Grila: Mercedes-Benz C 250 BlueTEC 4Matic

Të cilën ai e dëshmon jo vetëm me përmasat e tij, por edhe me formën, motorët dhe, së fundmi, me pajisjet që (mund) të ketë. Për këtë të fundit, megjithatë, sa më shumë të jetë, aq më mirë ndihemi në makinë. Sigurisht, e njëjta gjë vlen edhe për motorin. Ndër të shumtat, turbodieseli 250 BlueTEC është zgjedhja më e fuqishme me naftë (ndonëse ende vetëm pak inferiore ndaj benzinës më të fuqishme) dhe gjithashtu më e shtrenjta nga të gjitha C-të me 45.146 euro. Shoferi ka 204 kuaj fuqi dhe deri në 500 Njuton metër çift rrotullues, dhe transmetimi sigurohet nga një kambio automatike me shtatë shpejtësi.

Dhe nëse shqetësoheni se mos ngatërroheni në pjesën e pasme, kjo sigurisht që është e tepërt, pasi etiketa në emër zbulon se makina testuese ishte e pajisur edhe me makinë me katër rrota. Për ta thënë thjesht, makina e provës mblodhi pothuajse të gjitha më të mirat që Mercedes ka për të ofruar në këtë klasë, kështu që ne vetëm mund t'i përkulemi udhëtimit. Fuqia e mjaftueshme, edhe më shumë çift rrotullues. Nëse lëvizni në anën tjetër, një makinë (ose motor) e tillë mund të jetë gjithashtu ekonomike kur ngasni në heshtje, por e kam të vështirë të besoj se do t'ju lërë indiferentë deri në atë pikë sa nuk do të përfshiheni në ngarje dinamike edhe për një pak.

Pajisjet? Shkon mirë me një motor të tillë, dhe pajisjet Avangard janë një zgjedhje e shkëlqyer. Gjithashtu sepse ofron një pamje më sportive, duke përfshirë një yll të madh në kapuç dhe jo një kapuç të vogël klasik. Por ne ishim ende të hutuar nga pema brenda - ne e konsiderojmë atë fisnike (rrënja e arrës), por në një makinë kaq dinamike, kjo mund të mos jetë zgjidhja e duhur. Ky është vetëm komenti ynë, kushdo që zgjedh një makineri të tillë dhe paguan për të, thjesht do ta pajisë në mënyrën e vet. Zgjedhja është e madhe, sepse komponentët për makinën e testimit janë rritur me gati 12 mijë euro. Asgjë, si gjithmonë - yjet nuk janë të lirë.

tekst: Sebastian Plevnyak

C 250 BlueTEC 4Matic (2015)

Të dhëna bazë

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 2.143 cm3 - fuqia maksimale 150 kW (204 hp) në 3.800 rpm - çift rrotullues maksimal 500 Nm në 1.600–1.800 rpm.
Transferimi i energjisë:	motori drejton të katër rrotat - transmetim automatik me 7 shpejtësi - gomat e përparme 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), gomat e pasme 245/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 240 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 6,9 s - konsumi i karburantit (ECE) 5,9/4,3/4,8 l/100 km, emetimet e CO2 129 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.585 kg - pesha bruto e lejuar 2.160 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.686 mm - gjerësia 1.810 mm - lartësia 1.442 mm - baza e rrotave 2.840 mm - bagazhi 480 l - rezervuari i karburantit 67 l.