Testim Nissan X-Trail: mik i familjes

Rehati mbresëlënëse, teknologji moderne dhe mjaft hapësirë ​​e brendshme

Rinovimi i pjesshëm i modelit është i njohur në shikim të parë nga grilë e re e radiatorit, pothuajse e gjithë pjesa qendrore e së cilës ka një sipërfaqe të zezë. LED-të në formë bumerang paraqiten në një formë pak më të vogël krahasuar me atë të mëparshme.

Fenerët kryesorë ridizenjohen dhe, sipas kërkesës, janë të disponueshëm në një version plotësisht LED. Në pjesën e pasme, X-Trail ka marrë grafikë të re me ngjyra të lehta, si dhe një zbukurim më të qëndrueshëm të kromit.

Teknologjia moderne

Për sa i përket teknologjisë, modeli tradicionalisht mbështetet në një arsenal të gjerë sistemesh ndihmëse. Ndër propozimet më interesante në këtë fushë janë asistenti automatik i ndalimit të urgjencës me njohjen e këmbësorëve, si dhe sistemi për dalje të sigurtë nga vendet me shikueshmëri të kufizuar në drejtim të kundërt.

Nga ana e saj, teknologjia Propilot tregon hapin e ardhshëm të Nissan drejt drejtimit autonome dhe, në kushte të caktuara, mund të marrë kontrollin e gazit, frenave dhe timonit.

Modeli bazë fuqizohet nga një motor turbo me benzinë ​​1,6 kuaj fuqi, 163 litra, i cili disponohet vetëm në kombinim me lëvizjen me rrota të përparme dhe një transmision manual me gjashtë shpejtësi. Në të dy variantet me naftë - 1,6 litra me 130 kf. dhe një njësi me dy litra me një kapacitet prej 177 kf, e cila kohët e fundit ka rimbushur linjën. Klientët mund të porosisin transmision të dyfishtë dhe kambio automatike vazhdimisht të ndryshueshme.

Sa i përket ekuilibrit midis performancës së mirë dhe konsumit të moderuar të karburantit, X-Trail masiv funksionon më bindshëm me më të madhin nga dy dizelët e ofruar. Nëse dikush kënaqet me një transmision manual me ndërrim të saktë ose preferon komoditetin e një CVT është çështje shije.

Ata që do të përdorin X-Trail si një mjet tërheqës për tërheqjen e një rimorkio këshillohen të mbajnë në mend se nëse modeli është i pajisur me një CVT, pesha maksimale e rimorkios është 350 kg më pak se dy ton që mund të tërheqë në versionin manual.

Bindëse në çdo sipërfaqe

X-Trail nuk është vetëm i gjerë, por edhe shumë i rehatshëm për udhëtime të gjata. Shasia është e akorduar për një udhëtim të këndshëm dhe nuk i ngarkon pasagjerët me ngurtësi të panevojshme. Sjellja në rrugë është e parashikueshme dhe e sigurt, dhe performanca jashtë rrugës është shumë bindëse - veçanërisht për një model që kalon pjesën më të madhe të jetës në rrugë të asfaltuara.

Sistemi inteligjent me të gjitha rrotat ALL MODE 4×4-i gjithashtu menaxhon me sukses ekuilibrin midis efikasitetit dhe kapjes së mirë - shoferi mund të zgjedhë midis tre mënyrave 2WD, Auto dhe Lock. Siç nënkupton emri, i pari prej tyre transferon plotësisht fuqinë e lëvizjes në rrotat e përparme, dhe kur i dyti aktivizohet, në varësi të situatës aktuale, sistemi siguron një shpërndarje fleksibël të çift rrotullues në të dy akset - nga 100 përqind në pjesën e përparme. boshti në 50 përqind përpara dhe 50 përqind në pjesën e pasme. .

Kur situata bëhet vërtet serioze, lëvizja e kalimit rrotullues në pozicionin e kyçur "bllokon" transmetimin në rrotat e përparme dhe të pasme në një raport 50x50.