Vrapimi në një makinë të re - a ka kuptim?
Funksionimi i makinerive

Vrapimi në një makinë të re - a ka kuptim?

Më në fund ka ardhur momenti - makina juaj e re po pret që ta merrni në shitës. Vështirë se mund ta përmbash gëzimin dhe eksitimin, duke pritur me padurim mundësinë për të ndezur motorin për herë të parë. Një nivel i ri rehatie dhe performancash është afër! Por a e dini se si t'i trajtoni katër rrotat tuaja të reja? A jeni njohur me termin "thyerje në një makinë të re", por nuk jeni plotësisht të sigurt se çfarë përfshin? Pra, kontrolloni nëse ka vërtet kuptim dhe çfarë do të thotë të përplasësh një makinë nga një shitës makinash.

Çfarë do të mësoni nga ky postim?

  • Vrapimi në një makinë të re - çfarë është dhe nga çfarë përbëhet?
  • A duhet të vozitni makinën tuaj nëpër qytet apo jashtë rrugës?
  • Mbetjet e makinave nga një shitës makinash - i kushtojmë vëmendje vetëm motorit?

Shkurtimisht

Largimi nga përfaqësia është një proces që çdo shofer duhet ta ketë parasysh kur merr makinën e tij të re. Nuk kërkon shumë përpjekje nga ne - gjëja më e rëndësishme është të mos harroni të vozitni me qetësi dhe në mënyrë të barabartë. Në këtë mënyrë, ne do të zgjasim jetën e motorit dhe do të sigurojmë, ndër të tjera, konsum më të ulët të karburantit.

Vjedhja e makinës - çfarë do të thotë?

Thyerja në një makinë të re është një proces që lejon motorin të përputhë në mënyrë optimale pjesët dhe komponentët individualë me njëri-tjetrin. Këtu mund të përdorim një analogji të thjeshtë - imagjinoni se blejmë një palë këpucë të reja që na përshtaten. Ky model na ka pëlqyer gjithmonë, ndaj e kemi kërkuar prej kohësh. Në fund erdhën shumë gjëra të mira dhe vendosëm ta blinim. Për fat të keq, këpucët e ëndrrave tona fillimisht fillojnë të fërkohen. Duhen disa ditë që materiali të shtrihet siç duhet dhe të përshtatet me këmbën tonë për të ofruar rehatinë e pritur. Në këtë shembull, këpucët janë makina jonë - nëse i afrohen siç duhet objektit të përdorimit të tij origjinal, motori do të na shpërblejë me një kulturë të lartë punedhe në fund gjithashtu konsumi më i ulët i karburantit dhe vajit të motorit.

Vrapimi në një makinë të re - a ka kuptim?

Çfarë po vrapon në një makinë të re?

Procesi i drejtimit të një makine nga një shitës makinash nuk është shumë i ndërlikuar. Ju madje mund të tundoheni ta përmblidhni me një deklaratë - gjëja më e rëndësishme është të ecësh ngadalë... Sidoqoftë, ky është një koncept mjaft relativ, kështu që ia vlen ta zgjerojmë pak këtë temë:

  • Le të mos e teprojmë me motorin - prodhuesit ofrojnë të përzënë mijëra kilometrat e parë me shpejtësi mesatare, pa shpejtësi shumë të ulëta apo të larta (mundësisht në rangun 3000–3500).
  • Shmangni nxitimin e papritur - harroni të shtyni pedalin e gazit "në dysheme".
  • Le të mos lëvizim më shpejt se 130/140 km / orë.
  • Të mos harrojmë ndryshime të shpeshta të vajit të motorit - megjithëse disa prodhues rekomandojnë zëvendësimin vetëm pas rreth 10 mijë km, ia vlen ta bëni këtë edhe më herët. Lubrifikimi i duhur është baza absolute për funksionimin e duhur të motorit.

A është një ide e mirë vrapimi me një makinë të re? Po, për sa kohë që kujtojmë të bëjmë pushime të rregullta (mundësisht çdo 2 orë). Pastaj duhet ta lini motorin të ftohet. Nëse kemi një shans Vrapimi me makinë të re ia vlen edhe në kushte urbane... Nisja, nxitimi dhe ngadalësimi i rregullt lejon që të gjitha pjesët e motorit të përputhen saktësisht. Sidoqoftë, duhet të mbani mend që të shmangni bllokimet e trafikut.

Rrahja në fabrikë e një makine të re - fakt apo mit?

Sigurisht që është e vërtetë. Prodhuesit kanë monitoruar prej kohësh që motori është në fabrikë në fazën e prodhimit. Për më tepër, motoçikletat prodhohen sot. të palosur mikroskopikisht, falë përdorimit të lubrifikantëve më efikasë dhe instalimit pothuajse pa gabime të të gjithë komponentëve. Megjithatë, kjo nuk na çliron neve si shoferë nga nevoja që ta nxjerrim vetë makinën nga shitësja e makinave. Kjo është mënyra e vetme për t'i garantuar motorit një jetë të gjatë shërbimi.

Sidoqoftë, ngasja e një makine të re në rrugë ose në qytet nuk ka të bëjë vetëm me kujdesin për motorin. Lista e komponentëve që duhet të trajtohen me kujdes ekstrem që në fillim përfshin gjithashtu frenat dhe gomat:

  • duke mbajtur parasysh hakerimin e komponentëve mekanikë të sistemit të frenimit, le të kujtojmë këtë për të mos frenuar papritur (nëse, sigurisht, kjo është një situatë që kërcënon shëndetin ose jetën tonë);
  • në rastin e gomave, ju lutemi vini re se ata arrijnë parametrat e tyre optimale pas ngasjes rreth 500 km. - Deri atëherë, shtrëngimi i tyre në tokë do të jetë pak më i dobët.

Vrapimi në një makinë të re - a ka kuptim?

Le të mos kujdesemi vetëm për makinën e re

Puna në një makinë të re është jashtëzakonisht e rëndësishme, por është po aq e rëndësishme të kujdesesh për makinat që janë disa vjeçare. Të përdorësh nuk do të thotë gjithmonë më keq, dhe nëse kemi qasjen e duhur për përdorimin e një automjeti të tillë, shpeshherë shpërblehet.

Jeni duke kërkuar për një pjesë apo montim specifik? Apo është koha për të zëvendësuar lëngjet e punës? E gjithë kjo mund të gjendet në avtotachki.com.

Kjo mund të jetë e dobishme për ju:

,

Shto një koment