Shkaqet më të zakonshme të zhurmës së drejtimit

Kur automjeti nuk funksionon mirë, është e mundur të dëgjoni pak zhurmë kur ktheni timonin. Zbulimi i këtyre tingujve, njohja e tyre dhe veprimi i duhur është i rëndësishëm për të parandaluar dëmtimet e mëtejshme dhe problemet e sigurisë.

Sistemi i drejtimit me makinë

Sistemi i drejtimit të automjetit është sistemi që kthen rrotat e përparme për të drejtuar dhe drejtuar automjetin. Nëpërmjet timonit, shoferi është në gjendje të lëvizë rrotat.

Sistemi i kontrollit është një nga elementët kryesorë të sistemit të sigurisë së automjetit dhe, në mënyrë ideale, adresa duhet të jetë e butë dhe të përcjellë informacion të saktë prekës dhe një ndjenjë sigurie te shoferi.

Tani ekzistojnë tre lloje të drejtimit të drejtimit: hidraulik, elektro-hidraulik dhe elektrik.

Mosfunksionimet e drejtimit zakonisht kanë të bëjnë me konsumimin e disa komponentëve, dështimin hidraulik ose faktorët e jashtëm.

Kur sistemi i kontrollit funksionon keq ose nuk funksionon si duhet, mund të ndodhin një seri zhurmash drejtimi që tregojnë qartë llojin e mosfunksionimit.

Më karakteristike zhurmat kur kthen timonin dhe shkaqet e tyre

Zbulimi dhe eleminimi i zhurmës së drejtimit mund të jetë sfidues, madje edhe për një seminar profesional. Më poshtë janë zhurmat më tipike kur kthen timonin, dhe shkaqet e mundshme dhe keqfunksionimet që shkaktojnë:

1. Growling kur kthehet timoni. Është e mundur që ky efekt të jetë për shkak të një niveli shumë të ulët në lëng. Pompa është komponenti i ngarkuar me presionin e sistemit hidraulik. Nëse nuk ka lëng të mjaftueshëm në qark, pompa zakonisht do të gjenerojë flluska ajri dhe grupi i ingranazheve të vendosura në brendësi të saj do të bëjë një zhurmë kërcitëse kur aktivizohet.
   Kjo zhurmë kur kthen timonin mund të ndodhë edhe kur ajri hyn në pompë për shkak të mungesës së ngushtësisë në pistë (dëmtim, çarje, etj.).
2. Klikoni kur ktheni timonin. Klikimi është për shkak të jastëkut të ajrit. Në këtë rast, ju vëreni probleme elektronike (për shembull, probleme në sensorin e këndit të drejtimit).
3. Dridhje kur kthen timonin. Nëse një dridhje e vogël transmetohet nga timoni dhe kërkohet më shumë përpjekje se zakonisht për të manipuluar timonin, kjo mund të jetë për shkak të një pompë të thyer të timonit ose amortizatorit. Në këtë situatë, ka një mungesë saktësie kur kthen timonin.
4. Trokitje e drejtimit. Nëse ka një trokitje dhe, si rezultat, zhurmë gjatë rrotullimit të timonit, ka të ngjarë që mbështetja e levave tërthore të jetë në gjendje të keqe.
5. Crunch kur kthen timonin. Një problem me top mund të rezultojë në trajtim të dobët. Kjo mund të rezultojë në një tingull shtypës kur timoni kthehet. Përveç kësaj, kjo situatë i jep shoferit një ndjenjë të mungesës së saktësisë në drejtim të automjetit, gjë që e detyron automjetin të rregullojë trajektoren e tij.
6. Zhurma e krisjes kur kthen timonin. Ekziston mundësia e plasaritjes brenda kutisë. Këto zhurma drejtimi zakonisht shkaktohen nga konsumimi i vulave të brendshme.
7. Kërcisni kur shtypni timonin në të dy anët. Ndoshta sepse një bosht boshtor ose nyje CV është në gjendje të keqe.
8. Hum kur kthen timonin. Kthimi i timonit mund të shoqërohet me një goditje të fortë nga amortizuesit e përparmë. Kjo situatë tregon një anomali të mundshme në gotat e amortizuesit të rrotave të përparme.
9. Zhurma gjatë kthimit. Kur bëni një kthesë, mund të dëgjohet një zhurmë specifike. Kjo zhurmë shpesh shkaktohet nga konsumimi i gomave asimetrike.
10. Fërkimi kur kthen timonin. Ndonjëherë, fërkimi mund të ndodhë kur ktheni timonin, sepse copë litari e bashkangjitur në panel nuk përmban lubrifikant të duhur.
11. Zhurma e ngadaltë kur kthen timonin. jo tufa origjinale.
12. Trokitni kur shtypni timonin. Ekziston mundësia e një zhurme të tillë kur timoni shtypet në të dy drejtimet. Shkaktohet nga mbulesa mbrojtëse prapa timonit.

Rekomandime

Disa nga këshillat më të rëndësishme për të shmangur zhurmën e drejtimit:

• Kontrolloni dhe korrigjoni, nëse është e nevojshme, nivelin e lëngut drejtues. Kur mbushni me lëng, këshillohet të siguroheni që të jetë i pastër, në përputhje me rekomandimet e prodhuesit, për të parandaluar hyrjen e grimcave të huaja në qark.
• Kontrolloni për rrjedhje përgjatë zinxhirit. Necessaryshtë e nevojshme t'i kushtohet vëmendje e veçantë pikave të kryqëzimit të sipërfaqeve të elementeve të kalimit.
• Monitorimi dhe vajosja e elementeve të drejtimit (kushineta të thjeshtë, volant, boshtet e boshtit, rrotulla, etj.).

Shumë nga zhurmat lidhen drejtpërdrejt me sigurinë e automjeteve. Përmirësimi i sigurisë rrugore është thelbësor, prandaj është shumë e rëndësishme të respektohet koha dhe orari i mirëmbajtjes parandaluese të rekomanduar nga prodhuesi.

Pyetje dhe Përgjigje:

Cili është tingulli kur rrotulloni timonin? Është e nevojshme të kryhet një diagnozë. Ky efekt mund të jetë për shkak të një mosfunksionimi të raftit të drejtimit (konsumimi i çiftit të ingranazheve) ose konsumimi i majave të drejtimit (fërkimi me shufrat).

Çfarë mund të trokasë kur e ktheni timonin në vend? Maja e drejtimit, kushinetat e shtytjes ose keqfunksionimet e timonit janë konsumuar. Në lëvizje, shfaqet një trokitje nga nyjet CV dhe elementë të tjerë të shasisë.