Besueshmëria e automjetit 2-3 vjet sipas versionit TÜV
Në Gjermani, makinat e kategorive M1 dhe N1 (përveç autoshkollave, taksi sa) për herë të parë i nënshtrohen një kontrolli teknik të detyrueshëm pas vetëm 3 vitesh (në vendin tonë - pas 4). Pritet që një makinë e kësaj moshe të mos shkaktojë defekte të shpeshta. Së pari, për shkak të moshës së re, kilometrazhit më të ulët, si dhe për shkak të shumicës së respektimit të kontrolleve të rregullta të shërbimit ose edhe për shkak të përdorimit dhe kujdesit të duhur në përputhje me udhëzimet e prodhuesit.
Për sa i përket suksesit, makinat gjermano-japoneze dominojnë dukshëm. Është gjithashtu interesante të theksohet se për herë të parë në historinë dyzetvjeçare të TÜV Report, një makinë hibride fitoi. Objektiviteti i përgjithshëm i krahasimit të besueshmërisë rritet gjithashtu me numrin e kilometrave të kaluara. Si shembull do të përmend vendin e 67-të në VW Passat me një kuotë defekti prej 5,3%, por kanë përzënë deri në 88 km. Për krahasim, Honda Jazz i vendit të 000-të ka vetëm 13% defekte, por ka përshkuar më pak se gjysmën (gati një të tretën) e kilometrave, ashtu si edhe Ford Fusion i shtatë me 3,3% defekte. Kështu, kjo nuk është vetëm një renditje e thjeshtë e përqindjeve në dukje që nuk flasin, por edhe një aspekt shumë i rëndësishëm - kilometrazhi. Nga kjo rrjedh se edhe një pozicion në dukje mesatar diku në mes të renditjes, por me një pjesë të duhur të kilometrazhit, mund të nënkuptojë një rezultat të mirë në rezultatin përfundimtar. Në 2,7 vendet e para, vlera e kilometrazhit është në intervalin 20-30 mijë km.
urdhër | Prodhuesi dhe modeli | Pjesa e makinave me një defekt serioz | Numri i kilometrave të përshkuar në mijëra |
---|---|---|---|
1. | Toyota Prius | 2,2% | 43 |
2. | Porsche 911 | 2,3% | 33 |
2. | Toyota auris | 2,3% | 37 |
2. | Mazda 2 | 2,3% | 33 |
5. | I zgjuar për dy | 2,5% | 29 |
6. | VW Golf Plus | 2,6% | 43 |
7. | Fuzion Ford | 2,7% | 34 |
7. | Suzuki sx4 | 2,7% | 40 |
9. | Toyota RAV4 | 2,8% | 49 |
9. | Toyota Corolla Verso | 2,8% | 49 |
11). | Mercedes-Benz provoi C | 2,9% | 46 |
11). | Mazda 3 | 2,9% | 42 |
13). | Audi A3 | 3,3% | 53 |
13). | Honda xhaz | 3,3% | 34 |
15). | Mazda MX-5 | 3,4% | 31 |
15). | Toyota Avensis | 3,4% | 55 |
15). | Toyota Yaris | 3,4% | 36 |
18). | Mazda 6 | 3,5% | 53 |
19). | Porsche Boxer / Cayman | 3,6% | 33 |
20). | Audi TT | 3,7% | 41 |
20). | VW Eos | 3,7% | 41 |
22). | Vw golf | 3,8% | 50 |
22). | Opel meriva | 3,8% | 36 |
24). | Opel Vectra | 4,0% | 66 |
24). | Kia Cee'd | 4,0% | 40 |
26). | Ford Mondeo | 4,1% | 53 |
26). | Ford Fiesta | 4,1% | 36 |
26). | Porsche Cayenne | 4,1% | 52 |
26). | Mazda 5 | 4,1% | 50 |
26). | Suzuki Swift | 4,1% | 36 |
31). | Audi A4 | 4,2% | 71 |
31). | Opel Astra | 4,2% | 51 |
31). | Volkswagen Turan | 4,2% | 64 |
34). | Mercedes-Benz provoi B. | 4,3% | 43 |
34). | Opel Tiger TwinTop | 4,3% | 32 |
34). | Nissan note | 4,3% | 41 |
34). | Skoda Fabia | 4,3% | 34 |
34). | Toyota Fire | 4,3% | 36 |
39). | BMW 7 | 4,4% | 69 |
39). | Ford Focus C-Max | 4,4% | 47 |
39). | Opel Corsa | 4,4% | 37 |
39). | Honda Civic | 4,4% | 44 |
39). | Suzuki Grand Vitara | 4,4% | 44 |
44). | Ford Focus | 4,5% | 53 |
44). | Opel | 4,5% | 48 |
44). | Kia Rio | 4,5% | 42 |
47). | Audi A6 | 4,7% | 85 |
47). | BMW 1 | 4,7% | 47 |
47). | BMW 3 | 4,7% | 58 |
47). | fiat bravo | 4,7% | 35 |
47). | Mitsubishi Colt | 4,7% | 37 |
52). | Mercedes-Benz Class A | 4,8% | 38 |
53). | BMW Z4 | 4,9% | 37 |
53). | Mercedes-Benz SLK | 4,9% | 34 |
53). | Nissan Micra | 4,9% | 34 |
53). | Mënyra Renault | 4,9% | 35 |
53). | Seat Altea | 4,9% | 47 |
58). | Audi A8 | 5,0% | 85 |
58). | BMW X3 | 5,0% | 55 |
58). | Ford Galaxy / S-Max | 5,0% | 68 |
58). | Daihatsu Sirion | 5,0% | 35 |
62). | Citroen C1 | 5,1% | 42 |
63). | Opel Zafira | 5,2% | 58 |
63). | Honda CR-V | 5,2% | 48 |
63). | Renault Clio | 5,2% | 38 |
63). | Skoda Octavia | 5,2% | 68 |
67). | VW Passat | 5,3% | 88 |
67). | Peugeot 107 | 5,3% | 36 |
69). | Marrëveshja e Hondës | 5,5% | 50 |
69). | Seat Alhambra | 5,5% | 65 |
69). | Pyll pylltar | 5,5% | 48 |
72). | Audi Q7 | 5,6% | 75 |
72). | Mini | 5,6% | 36 |
72). | Citroen C4 | 5,6% | 54 |
72). | Mitsubishi Outlander | 5,6% | 52 |
76). | Ford Ka | 5,7% | 34 |
76). | VW Beetle e Re | 5,7% | 35 |
76). | Matrica Hyundai | 5,7% | 38 |
76). | Seat Leon | 5,7% | 51 |
80). | Renault skenik | 5,8% | 47 |
81). | VW Caddy Life | 5,9% | 60 |
81). | Odakoda Roomster | 5,9% | 46 |
81). | Volvo S40 / V50 | 5,9% | 68 |
84). | Vauxhall Agila | 6,0% | 33 |
85). | VW Polo | 6,1% | 39 |
85). | Nissan x-trail | 6,1% | 55 |
87). | Hyundai getz | 6,3% | 36 |
88). | Chevrolet aveo | 6,4% | 35 |
89). | Mercedes-Benz CLK | 6,5% | 44 |
89). | Renault Twingo | 6,5% | 34 |
91). | Forfur i zgjuar | 6,6% | 44 |
91). | VW Touareg | 6,6% | 66 |
93). | Mercedes-Benz provoi E | 6,7% | 77 |
94). | VW Fox | 6,9% | 38 |
94). | Hyundai tucson | 6,9% | 46 |
96). | Volkswagen Sharan | 7,0% | 73 |
97). | Mercedes-Benz provoi M | 7,1% | 66 |
97). | Mercedes-Benz S-Class | 7,1% | 72 |
99). | BMW 5 | 7,4% | 75 |
99). | Alfa Romeo 147 | 7,4% | 48 |
99). | Fiat Panda | 7,4% | 36 |
102). | Kia picanto | 7,5% | 34 |
103). | Chevrolet matiz | 7,8% | 34 |
104). | BMW X5 | 7,9% | 66 |
104). | Citroen C3 | 7,9% | 38 |
104). | Reno Megan | 7,9% | 52 |
107). | pikë fiat | 8,0% | 41 |
108). | Citroen Berlingo | 8,2% | 55 |
108). | Hyundai Santa Fe | 8,2% | 57 |
110). | Alfa Romeo 159 | 8,5% | 58 |
110). | Peugeot 1007 | 8,5% | 30 |
110). | Seat Ibiza / Cordoba | 8,5% | 41 |
113). | Peugeot 207 | 8,7% | 39 |
114). | Renault laguna | 8,8% | 64 |
115). | Renault kangoo | 8,9% | 47 |
116). | Citroen C4 | 9,0% | 48 |
117). | Kia sorento | 9,2% | 55 |
118). | Volvo V70 / XC70 | 9,3% | 81 |
119). | Peugeot 307 | 9,9% | 50 |
120). | Citroen C5 | 10,0% | 61 |
120). | Renault Espace | 10,0% | 67 |
122). | Citroen C2 | 10,1% | 38 |
123). | Dacia logan | 11,0% | 48 |
123). | Peugeot 407 | 11,0% | 63 |
125). | Volvo XC90 | 11,2% | 73 |
126). | Fiat dopio | 11,8% | 56 |
127). | Hyundai vepron | 12,2% | 31 |
128). | Kia Karnaval | 23,8% | 58 |
Çdo vit, inspektimet teknike gjermane të kryera nga TÜV në shtetet e zgjedhura janë një burim i vlefshëm informacioni mbi cilësinë e mjeteve lëvizëse që lëvizin në rrugët gjermane. Renditja e këtij viti bazohet në të dhënat e mbledhura gjatë 12 muajve nga korriku 2009 deri në qershor 2010. Statistikat përfshijnë vetëm ato modele për të cilat janë kryer një numër i mjaftueshëm kontrollesh (më shumë se 10) dhe të cilat, prandaj, mund të krahasohen me të tjerat (rëndësia statistikore) dhe krahasueshmëria e të dhënave).
Një total prej 7 inspektimesh u përfshinë në studim. Rezultati i secilit prej tyre është një protokoll që përmban defekte të vogla, serioze dhe të rrezikshme. Kuptimi i tyre është i ngjashëm me STK Sllovake. Një makinë me një defekt të vogël (domethënë një që nuk kërcënon sigurinë në trafik) merr një shenjë që konfirmon përshtatshmërinë e tij për përdorim, një makinë me një defekt serioz do të marrë një shenjë vetëm pasi të jetë eliminuar defekti dhe nëse keni një makinë Me të cilën një teknik zbulon një mosfunksionim të rrezikshëm, ju nuk do ta lini në boshtin tuaj.