NEW VW CADDY: GOLF P FORR PUN
Test Drive

NEW VW CADDY: GOLF P FORR PUN

Përmbajtje

Unë mora platformën më moderne, nafta "shfryu" pastër.

NEW VW CADDY: GOLF P FORR PUN

Një nga " ëmbëlsirat" më të njohura në vendin tonë - VW Caddy mori një gjeneratë të re, të pestë. Dhe ndryshe nga e katërta, e cila mund të shihet edhe si një ngritje e fytyrës e të tretës, kjo është me të vërtetë një risi.

Isshtë ndërtuar në platformën më të përparuar për makinat kompakte me motorë me djegie të brendshme të megakorporatës VW të quajtur MQB. Nëse shkurtesa në fjalë nuk do të thotë asgjë për ju, unë ngutem të sqaroj se gjenerata e fundit, e tetë VW Golf është ndërtuar në të njëjtën platformë. Por në të kundërt, Caddy i ri duket mirë.

Këtu, projektuesit u përmbajtën nga eksperimentimet dhe u mbështetën në një vijë të pastër me forma të rregullta gjeometrike, karakteristikë e markës. Po, fenerët janë modernizuar dhe kanë marrë një formë më dinamike, por, ndryshe nga fenerët e Golf, ata nuk kanë kthesa dhe "hov" të panevojshëm, sikur të ishin të dashur në tregun kinez. Në versionet e pasagjerëve, ato të pasme ofrojnë grafikë të shkëlqyeshme LED.

NEW VW CADDY: GOLF P FORR PUN

Për fat të keq, në brendësi, VW është mbështetur në zgjidhjet ndijore të Golfit të ri dhe përdorimin më kompleks të funksioneve themelore. Butonat në kuptimin e zakonshëm të fjalës praktikisht mungojnë. Ata u zëvendësuan nga butonat e prekjes dhe ekranet që kontrollojnë të gjitha funksionet e makinës. Edhe në anën e majtë të panelit të kontrollit, drita kontrollohet nga kontrollet me prekje. Dhe nuk më pëlqen ideja për të kaluar nëpër menu të shumëfishta multimediale në konsolën qendrore për të gjetur funksionin që dua, veçanërisht në rrugë.

Versione

Sa i përket versioneve, Caddy i ri ka shumë për t'u mburrur. Si më parë, ai është i disponueshëm si një dritë ose kamion me një bazë të shkurtër (rrota e brendshme 2755 mm, e cila është 73 mm më shumë se paraardhësi i saj) ose e gjatë (2970 mm, minus 36 mm).

NEW VW CADDY: GOLF P FORR PUN

Gama do të plotësohet nga Caddy California i ri, i cili është pasardhësi i kampingut Caddy Beach (do të jetë i disponueshëm me një aneks kuzhine dhe tendë më të madhe si opsion). Versionet me të gjitha rrotat 4MOTION do të shfaqen në pranverë, pas së cilës do të shohim versionin më të mirë të Caddy PanAmericana - një lloj kryqëzimi midis një furgon dhe një SUV.

Interesante, baza e shkurtër është rritur me rreth 10 cm në një gjatësi të saktë prej 4,5 m, ndërsa ajo e gjatë është ulur me rreth 2 cm (4853 mm).

NEW VW CADDY: GOLF P FORR PUN

Rritja e standardit Caddy ka bërë që në versionin e tij të ngarkesës, dy paleta Euro (hapësira e ngarkesës prej 3,1 sq. M.) Tani mund të përshtaten lehtësisht në mënyrë tërthor në pjesën e pasme. Kjo u ndihmua nga dizajni i ri i boshtit të pasmë dhe distanca midis harqeve të rrotave të pasme u rrit në 1230 mm. Versionet e pasagjerëve kanë 5 ose 7 vende. E re në këtë rast është aftësia për të hequr individualisht vendet e rreshtit të tretë për fleksibilitet maksimal.

NEW VW CADDY: GOLF P FORR PUN

Pjesa më e madhe e hapësirës lejonte një çati të madhe panoramike me një sipërfaqe prej 1,4 metra katrorë dhe dyer të pasme rrëshqitëse me mbyllje elektrike (përfshirë bagazhet). Vëllimi i bagazhit në konfigurimin me 5 ulëse arrin një mbresëlënëse 1213 litra (kur ngarkohet në tavan), por nëse keni nevojë për më shumë, hiqni rreshtin e dytë të sediljeve dhe merrni 2556 litra mbresëlënës.

motorët

Diapazoni i motorit përfshin një motor 1,5-litërsh me benzinë ​​me 114 kf. dhe një motor nafte dy litërsh në versionet 75, 102 dhe 122 kf.

NEW VW CADDY: GOLF P FORR PUN

Së shpejti do të shohim një version metani, ku motori me benzinë ​​1,5 litra do të shkojë deri në 130 kuaj fuqi dhe më pas është hibridi. Kutitë e marsheve janë ose një kuti ingranazhesh me 6 shpejtësi ose një automatik me 7 shpejtësi me dy tufë. Për provën, zgjodha versionin më të preferuar për tregun tonë - një naftë 102 kf, 280 Nm me shpejtësi manuale (ky është një përmirësim i pastër, sepse motori me naftë 1,6 litërsh Caddy që përdoret për të furnizuar këtë fuqi). Ofron të balancuar në mënyrë të përkryer dinamikë - as e shpejtë as e ngadaltë - me efikasitet mbresëlënës. Motori është këndshëm i shkathët, pasi jo vetëm që çift rrotullimi i tij është i disponueshëm në rrotullime të ulëta (1500 rpm), por fuqia maksimale (2750 rpm) kontribuon më tej në konsumin e ulët. Me një udhëtim të qetë, kompjuteri në bord solli një konsum prej rreth 4 litrash për 100 km, ndërsa një makinë krejt e re dhe e pazhvilluar raportoi edhe më pak se 4,8 litra për 100 km të premtuara nga prodhuesi në ciklin e kombinuar. Motorët me naftë janë të disponueshëm me teknologjinë e re Twindosing, e cila konverton emetimet e oksidit të azotit në azot dhe ujë të padëmshëm, duke i bërë ata një nga dizelët më të pastër të disponueshëm sot.

NEW VW CADDY: GOLF P FORR PUN

Sjellja në rrugë është përmirësuar ndjeshëm pasi pezullimi i pasmë nuk është më një tra pranverë gjethe, por një shirit stabilizues, shufër reagimi dhe burime gjethe. Kështu, komoditeti i ngasjes është në një nivel shumë më të lartë, pa cenuar ngarkesën (780 kg).

Shoferi ka 19 ndihmës elektronikë, 5 prej të cilëve janë krejt të rinj. Më i dukshmi është sistemi me të cilin makina lëviz pothuajse në mënyrë të pavarur në rrugë me shenja të mira. Mban shpejtësinë e caktuar duke ulur ose ndalur plotësisht (dhe fillon në versionet automatike) dhe, duke ndërhyrë me timonin, gjithashtu mirëmban korsinë e zgjedhur. Për arsye ligjore, shoferi duhet të mbajë ende duart pas timonit. Thelbësore për një veturë si Caddy është Reverse Assistant with a Reverse Trailer, e cila tejkalon punën e shoferit.

Nën kapuç

NEW VW CADDY: GOLF P FORR PUN
ДvigatelNaftë
Numri i cilindrave4
njësia e vozitjesfront
Vëllimi i punës1968 cc
Fuqia në kf 102 h.p. (në 2750 rpm)
çift ​​rrotullues280 Nm (në 1500 rpm)
Koha e përshpejtimit(0 – 100 km/orë) 13,5 sek.
Shpejtësi të lartë175 km / orë
Konsumi i karburantit 
Cikli i përzier4,8 l / 100 km
Emetimet e CO2126 g / km
peshë1657 kg
Çmimnga 41725 BGN me TVSH

Shto një koment