MTB roaming: si të përgatitemi?

Dëshironi të shkoni në një udhëtim me biçikletë, por nuk dini nga të filloni?

Në këtë artikull, ne do t'i përgjigjemi pyetjeve të mëposhtme:

• Cilën biçikletë të zgjidhni pa lënë duart në të?
• Çfarë pajisje duhet të marr me vete përveç pajisjeve të mia të zakonshme?
• Si të transportoni materiale në mënyrë efikase?
• Ku të shkoni duke shmangur galerat?
• Cila është një ditë e zakonshme në një udhëtim me biçikletë?

Cilën biçikletë duhet të zgjidhni?

Varet nga rruga që zgjidhni dhe buxheti juaj.

Sigurisht ... por nuk do t'ju ndihmojë shumë në zgjidhjen e problemit.

Nëse jeni atje, ndoshta nuk jeni larguar kurrë.

Le të themi se nuk dëshironi të shpenzoni dy rroga për një biçikletë turistike, kështu që ju nevojitet një biçikletë e lirë që mund të përshtatet me çdo lloj rruge apo shteg.

Kur udhëtoni me biçikletë, nuk jeni gjithmonë afër malit tuaj, qoftë një vizitë apo edhe një blerje, dhe nëse udhëtari juaj i ri vidhet kur thyeni derrkucin tuaj për ta përballuar atë, do të ketë diçka më të neveritshme. se një!

Ne gjetëm llojin e biçikletës për të përmbushur këto pritshmëri: biçikletë malore gjysmë e ngurtë.

Kjo siguron që ju të mos jeni kurrë të kufizuar në aftësinë tuaj për të shkuar kudo që dëshironi. Vitet e fundit, stabiliteti është përmirësuar shumë, veçanërisht me timonin "të gjerë". Biçikletat malore të nivelit fillestar (400-1000 €) pothuajse të gjitha kanë prizat e nevojshme për të ngjitur një rimorkio. Ata janë gjithashtu relativisht të ashpër.

Për shkak të kalimit të 750 km në Bianchi të nivelit të lartë, zinxhirët që lëvizin 2 cm me çdo goditje pedale për shkak të peshës së rafteve, garantoj se të kesh një biçikletë me ngurtësi anësore të fortë është një kënaqësi.

Për të shmangur shumë humbje të performancës në rrugë, rekomandohet përdorimi i gomave me profil të lëmuar. Maratonat e Schwalbe janë të njohura me çiklistët, po ashtu edhe ne!

Së fundi, skajet e shufrave, të tilla si dorezat e pranverës, ju lejojnë të ripozicionoheni me peshë minimale të tepërt dhe pa peshë të tepërt.

Çfarë pajisje duhet të marr me vete?

Përveç këshillave në udhëzuesin afatgjatë të udhëtimit, nëse doni të jeni të pavarur dhe të shkoni lirisht kudo që dëshironi, ju duhet absolutisht diçka për të fjetur dhe gatuar.

• Një tendë e lehtë si QuickHiker Ultra Light 2 rekomandohet shumë për t'ju mbajtur të thatë me koston më të ulët.

• Një sobë e lehtë me alkool ose gaz është e nevojshme gjatë një ose dy vakteve në ditë.
• Filtri i ujit peshon vetëm 40 g dhe do t'ju lejojë të punoni në mënyrë autonome në ujë.
• Shufrat e drithërave, spërkatjet e frutave dhe të ngjashme janë gjithashtu shumë të dobishme.
• Ju do të keni nevojë për veshje teknike që janë të lehta dhe që thahen shpejt.

Si të transportoni në mënyrë efikase materiale në një ATV?

Ju keni dy opsione:

• мешки
• rimorkio

Ne i testuam të dyja.

Rimorkio ju lejon të merrni më shumë gjëra dhe është më e lehtë për ta vendosur dhe hequr biçikletën tuaj.

Çantat e shalës kërkojnë një montim në raft. Bosh, ato janë shumë më të lehta se një rimorkio dhe ju lejojnë të shkoni kudo që të shkoni. Rimorkio është problematike në kalime të ngushta, në pjerrësi, në trotuare...

Së fundi, transporti publik nuk i pëlqen rimorkiot, ky argument i fundit na bëri të anojmë zgjedhjen tonë në favor të мешки .

Ku të shkoni duke shmangur galerat?

Për udhëtimin e parë, zgjedhja e rrugës së shënuar është e sigurt. Ekziston, për shembull, rrjeti EuroVelo, si dhe shumë rrugë rajonale si Mynih-Venecia, Veloscenia, Loire-a-Velo, Canal du Midi ...

Harta bazë e OpenCycleMap është veçanërisht e dobishme për krijimin e një rruge.

Faqja e internetit Opentraveller ju lejon të merrni automatikisht një rrugë midis 2 pikave, duke marrë parasysh llojin e biçikletës: mal, biçikletë ose rrugë.

Një ditë e zakonshme për një udhëtar me biçikletë në çifte

8 h : Zgjimi. Olivier kujdeset për mëngjesin, ai ndez sobën për të ngrohur ujin. Claire vendos gjërat në tendë, çantën e gjumit, jastëkët dhe dyshekët në mbulesat e tyre. Ne hamë mëngjes, zakonisht bukë, fruta dhe reçel. Bëhuni gati, hiqni tendën dhe vendosni gjithçka përsëri në thasë.

10h : Nisja ! Jemi duke gëlltitur kilometrat e para për në destinacionin tonë të ardhshëm. Në varësi të motit dhe energjisë sonë, ne vozisim nga 3 deri në 4 orë. Qëllimi është të vraponi sa më shumë kilometra në mëngjes. Është çështje zgjedhjeje personale, ne preferojmë të ecim me biçikletë në mëngjes sepse largimi pas pushimit të drekës shpesh është i vështirë. Përveç kësaj, në fund të ditës kemi kohë për të ecur dhe për të vizituar. Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh motin.

13h: Koha per te ngrene! Ne kemi një piknik në mesditë. Në meny: bukë, erëza paste, perime të lehta për t'u ngrënë (domate qershi, tranguj, speca, etj.). Kur dilni jashtë gjatë ditës, frutat dhe perimet mund të duken të rënda dhe të tepërta, por në fund të fundit ato janë të nevojshme. Përveç kësaj, uji në domate, tranguj dhe pjepër mund të ndihmojë në rivendosjen e ekuilibrit të ujit, gjë që nuk duhet neglizhuar. Pas ngrënies bëjmë një pushim të shkurtër për të pushuar dhe për të planifikuar akomodimin tonë. Avantazhi i rezervimit të akomodimit për drekë është se na lejon të përshtatim skenën me lodhjen tonë. Përveç kësaj, në vendet evropiane që kemi kaluar, nuk kemi pasur asnjë problem për të gjetur një vend për të fjetur. Ne preferojmë kampingun, por na pëlqen gjithashtu të alternojmë Airbnb, fjetje me mëngjes dhe hotele.

14h30 : Është përsëri jashtë kësaj pasdite! Kur nuk jemi më shumë larg nga destinacioni ynë, ne i ndalojmë blerjet. Blejmë darkën, mëngjesin dhe drekën të nesërmen.

17h30 : Mbërritja në akomodim! Nëse është një kamping ose bivouac, vendosim një tendë, pastaj bëjmë dush. Po shfrytëzojmë rastin për të bërë rroba që do të thahen në rrezet e fundit të ditës. Ne ecim nëpër kamp në varësi të disponimit tonë. Pastaj është dreka, planifikimi i ditës së nesërme dhe gjumi!