A janë sedanët të dënuar?
Artikuj

A janë sedanët të dënuar?

Në Evropë, shanset e tyre janë më të larta se në Amerikë.

Me ardhjen e kryqëzimeve dhe një larmi të gjerë të modeleve SUV në tregun global humbës i madh Për shumë vite, ky segment është konsideruar si shtylla kurrizore e shumë tregjeve - sedanë të klasës së mesme.

A janë sedanët të dënuar?

Tashmë në pranverën e këtij viti, Ford njoftoi përfundimin e prodhimit të Fusion popullor, të tregtuar në tregun evropian si Mondeo. Sipas zyrës së Detroit, prodhimi i Fusion u ndal në 31 korrik dhe nuk do të ketë asnjë pasardhës të drejtpërdrejtë të modelit.

Në Amerikën e Veriut, Ford ka hedhur makina krejtësisht, jo vetëm sedanë, dhe në Evropë ringjalli modele të njohura si Puma, por coupe e përballueshme është bërë një crossover. Më shumë gjasa, një model i ri crossover do të zëvendësojë Fusion, por ende nuk ka informacion më të hollësishëm për këtë. Sidoqoftë, pritjet janë të tilla që Fusion tjetër ka të ngjarë të jetë një konkurrent i drejtpërdrejtë i Subaru Outback, i cili sugjeron drejtimin e zhvillimit të mëtejshëm të tij. E njëjta gjë është me versionin e tij evropian - Mondeo. Emri i modelit do të mbetet, por makina që e mban do të ndryshojë ndjeshëm.

Zakonisht Modelet e reja të Ford, veçanërisht për tregun amerikan, janë ekskluzivisht SUV. dhe automjete të lidhura, nga Mustang Mach-E elektrike në makinën kompakte Maverick ende të pakonfirmuar. Vlerësohet se deri në 90 për qind e modeleve të gjigandit në të ardhmen e afërt do të jenë crossover dhe SUV.

Një tjetër markë e njohur, Buick, po ndahet gjithashtu me një nga sedanët e saj, Regal. Nga pikëpamja e tregut, kjo është e justifikuar - në vitin 2019, 90 për qind e shitjeve të Buick vijnë nga crossovers.

Në të njëjtën kohë, këto ide nga markat amerikane sollën lajme të këqija për adhuruesit e modeleve më të sofistikuara dhe me cilësi të lartë. Brezi i fundit Lincoln Continental del në pension këtë vitdhe në GM grupi i sedanëve që po hiqet gradualisht udhëhiqet nga Cadillac CT6 plus të paktën dy modele Chevrolet, Impala dhe Cruze.

Tregu amerikan për sedanë të mëdhenj po zvogëlohet, por markat lokale janë në nxitim për t'u larguar. Sidoqoftë, shitjet janë ende atje, dhe ka shumë të ngjarë që së shpejti ato do të jenë plotësisht për kompanitë japoneze me një prani në Amerikë.

Në Evropë, ky segment nuk është gjithashtu i arsyeshëm., por markat premium të rangut të mesëm dhe të nivelit të lartë nuk kanë ndërmend të heqin dorë prej tij dhe kjo i jep njëfarë sigurie. Në të njëjtën kohë, përpjekjet e markave më të aksesueshme si VW dhe Renault për t'u regjistruar për pjesëmarrje kanë pasur gjithashtu sukses. Sidoqoftë, ekziston një veçori tjetër këtu - për një pjesë të konsiderueshme të blerësve në Evropën Perëndimore. furgonët e mëdhenj janë një alternativë interesante kryqëzime dhe ofrojnë më shumë hapësirë ​​në bord, si dhe kapacitet bartës për familjet. E cila funksionon në favor të opsioneve të kamionëve të sedanëve të nivelit të lartë të njohur.

A janë sedanët të dënuar?

Dhe të mos harrojmë se ekziston një kamare më e vogël - e ashtuquajtura. "Rritja e kamionçinës së stacionit" - me aftësi të rritur ndër-vend dhe pezullim më të lartë. Prezenca e markave të njohura është gjithashtu serioze këtu, ndonëse kohët e fundit VW njoftoi se po refuzon të ofrojë Passat Alltrack në tregun e Mbretërisë së Bashkuar.p për shkak të kërkesës së dobët. Dhe është e dobët, sepse në Ishull, kryqëzimet preferohen nga stacionet më të specializuara, por në këtë rast është e vështirë të thuash nëse ky është fillimi i një trendi të ri apo një rast i izoluar.

Shto një koment