ADAC test drive - kamper kundër makinës
Artikuj,  Test Drive

Тест драйв ADAC – кемпер против автомобиля

Klubi i Automjeteve të Bashkuara Gjermane ADAC vazhdon të kryejë teste jo standarde të përplasjes. Këtë herë, organizata tregoi se cilat do të ishin pasojat e përplasjes së kamperit Fiat Ducato, i cili peshon 3,5 ton, dhe kamionçinës Citroen C5 me peshë 1,7 ton. Rezultatet janë të mahnitshme.

Test i ri përplasjeje ADAC - fushues ndaj makinës





Arsyeja për provën është sepse popullariteti i kampuesve po rritet vazhdimisht. Vetëm në Gjermani, sipas Ministrisë së Transportit, që nga viti 2011, shitjet e makinave të tilla janë rritur me 77%, duke arritur në 500 njësi. Pandemia COVID-000 i ka detyruar njerëzit të kërkojnë edhe më shumë për pushuesit pasi ata mund të udhëtojnë me ta në Evropë me transport të kufizuar ajror.

Rekordi absolut në segment - Fiat Ducato, merr pjesë në teste, gjenerata aktuale e të cilit është prodhuar që nga viti 2006 dhe përbën rreth gjysmën e të gjithë kamperëve në Evropë. Modeli nuk është testuar kurrë nga Euro NCAP, dhe Citroen C5 i vjetëruar në 2009 mori 5 yjet maksimale për sigurinë.

ADAC tani po simulon një përplasje ballore midis dy automjeteve me shpejtësi 56 km/h me mbulim 50 për qind, gjë që është një situatë e zakonshme në një rrugë dytësore. Ka 4 manekina në kamping, e fundit prej të cilave është një fëmijë i vogël i ulur në një karrige të veçantë në pjesën e pasme. Furgoni ka vetëm një bedel shoferi.

Test i ri përplasjeje ADAC - fushues ndaj makinës



Ngarkesat e ndikimit në dummies janë paraqitur në figurë. E kuqja tregon ngarkesa vdekjeprurëse, kafeja tregon ngarkesa të larta, duke rezultuar në lëndime të rënda dhe vdekje të mundshme. Portokallia nënkupton lëndime jo të rrezikshme për jetën, ndërsa sipas të verdhës dhe jeshiles nuk ka asnjë rrezik për shëndetin.

Siç mund ta shihni, në kamper mbijeton vetëm pasagjeri i përparmë, i cili ka të ngjarë të përfundojë në një karrige me rrota për shkak të lëndimeve të rënda në ije. Shoferi merr një ngarkesë të papajtueshme në zonën e gjoksit dhe ka edhe lëndime të rënda në këmbë. Pasagjerët në rreshtin e dytë - një i rritur dhe një fëmijë - bien në strukturën në të cilën janë fiksuar sediljet dhe marrin goditje fatale në kokë.

Test i ri përplasjeje ADAC - fushues ndaj makinës





Para përplasjes, pajisjet e fushuesit duhet të bëhen funksionale siç tregohet në udhëzime. Sidoqoftë, dollapët hapen, dhe objektet në to bien në kabinën dhe shkaktojnë dëmtime shtesë të udhëtarëve. Dera e shoferit është e kyçur dhe një automjet i rëndë tenton të përmbyset nga përplasja.

Sa i përket shoferit të Citroen C5, pasi goditi kamperen, duke gjykuar nga ngarkesat fikse, nuk kishte mbetur asnjë hapësirë ​​e zërit në të. Euro NCAP dhe ADAC e shpjegojnë këtë me shpejtësinë e lartë të goditjes dhe masën dukshëm më të lartë të fushuesit, pesha e së cilës është 2 herë më e madhe se një kamionçinë.

 
Motorhome në provën e përplasjes | ADAC


Cilat janë përfundimet e testit? Para së gjithash, drejtuesit e makinave duhet të mbahen larg kampeve dhe pajisjeve të tjera të rënda. Nga ana tjetër, kompanitë e përfshira në hartimin e kampeve duhet t'i kushtojnë më shumë vëmendje sigurisë së strukturave të pasagjerëve dhe vendbanimeve. Blerësit e makinave të tilla nuk duhet të kursejnë sistemet moderne të sigurisë aktive siç janë sistemet e frenimit në rast emergjence. Gjërat në fushues duhet të jenë të siguruara mirë, dhe enët duhet të jenë plastike, jo qelqi, edhe nëse nuk janë aq miqësore me mjedisin.

Shto një koment