A mund të përziej ngjyra të ndryshme të antifrizit?

Nga vjen ngjyra e antifrizit?

Ftohësi ndihmon për të siguruar që sistemi i ftohjes së automjetit të funksionojë siç duhet gjatë sezonit të ftohtë. Duhet të ndryshohet periodikisht. Dhe pastaj është çështja e zgjedhjes. Në shitje ka një lëng të markave të ndryshme dhe prodhues të ndryshëm evropianë, amerikanë, aziatikë dhe rusë. Edhe një shofer me përvojë nuk mund të thotë gjithmonë me siguri se si ndryshojnë ato dhe nëse një ose një markë tjetër është e përshtatshme për makinën e tij. Ngjyrat e ndryshme të ftohësve - blu, jeshile, e verdhë, e kuqe, vjollcë - janë veçanërisht konfuze.

Baza e antifrizit është zakonisht një përzierje e ujit të distiluar dhe etilen glikolit. Raporti i tyre specifik përcakton pikën e ngrirjes së ftohësit.

Përveç kësaj, përbërja përfshin aditivë të ndryshëm - anti-korrozioni (frenuesit e korrozionit), anti-shkumë dhe të tjerët.

Të gjithë këta përbërës janë pa ngjyrë. Prandaj, në gjendjen e tij natyrore, pothuajse çdo antifriz, së bashku me aditivët, është një lëng pa ngjyrë. Ngjyra i jepet nga ngjyra të sigurta që ndihmojnë në dallimin e antifrizit nga lëngjet e tjera (ujë, benzinë).

Standarde të ndryshme nuk rregullojnë një ngjyrë specifike, por rekomandojnë që ajo të jetë e ndritshme, e ngopur. Nëse rrjedh lëngu, kjo do të ndihmojë në përcaktimin vizual se problemi është në sistemin e ftohjes së makinës.

Pak për standardet

Shumë vende kanë standardet e tyre kombëtare. Prodhues të ndryshëm kanë gjithashtu specifikimet e tyre për antifriz. Klasifikimi më i famshëm u zhvillua nga shqetësimi Volkswagen.

Sipas tij, të gjithë antifrizët ndahen në 5 kategori:

G11 - prodhohet në bazë të etilen glikolit duke përdorur teknologjinë tradicionale (silikate). Si aditivë kundër korrozionit, këtu përdoren silikate, fosfate dhe substanca të tjera inorganike, të cilat krijojnë një shtresë mbrojtëse në sipërfaqen e brendshme të sistemit të ftohjes. Sidoqoftë, kjo shtresë zvogëlon transferimin e nxehtësisë dhe shkërmoqet me kalimin e kohës. Sidoqoftë, një lëng i tillë është mjaft i mundshëm për t'u përdorur, por mos harroni ta ndryshoni atë çdo dy vjet.

Kësaj klase iu caktua një ngjyrë blu-jeshile.

Volkswagen gjithashtu përfshin të ashtuquajturat antifriz hibrid në këtë klasë, të cilët mund të shënohen në të verdhë, portokalli dhe ngjyra të tjera.

G12, G12+ - karboksilatet përdoren këtu si frenues korrozioni. Antifriz të tillë janë të lirë nga disavantazhet e teknologjisë së silikonit dhe zgjasin nga tre deri në pesë vjet.

Ngjyra e bojës është e kuqe e ndezur, më rrallë vjollcë.

G12 ++ - antifriz të krijuar duke përdorur teknologjinë bipolare. Ndodh që të quhen lobrid (nga anglishtja low-hybrid - low-hybrid). Përveç karboksilateve, një sasi e vogël e përbërjeve të silikonit u shtohet aditivëve, të cilët mbrojnë gjithashtu lidhjet e aluminit. Disa prodhues pretendojnë një jetë shërbimi prej 10 vjetësh ose më shumë. Por ekspertët rekomandojnë zëvendësimin çdo 5 vjet.

Ngjyra është e kuqe e ndezur ose vjollcë.

G13 - Një lloj relativisht i ri i ftohësit që u shfaq disa vite më parë. Glikoli i etilenit helmues u zëvendësua këtu nga glikol propilen, i cili është shumë më pak i dëmshëm për njerëzit dhe mjedisin. Aditivët janë të ngjashëm me G12++.

Një ngjyrë e verdhë ose portokalli përdoret zakonisht si një shënues ngjyrash.

Duhet të kihet parasysh se jo të gjithë prodhuesit evropianë i përmbahen këtij klasifikimi, për të mos përmendur ato aziatike dhe ruse.

mitologji

Mungesa e standardeve uniforme botërore ka shkaktuar një sërë mitesh që përhapen jo vetëm nga shoferët e zakonshëm, por edhe nga punonjësit e shërbimit të makinave dhe të shitësve të makinave. Këto mite po qarkullojnë në mënyrë aktive edhe në internet.

Disa prej tyre lidhen vetëm me ngjyrën e antifrizit. Shumë njerëz mendojnë se ngjyra e ftohësit tregon cilësinë dhe qëndrueshmërinë. Disa besojnë se të gjithë antifrizët me të njëjtën ngjyrë janë të këmbyeshëm dhe mund të përzihen.

Në fakt, ngjyra e ftohësit nuk ka asnjë lidhje me performancën e tij. Shpesh, i njëjti antifriz mund të lyhet me ngjyra të ndryshme, në varësi të dëshirave të konsumatorit të veçantë të cilit i jepet.    

Çfarë duhet marrë parasysh kur blini

Kur blini antifriz, vëmendje më e vogël duhet t'i kushtohet ngjyrës së tij. Zgjidhni një ftohës bazuar në rekomandimet e prodhuesit të automjetit tuaj.

Për secilën makinë, ju duhet të zgjidhni llojin tuaj të ftohësit, duke marrë parasysh karakteristikat e sistemit të ftohjes dhe motorit me djegie të brendshme. Është e rëndësishme që antifrizi të jetë i një cilësie të mjaftueshme dhe të përputhet me regjimin e temperaturës së motorit tuaj me djegie të brendshme.

Reputacioni i prodhuesit gjithashtu ka rëndësi. Blini produkte nga marka me reputacion sa herë që është e mundur. Përndryshe, ekziston rreziku që të hasni në një produkt me cilësi të ulët, në të cilin, për shembull, përdoret një përzierje glicerinë dhe metanol në vend të etilen glikolit. Një lëng i tillë ka një viskozitet të lartë, një pikë vlimi të ulët dhe, për më tepër, është shumë toksik. Përdorimi i tij do të shkaktojë, në veçanti, korrozion të shtuar dhe përfundimisht do të dëmtojë pompën dhe radiatorin.

Çfarë të shtoni dhe nëse është e mundur të përzieni

Mos harroni të mbani një sy në nivelin e antifrizit. Nëse keni nevojë të shtoni një sasi të vogël lëngu, është më mirë të përdorni ujë të distiluar, i cili nuk do të degradojë aspak cilësinë e antifrizit.

Nëse, si rezultat i një rrjedhje, niveli i ftohësit ka rënë ndjeshëm, atëherë duhet të shtohet antifriz i të njëjtit lloj, markë dhe prodhues. Vetëm në këtë rast garantohet mungesa e problemeve.

Nëse nuk dihet saktësisht se çfarë derdhet në sistem, atëherë është më mirë të zëvendësoni plotësisht lëngun dhe të mos shtoni atë që ishte në dorë. Kjo do t'ju shpëtojë nga problemet që mund të mos shfaqen menjëherë.

Në antifriz, madje edhe të të njëjtit lloj, por nga prodhues të ndryshëm, mund të përdoren pako të ndryshme shtesë. Jo të gjithë janë të pajtueshëm me njëri-tjetrin dhe shpesh ndërveprimi i tyre mund të shkaktojë degradim të ftohësit, përkeqësim të transferimit të nxehtësisë dhe vetive mbrojtëse kundër korrozionit. Në rastin më të keq, kjo mund të çojë në shkatërrimin e sistemit të ftohjes, mbinxehjen e motorit me djegie të brendshme, etj.

Kur përzieni antifrizët, në asnjë rast nuk duhet të udhëhiqeni nga ngjyra, pasi ngjyra e lëngut nuk thotë absolutisht asgjë për aditivët e përdorur. Përzierja e antifrizeve me ngjyra të ndryshme mund të japë një rezultat të pranueshëm, dhe lëngjet me të njëjtën ngjyrë mund të jenë plotësisht të papajtueshme.

Antifrizët G11 dhe G12 janë të papajtueshëm dhe nuk duhet të përzihen me njëri-tjetrin.

Ftohësit G11 dhe G12+ janë të pajtueshëm, si dhe G12++ dhe G13. Përputhshmëria i referohet mundësisë së përdorimit afatshkurtër të përzierjeve të tilla pa pasoja serioze kur antifrizi i rekomanduar nuk është i disponueshëm. Në të ardhmen, duhet të bëhet një zëvendësim i plotë i lëngut në sistemin e ftohjes.

Një përzierje e llojit të lëngshëm G13 me antifriz G11, G12 dhe G12 + është e pranueshme, por për shkak të vetive të reduktuara kundër korrozionit, është më mirë të mos e përdorni.

Për të vlerësuar përputhshmërinë përpara përzierjes, duhet të derdhni pak lëng nga sistemi i ftohjes së makinës në një kavanoz transparent dhe të shtoni antifriz të ri në të. Nëse nuk ka pasur ndryshime vizuale, atëherë lëngjet e tilla mund të konsiderohen të pajtueshme me kusht. Turbullira ose reshjet tregojnë se përbërësit e aditivëve kanë hyrë në një reaksion kimik. Kjo përzierje nuk duhet të përdoret.

Duhet mbajtur mend se përzierja e antifrizëve të ndryshëm është një masë e detyruar dhe e përkohshme. Mundësia më e sigurt është zëvendësimi i plotë i ftohësit me një shpëlarje të plotë të sistemit.