion smartphone, ndihmë për vjedhjen e makinave, diagnostifikim automjetesh, kërkesë për udhëzime dhe dërgim të destinacionit te navigatori dhe Wi-Fi aftësia për të lidhur deri në 7 pajisje.

Ngjitur në asfalt dhe me frenat i fuqishëm, i dënuar ekskluzivisht drejtues jo shumë reaktive dhe nga dukshmëria zvogëluar mbrapa (para e mirë).

Спецификация
Teknikë
двигательturbodiesel, 4 cilindra me radhë
paragjykim1.598 cm
Fuqia maksimale / rpm100 kW (136 HP) në 3.500 pesha
Çift rrotullues / rrotullime maksimale320 Nm në 2.000 hyrje
miratimEuro 6
Kuti ingranazhi / tërheqjeManual me 6 shpejtësi / para
Pushtet
trung370/1.210 litra
RezervuariLitra 48
performanca
shpejtesi maksimale205 km / orë
Acc 0-100 km / orë9,6 dytë
Konsumi urban / shtesë / mesatar21,7 / 28,6 / 25,6 km / l
Liri1.229 km
Emetimet e CO2103 g / km
Shpenzimet e përdorimit
аксессуары
Autoradioserial
Rrota aliazh 17 inçserial
Kontroll i lundrimitserial
Fenerë LED përshtatës1.300 евро
Dritat e mjegullësserial
Brendshme lëkure1.800 евро
Navigator satelitorserial
Sensori i shiutserial
Sensorë parkimi të milingonave. dhe publikoj.serial
Bojë metalike670 евро

Shto një koment