Rishikimi i serisë së zezë Mercedes-AMG GT 2022: testi i pistës

Dëgjo, në asnjë mënyrë nuk do të thosha se jam një person që dridhet, e pashë Ekzorcist. si adoleshente dhe arriti të kalonte gjithçka trashëgimore pa shikuar larg, por mendimi për të pilotuar një Mercedes-AMG GT Black Series rreth ishullit Phillip është padyshim i mjaftueshëm për të më shtyrë të mendoj.

Ndoshta është për shkak të lëshimit rreptësisht të kufizuar të serisë së fundit Black, vetëm 28 njësi që mbërrijnë në Australi?

Apo ndoshta ky është çmimi prej 796,777 dollarë para shpenzimeve të udhëtimit?

Po për një motor mahnitës 4.0-litërsh me turbo dyfishtë V8 benzine që dërgon 567 kW dhe 800 Nm çift rrotullues vetëm në rrotat e pasme?

Në të vërtetë, është ndoshta një kombinim i gjithçkaje, dhe nëse Seria AMG GT Black nuk ju trembi qoftë edhe pak, ju ose po mbivlerësoni aftësinë tuaj të drejtimit ose nuk keni respekt të shëndetshëm për atë që Mercedesi i fundit është i aftë. nga.

Pra, le të marrim një pilulë të guximshme dhe të dalim nga rruga për të parë se si shkon Seria Black Mercedes-AMG GT.

2022 Mercedes-Benz AMG GT: GT Night Edition
Vlerësimi i Sigurisë
lloji i motorit	4.0 l turbo
Lloji i karburantit	Benzine pa plumb premium
Efikasiteti i karburantit	11.5l / 100km
ulje	2 vende
Çmimi i	$294,077

A përfaqëson vlerë të mirë për paratë? Çfarë funksionesh ka? 6/10

Me një çmim prej 796,777 dollarë para shpenzimeve të rrugës, Mercedes-AMG GT Seria Black kushton më shumë se dyfishi i GT R Coupe me 373,276 dollarë dhe 343,577 dollarë më shumë se edicioni i kufizuar GT R Pro i vitit të kaluar.

GT është vetëm modeli i gjashtë në historinë e gjatë të Mercedes që mban distinktivin e Serisë së Zezë. (Imazhi: Tung Nguyen)

Sigurisht, kjo është një shumë e konsiderueshme parash (megjithatë, ende nuk mjafton për të blerë një shtëpi të mirë në qendër të Melburnit), por përveç rritjes së produktivitetit, ju paguani për ekskluzivitet.

GT është vetëm modeli i gjashtë në historinë e gjatë të Mercedes që mban distinktivin e Serisë së Zezë dhe prodhimi i modelit të ri do të jetë i kufizuar, megjithëse aktualisht është e paqartë deri në çfarë mase.

Megjithatë, vetëm 28 njësi do të arrijnë në Down Under, dhe tashmë po flitet për të gjithë.

Ironikisht, kjo e bën GT R Pro të vitit të kaluar më të rrallë, me vetëm 15 shembuj në Australi, ndërsa Seria SLS Black ishte gjithashtu më ekskluzive, me vetëm shtatë të disponueshme në nivel lokal.

Lista e pajisjeve të Serisë së Zezë përfshin një grup instrumentesh dixhitale të personalizueshme 12.3 inç dhe mënyra të ndryshme drejtimi. (Imazhi: Tung Nguyen)

Pra, çfarë saktësisht merrni për koston shtesë?

Veçanërisht, lista e pajisjeve të Serisë së Zezë është kryesisht e njëjtë me homologët e saj GT, duke përfshirë një timon me fund të sheshtë, rrota të lëkundura 19-/20 inç, fillimin me butona, një grup instrumentesh dixhitale të personalizueshme 12.3 inç, me dy zona. kontrollin e klimës. dhe mënyra të ndryshme drejtimi.

Përgjegjës për funksionet multimediale është një ekran multimedial 10.3 inç me navigim satelitor, lidhje Apple CarPlay / Android Auto, radio dixhitale dhe një sistem audio me 11 altoparlantë.

Megjithatë, Seria e Zezë shton disa prekje të tjera në kabinën për ta bërë atë më të veçantë, si timoni i zbukuruar me mikrofibra, sediljet me fibër karboni me mbrapa fikse, detajet e qepjeve portokalli, një kafaz rrotullues dhe një parakolp me katër pika. parzmore garash.

Një ekran multimedial 10.3 inç është përgjegjës për funksionet multimediale. (Imazhi: Tung Nguyen)

Megjithëse nuk mjafton për të justifikuar një hap të madh përpara nga GT R, si me shumicën e modeleve të edicionit special, motori dhe mekanika janë ridizajnuar gjerësisht për të nxjerrë performancën më të mirë nga platforma (më shumë për këtë më poshtë).

A ka ndonjë gjë interesante në lidhje me dizajnin e saj? 10/10

Shumica e markave me performancë të lartë kanë modelet e tyre të fokusuara në pista, nga Porsche 911 GT2 RS tek McLaren 765LT dhe Ferrari 488 Pista.

Për Mercedes-Benz, është Seria e Zezë, një distinktiv që dikur gjendej në SLK, CLK, SL-Class, C-Class, por në vitin 2021 tani mund të gjendet në pjesën e pasme të një supermakine GT.

Për ta dalluar atë nga pjesa tjetër e gamës "standarde" të Mercedes-AMG GT, janë shtuar shumë komponentë të ngjashëm me makinën e garave, të tilla si një krah i pasmë i fiksuar (me futje të tërheqshme), parafango të ventiluar përpara, një ndarës i zgjatur përpara dhe një fiks fundi i pasëm. vende.

Në fakt, Seria e Zezë është aq e ndryshme nga GT sa i vetmi panel që është trashëguar nga GT është çatia, e cila është një përbërës fibër karboni për të kursyer peshë.

Për ta dalluar atë nga pjesa tjetër e gamës "standarde" të Mercedes-AMG GT, janë shtuar shumë komponentë të ngjashëm me makinën e garave, si një krah i pasmë i fiksuar. (Imazhi nga Tung Nguyen)

Detaje të tjera të fibrave të karbonit përfshijnë parakolpët e përparmë, parakolpët e përparmë dhe të pasëm dhe një çati dielli të pasme.

Shtesa më tërheqëse mund të jetë kapaku i ajrosur thellë i projektuar për të nxjerrë ajrin e nxehtë jashtë hapësirës së motorit, ndërsa portokalli hero "Magma Beam" që kombinon të gjitha panelet e ekspozuara me fibër karboni tërheq vërtet vëmendjen.

Nga jashtë, seria e zezë Mercedes-AMG GT është e guximshme, e guximshme dhe tërheqëse, por kështu duhet të jetë një makinë garash - të paktën sipas mendimit tim.

Ngjyra portokalli e heroit "Magma Beam", e cila shkon me të gjitha panelet e ekspozuara me fibër karboni, bie vërtet në sy. (Imazhi: Tung Nguyen)

Më pëlqen shumë se si duket Seria e Zezë si një makinë lojë video Need for Speed ​​ose Forza Horizon e sjellë në jetë dhe do të tërheqë vëmendjen kudo që të shkoni.

Brenda, Seria e Zezë është e zbukuruar me veshje Dinamica me prekje të butë dhe qepje me ngjyrë portokalli të kundërta në shumë pika prekjeje, si p.sh. kartat, timoni dhe kartat e dyerve.

Dhe me sediljet me kovë me shpinë fikse, parzmoren e garave dhe kafazin e rrotullimit, do të faleshim të mendosh se seria AMG GT Black ka të bëjë me funksionin mbi formën, por ka disa prekje që e bëjnë jetën në rrugë më të lehtë. .

Kontrolluesi i tastierës me prekje multimediale përshtatet rehat në dorën tuaj dhe ka shumë butona të ndriçuar në krahun e levës së marsheve për të rregulluar cilësimet si pezullimi adaptiv, zëri i shkarkimit dhe këndi i spoilerit të pasmë.

Seria e zezë Mercedes-AMG GT është e guximshme, e guximshme dhe sfiduese. (Imazhi: Tung Nguyen)Në përgjithësi, kabina e Serisë së Zezë është e vendosur mirë si një AMG GT standarde, me disa prekje të këndshme që e bëjnë atë të dallohet.

Sa praktike është hapësira e brendshme? 7/10

Si një coupe me dy vende, Seria AMG GT Black nuk është makina më praktike, por përsëri, nuk përpiqet të jetë.

Kabina është mjaft e madhe për të akomoduar pasagjerë gjashtëkëmbësh si unë, megjithëse sediljet me shpinë të fiksuar janë projektuar për t'iu përshtatur edhe trupave të dobët.

Si një coupe me dy vende, Seria AMG GT Black nuk është makina më praktike. (Imazhi: Tung Nguyen)

Opsionet e ruajtjes brenda përfshijnë dy mbajtëse filxhani dhe një ndarje të cekët të ruajtjes nën sqetull, dhe kaq.

Ndryshe nga standardi GT, dyert e Serisë së Zezë nuk kanë një xhep të vogël magazinimi, me gjasë duke e mbajtur peshën poshtë.

Kur hap bagazhin, ka vend të mjaftueshëm për një grup shkopinj golfi ose disa çanta fundjave, por asgjë më shumë.

Mercedes nuk liston volumin e disponueshëm në Serinë e Zezë, por me përfshirjen e një kafazi rrotullues dhe komponentëve të posaçëm përforcues për të ndihmuar në transferimin e forcës së krahut të pasmë në shasi, është e sigurt të supozohet se është më pak se 176 litra e ofruar në version. AMG GT.

Kur hap bagazhin, ka vend të mjaftueshëm për një grup shkopinj golfi ose disa çanta fundjave, por asgjë më shumë. (Imazhi: Tung Nguyen)

Cilat janë karakteristikat kryesore të motorit dhe transmisionit? 10/10

Në zemër të serisë së zezë GT është motori i kudondodhur i AMG-së 4.0-litërsh me turbo dyfishtë V8 me benzinë ​​me disa modifikime.

Së pari, V8 përdor një maniak të sheshtë për reagim të përmirësuar të mbytjes, peshë më të lehtë dhe një renditje të ndryshme shkrepjeje, duke e bërë atë më të lirshëm se një motor i disponueshëm.

Në fakt, motori është aq i ndryshëm sa Mercedes-AMG i ka caktuar kodin e vet të brendshëm termocentralit të Serisë së Zezë dhe vetëm tre teknikë në Affalterbach janë të autorizuar për ta montuar atë.

Në zemër të Serisë GT Black është motori i kudondodhur i AMG-së me benzinë ​​4.0-litërsh V8 me turbo dyfishtë. (Imazhi: Tung Nguyen)

Si rezultat, fuqia maksimale prej 537 kW është e disponueshme në 6700-6900 rpm dhe çift rrotullimi maksimal arrin 800 Nm në 2000-6000 rpm.

Për ata që shikojnë, kjo është 107 kW/100 Nm më shumë se GT R.

Duke e transferuar makinën ekskluzivisht në rrotat e pasme përmes një transmetimi automatik me shtatë shpejtësi me dy tufë, Seria AMG GT Black përshpejton nga 0 në 100 km/h në vetëm 3.2 sekonda dhe arrin shpejtësinë maksimale prej 325 km/h.

Qëndroni të azhurnuar makinabuletin udhëzues javor

Sa karburant harxhon? 8/10

Zyrtarisht, Seria GT Black do të konsumojë 13.2 litra për 100 km, gjë që e bën atë më të pangopur se GT R, që kthen 11.4 l/100 km.

Seria GT Black do të kërkojë benzinë ​​98 oktane dhe kjo, e kombinuar me konsumin mesatar të lartë të karburantit, do të thotë një faturë të lartë gazi.

Megjithatë, për serinë e zezë Mercedes-AMG GT, ekonomia e karburantit nuk është aq e rëndësishme sa një motor karizmatik dhe dinamik.

Çfarë pajisje sigurie është instaluar? Cili është vlerësimi i sigurisë? 7/10

Seria e zezë Mercedes-AMG GT 2022 nuk është vlerësuar ende nga ANCAP ose Euro NCAP dhe nuk ka një vlerësim zyrtar të testit të përplasjes.

Ndërsa Seria AMG GT Black nuk ka grupin e zakonshëm të veçorive të sigurisë, ajo ofron më shumë komponentë sigurie të fokusuara në pista. Imazhi: Thung Nguyen)

Veçoritë standarde të sigurisë përfshijnë fshirëset automatike, dritat automatike të gjata, monitorimin e pikave të verbër, kontrollin adaptiv të lundrimit, paralajmërimin e shoferit, njohjen e shenjave të trafikut dhe monitorimin e presionit të gomave.

Ndërsa Serisë së Zezë AMG GT i mungon grupi i zakonshëm i veçorive të sigurisë që mund të gjeni në një automjet më të zakonshëm, si frenimi autonom emergjent (AEB), ai ofron më shumë komponentë sigurie të fokusuar në pistë.

Së pari, sediljet janë të pajisura me parzmore me katër pika që ju sigurojnë të sigurt në sediljet me shpinë fikse. Kjo do të thotë që nuk do të lëvizni asnjë centimetër edhe kur ktheheni me shpejtësi absurde.

Ekziston edhe një kafaz rrotullues për të mbrojtur ndarjen e pasagjerëve në rast aksidenti të rëndë. Dhe pesë airbag të instaluar.

Vlerësimi i garancisë dhe sigurisë

Garancia bazë

5 vjet / kilometrazh të pakufizuar


garanci

Vlerësimi i sigurisë ANCAP

Sa kushton të zotërosh? Çfarë lloj garancie ofrohet? 9/10

Ashtu si të gjitha modelet e reja të Mercedes të shitur në 2021, Mercedes-AMG GT Seria Black vjen me një garanci pesëvjeçare për kilometrazhin e pakufizuar dhe asistencë në rrugë gjatë asaj periudhe.

Garancia e Mercedes tejkalon lehtësisht markat e tjera premium si BMW, Porsche dhe Audi, të cilat ofrojnë të gjitha mbulim të kilometrazhit tre-vjeçar/të pakufizuar, dhe Lexus (katër vjet/100,000 km), ndërkohë që përputhet me Jaguar-in dhe Genesis-in e sapoardhur.

Intervalet e planifikuara të shërbimit janë çdo 12 muaj ose 20,000 km, cilado që të vijë e para.

Kostot e mirëmbajtjes për Serinë e Zezë ishin jashtë mundësive tona në kohën e publikimit, por kopja GT do të kushtojë 4750 dollarë për t'u ruajtur për tre vjet.

Si është të ngasësh makinën? 10/10

Ne kemi vozitur makina shumë të shpejta më parë, ndaj mos u gaboni nëse themi se Seria AMG GT Black është shumë e shpejtë.

Pedali i duhur mund të jetë gjithashtu një deformim, Ndërmarrja Starship, sepse sapo shtypni pedalin e gazit, shtypeni pas pjesës së pasme të sediljes së garës dhe e vetmja ripërsëritje vjen nga ngritja.

Me 537 kW/800 Nm, duhet të mbështeteni në pezullimin dhe aerodinamikën për të mbajtur Serinë e Zezë AMG GT në pistë.

Përveç shpejtësisë së jashtëzakonshme, ajo që bie çuditërisht është zhurma apo mungesa e saj.

Rendi i ndryshëm i ndezjes së motorit V8 me kapje të sheshtë do të thotë se ai nuk ka të njëjtat nota flluskuese si standardi AMG GT, është më shumë një ton garash. Nuk është keq, kujdes, vetëm një vërejtje tjetër.

Dhe ndërsa fiksimi i sheshtë i V8 ndryshon notën e shkarkimit, ai gjithashtu e bën motorin të ndihet më i lirë dhe më i gjallë.

Me 537 kW/800 Nm, ju duhet të mbështeteni në pezullimin dhe aerodinamikën për të mbajtur Serinë e Zezë AMG GT në pistë, dhe këtu mendoj se Mercedes-AMG ka bërë magjinë e tij.

Seria GT Black është aq e shoqërueshme sa i bën shoferët të ndihen si hero në pistën e garës. (Imazhi: Tung Nguyen)

Kombinimi i amortizatorëve adaptues, aerodinamikës aktive, shufrave kundër rrotullimit të rëndë dhe një gome unike Michelin Pilotsport Cup 2 R (me një siluetë të serisë së zezë me lazer të gdhendur në mur anësor) rezulton në një makinë tmerrësisht të aftë në Phillip Island.

Unë jam i pari që pranoj se nuk jam një Lewis Hamilton në timon, shpesh godas pedalin e gazit shumë herët, nuk mund të godas kurrë majën e dyfishtë dhe teknika ime me thembra mund të kishte marrë më shumë përpjekje, por ngarje një Seria GT Black Ndjeva se shpirti i Ayrton Senna-s ishte në timon në vend të meje.

Këndimi në Serinë e Zezë ndihej si asgjë tjetër, dhe pavarësisht se çfarë thoshte shpejtësia, hunda e anijes së egër GT vetëm drejtonte ku doja.

Për fat të mirë, sistemi i frenimit është gjithashtu në nivel, falë blloqeve standarde të karbon-qeramikës, si dhe jastëkëve dhe disqeve unike.

Frenat kafshojnë pothuajse menjëherë, duke ju dhënë besimin për të goditur pedalin e frenave në momentin e fundit përpara se të ktheni në një qoshe.

Mendoj se komplimenti më i madh që mund t'i bëj serisë së zezë Mercedes-AMG GT është se rrit atë brez të ngushtë argëtimi që mund të merrni nga një supermakinë.

Sigurisht, një shofer më me përvojë mund të pilotojë serinë AMG GT Black me më shumë finesë dhe t'i marrë kthesat pak më shpejt, por disponueshmëria e performancës në ofertë është befasuese.

Seria e zezë Mercedes-AMG GT zgjeron kënaqësinë që mund të merrni nga një supermakinë.

Asgjë nuk duket frikësuese, asgjë nuk duket e paarritshme. Seria GT Black është aq e shoqërueshme sa i bën shoferët të ndihen si hero në pistën e garës.

Nëse ka ndonjë kritikë për makinën, është se kufijtë e saj janë aq të lartë sa është e vështirë për t'u eksploruar, edhe në një pistë si Phillip Island, por ndoshta duhet më shumë aftësi se unë, ose më shumë se vetëm disa xhiro pas. rrota.

Vlen të përmendet veçanërisht, motori i serisë së zezë Mercedes-AMG GT është në pjesën e përparme.

Ka një arsye pse disa supermakina ekzotike zgjedhin një plan urbanistik me motor të mesëm ose të pasëm, por Mercedes ka arritur të krijojë një makinë me motor përpara, me rrota të pasme që do të vazhdojë me më të mirat që bota ka për të ofruar.

Вердикт

Seria e zezë Mercedes-AMG GT është një bishë e rrallë; në kuptimin që është edhe i paarritshëm dhe të bën të ndihesh si një superhero pas timonit.

Ofrohet më shumë performancë sesa shumica mund të shpresojnë të përdorin, por gjëja më e mirë në lidhje me supermakinën më të fundit të Mercedes është përballueshmëria e saj.

Në përvojën time, sa më e shtrenjtë të bëhet një makinë, aq më stresues bëhet ngasja, por Mercedes-AMG GT Black Series bën diçka që nuk e mendoja se ishte e mundur dhe e kthen një supermakinë prej 1 milion dollarësh në diçka argëtuese.