Asgjë për të bërë me Prius: 18 makina më interesante hibride

Makinat hibride kanë ekzistuar për më shumë se një shekull - Ferdinand Porsche prezantoi projektin e tij në 1899. Por vetëm në vitet 1990 Toyota dhe Prius i saj ishin në gjendje t'i sillnin ato në tregun global.

Prius padyshim do të hyjë në histori si një nga automjetet më të rëndësishme të çerek shekullit të fundit. Ky është një arritje e jashtëzakonshme inxhinierike që ka ndryshuar mënyrën e të menduarit për efikasitetin, veçanërisht në drejtimin urban.

Në fakt, për një brez të tërë, kjo makinë japoneze dha përshtypjen se "hibridi" ishte diçka diskrete, e përparuar teknologjikisht, por më tepër e mërzitshme.

Por ka edhe hibride që luftojnë me sukses këtë stereotip dhe shkaktojnë jo vetëm kuriozitet, por edhe një nxitje adrenaline. Këtu janë 18 prej tyre.

BMW i8

Ishte një super veturë hibride, e ndërtuar jo për nga fuqia monstruoze, por për nga qëndrueshmëria. I8 u ndërtua nga materiale ultra të lehta dhe mundësohej nga një motor 1,5 litërsh benzinë ​​i shoqëruar me motorë elektrikë.

Ajo lehtë mund të përballonte trafikun e qytetit vetëm në tërheqje elektrike. Por kjo makinë nuk ishte aspak e ngadaltë: përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë ishte i njëjtë me atë të Lamborghini Gallardo. Hidhni një dizajn mbresëlënës futuristik dhe mund të shihni pse ky është një nga hibridet më interesantë ndonjëherë.

Lamborghini sian

Kur Lambo fillon të bëjë një hibrid, mund të jesh i sigurt se nuk do të jetë si të tjerët. Sian kombinon një motor elektrik me 34 kuaj fuqi dhe V12 të aspiruar natyrshëm nga Aventador SVJ.

Në këtë rast, nuk përdoren bateri të parëndësishme, por superkondensatorë (për më shumë informacion në lidhje me këtë teknologji, shih lidhje) 63 kopjet e planifikuara u shitën përpara se të fillonte prodhimi.

Mclaren speedtail

Shembulli kryesor grandioz në rangun anglez ka një vend shoferi të vendosur në qendër, ashtu si legjendari F1.

Termocentrali zhvillon 1035 kuaj fuqi nga një kombinim i një V8 binjak turbo dhe një motori elektrik. E gjithë kjo fuqi i dërgohet rrotave të pasme përmes një transmisioni me 7 shpejtësi me tufë të dyfishtë.

Ferrari SF90 Stradale

Hibridi i parë plug-in i prodhuar në masë i italianëve zhvillon deri në 986 kuaj fuqi falë V8 binjak turbo dhe tre motorëve elektrik ndihmës.

Ndryshe nga Speedtail, çift rrotullimi shkon në të katër rrotat. Kjo është e mjaftueshme për të përshpejtuar makinën në 100 km / orë në vetëm 2,5 sekonda.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring

Ky hibrid ka 680 kuaj fuqi dhe përshpejton nga 0 në 100 km / orë më shpejt sesa mund ta shqiptoni emrin e tij të gjatë, të mërzitshëm.

Jaguar S-H75

Për fat të keq, britanikët kurrë nuk e prodhuan në masë këtë model, por bënë disa prototipa të pajisur me një sistem mjaft të përparuar me një motor me katër cilindra, motorë elektrikë dhe bateri.

Porsche 919 evo

Nëse ende dyshoni për mundësitë e teknologjisë hibride, kjo makinë duhet t'i shpërndajë ato.

919 Evo Hybrid mban rekordin e padiskutueshëm të Nurburgring North Arch, duke e përfunduar atë në 5:19:54: gati një minutë (!) Më shpejt se makina e mëparshme më e shpejtë.

kadilak elr

ELR 2014 ishte hibridi i parë i plotë i Cadillac, dhe në thelb ishte një version i përmirësuar i Chevrolet Volt. Por meqenëse kushtoi 35 dollarë më shumë, ishte një tjetër dështim i tregut për markën në këtë segment.

Kjo është ajo që e bën atë tërheqëse sot: pamje interesante, performancë luksoze, jashtëzakonisht e rrallë në rrugë dhe me çmim të mirë në tregun pasardhës.

Porsche 918 Spyder

Hypercar Porsche përdor një motor të dizajnuar posaçërisht 4,6-litër V8 me 600 kuaj fuqi, ndërsa një palë motorë elektrikë të vendosur në pjesën e përparme shtojnë edhe 282 kf shtesë.

Rezultati ishte një makinë fantastikisht e shpejtë që theu rekordin e Nürburgring në 2013.

Aston Martin Valkyrie

Hypercar Aston është mundësuar nga një motor Cosworth Formula 1 V12 që i jep asaj 1014 kuaj fuqi. Këtij i shtohet edhe sistemi hibrid i zhvilluar nga Mate Rimac në Kroaci, i cili shton edhe 162 kuaj të tjerë.

Si rezultat, makina ka një fuqi prej 1,12 kuaj fuqi ... për kilogram peshë.

Ferrari LaFerrari

Modeli i parë "civil" i italianëve që kaloi kufirin e 900 kuaj fuqi. Kjo është bërë e mundur nga motori i shquar V12 dhe bateria prapa shoferit.

Forcat e tyre të kombinuara bëjnë të mundur mbulimin e segmentit 0-100 km / orë në vetëm dy sekonda e gjysmë. Sot në tregun sekondar, çmimi luhatet midis 2,5 dhe 3,5 milion dollarë.

Ylli Polest 1

Filiali i ri i Volvo u prezantua fillimisht si një sektor i dedikuar ekskluzivisht për zhvillimin dhe prodhimin e automjeteve elektrike. Kjo është arsyeja pse shumë u habitën që modeli i saj i parë ishte në të vërtetë një hibrid.

Por sjellja rrugore dhe dizajni mbresëlënës larguan shpejt dyshimet. Sipas R&T, ky është një nga turnetë më të mirë në histori.

Porsche 911 GT3-R Hybrid

Në vitin 2011, kur kjo makinë bëri mrekulli në shina, Tesla Model S nuk ekzistonte as. Njohuria si ajo fitoi e ka lejuar atë të krijojë Porsche Taycan të mrekullueshme.

Koenigsegg regera

Regera është një makinë e mahnitshme, edhe nëse nuk ka një strukturë të plotë hibride në kuptimin klasik. Ai përdor energjinë elektrike për të nisur lëvizjen dhe më pas lidh motorin me benzinë ​​për të drejtuar rrotat.

Brezi Honda Insight I

Midis hipermakinave dhe mbajtësve të rekordeve të Nürburgring, kjo makinë është pak e çuditshme - kishte një motor miniaturë me tre cilindra dhe rrota të mbuluara të pasme për aerodinamikë më të mirë. Por në krahasim me Prius të së njëjtës epokë, Insight ishte pakrahasueshëm më interesant.

Mercedes-AMG Një

AMG One përdor një palë motorë elektrikë për të drejtuar rrotat e përparme dhe një motor turbo hibrid V6 për rrotat e pasme. 275 njësitë e planifikuara u shitën paraprakisht pavarësisht çmimit prej 2,72 milion dollarë.

Mercedes njoftoi se ata kanë tre herë më shumë porosi, por ata vendosën t'i braktisin ato në mënyrë që të ruanin ekskluzivitetin.

McLaren P1

Kjo hiper veturë ndaloi prodhimin pesë vjet më parë, por ende mbetet pikë referimi për makinat hibride. Tashmë janë krijuar hibride më të shpejta se kjo, por kombinimi i cilësisë, besueshmërisë dhe performancës së P1 është pothuajse i pakrahasueshëm.

Brezi Honda NSX II

Disa njerëz e kundërshtojnë këtë veturë sepse ajo merret plotësisht ndryshe nga sa NSX-i i parë i projektuar me ndihmën e Ayrton Senna. Por sapo të mësoheni me ndryshimin, do të zbuloni se hibridi i ri është çuditërisht i aftë gjithashtu. Nuk është rastësi që në 2017 ai mori çmimin R&T Sport Car of the Year.