A është e mundur të heqësh qafe depozitat e karbonit?
Funksionimi i makinerive

A është e mundur të heqësh qafe depozitat e karbonit?

Nuk është e vërtetë që pastrimi i motorit mund të çojë në rrjedhje të sistemit dhe grumbullimi i karbonit mbron nga rrjedhjet nga sistemi i makinës. Është e vështirë t'i atribuosh ndonjë rol pozitiv makinës suaj këtij sedimenti të dëmshëm. Prandaj, duhet thënë me zë të lartë dhe me vendosmëri: jo vetëm që mund të shpëtoni nga depozitat e karbonit, por edhe të shpëtoni prej tij sa më shpejt të jetë e mundur!

Çfarë do të mësoni nga ky postim?

  • Çfarë janë depozitat e karbonit dhe si formohen?
  • Si të hiqni depozitat e karbonit mekanikisht?
  • Çfarë është pastrimi kimik i motorit?
  • Si ta mbroni motorin nga depozitat e karbonit?

Shkurtimisht

Të heqësh qafe sedimentin e lodhshëm dhe të dëmshëm me të cilin punoni sistematikisht sa herë që ndizni motorin e makinës nuk është një detyrë e lehtë. Por kjo nuk do të thotë që ju duhet ta lini të shkojë dhe t'i lini gjërat të marrin rrjedhën e tyre. Ka mënyra efektive për të pastruar sistemin e makinës nga depozitat e karbonit: pastrimi mekanik dhe dekarbonizimi kimik. Përveç tyre, parandalimi është po aq i rëndësishëm apo edhe më i rëndësishëm.

A është e mundur të heqësh qafe depozitat e karbonit?

Kur formohet depozitimi i karbonit?

Nagar llum karbonie cila formohet si rezultat i shkrirjes së grimcave të padjegura në një përzierje të karburantit dhe vajit të motorit, si dhe papastërtive të buta në karburant. Kjo është për shkak të mbinxehjes së lubrifikantit si rezultat i një mosfunksionimi të sistemit të ftohjes ose ngarjes tepër dinamike. Kur mbivendoset në pjesët e brendshme të sistemit të drejtimit, ai bëhet një kërcënim serioz për efikasitetin e tij. Kjo është arsyeja e rritjes së fërkimit brenda motorit. Kjo çon në një jetë të shkurtuar të shumë pjesëve jetike si valvulat, kolektorët e marrjes dhe shkarkimit, unazat e pistonit, konverterin katalitik të naftës dhe filtrin e grimcave, veshjet e cilindrave, valvulën EGR dhe madje edhe dëmtimin e turbongarkuesit, tufës, transmetimit. kushinetat dhe një rrotë me masë të dyfishtë.

Depozitat e karbonit janë një problem me motorët mjaft të vjetër dhe të konsumuar keq. Megjithatë, kjo nuk do të thotë që pronarët e makinave të reja mund të flenë të qetë. Karburanti dhe vaji i gabuar mund të vrasin edhe motorin më efikas të karburantit. Sidomos nëse është i pajisur me injektorë të drejtpërdrejtë të karburantit, për shkak të të cilave përzierja karburant-ajër nuk mund të shpëlahet dhe pastrohet vazhdimisht, pistonët dhe valvulat e motorit përpara se të hyjë në dhomën e djegies.

Më mirë të parandaloni...

Heqja e depozitave të karbonit nuk është aq e lehtë, kushdo që i është dashur ndonjëherë të çmontojë dhe pastrojë motorin do ta konfirmojë këtë. Si në shumë raste, dhe në këtë rast, sigurisht, më e mira është parandalimin... Ndihmon shumë lubrifikuesi i duhur, i cili ndryshohet rregullisht dhe qasja e ndjeshme ndaj trendit të vozitjes jeshile që ka qenë në modë vitet e fundit. Është gjithashtu e mundur përdorimi i aditivëve dhe kondicionerëve për karburant dhe vajgjatë funksionimit, krijimi i një shtrese mbrojtëse të hollë por të qëndrueshme në elementët e sistemit.

A është e mundur të heqësh qafe depozitat e karbonit?

Dy mënyra për të luftuar depozitat e karbonit

Por, çka nëse është tepër vonë për masa parandaluese? Nëse lejoni që karboni i motorit të krijohet për një kohë të gjatë, ai do të krijojë një guaskë të trashë dhe të fortë që duhet hequr. Ju mund ta bëni këtë në shtëpi ose t'ia dhuroni motorin tuaj një specialisti.

Mekanikisht

Metoda mekanike përfshin çmontimin e motorit. Nëse vendosni të përdorni këtë metodë, duhet të rezervoni ilaç zbutës, me të cilat mund të shpërndani depozitat e karbonit përpara se të filloni punën. Do të jetë më e lehtë të pastroni rrugën më vonë, pastrimi me furçë ose heqja e të gjithë elementëve individualisht me kruese. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet atyre çarjeve ku është më e vështirë të heqësh qafe depozitat e karbonit. Pasi të keni përfunduar të gjithë procesin, mos harroni të shpëlani tërësisht mbetjet e ilaçit dhe papastërtitë me ujë me presion të lartë.

Kimikisht

Pastrimi kimik është më i shpejtë dhe më efikas. Nëse vendosni dekarbonimi (hidrogjenizimi), shërbimi do të kujdeset për një pastrim të plotë dhe gjithëpërfshirës të të gjithë sistemit, duke përfshirë sistemin e injektimit, dhomat e djegies dhe komponentët e marrjes.

Kohëzgjatja e procedurës varet nga fuqia e motorit, por zakonisht është 30-75 minuta. Ai konsiston në pirolizën, d.m.th., djegien anaerobe të depozitave të karbonit nën ndikimin e hidrogjen-oksigjenit. Sidoqoftë, për të përfunduar këtë procedurë kërkohet një pajisje e veçantë, kështu që nuk mund ta bësh vetë në shtëpi.

Gjatë hidrogjenizimit, depozitat e karbonit shndërrohen nga të ngurta në të paqëndrueshme dhe largohen nga sistemi së bashku me gazrat e shkarkimit. Trajtimi mund të heqë deri në 90 për qind sediment dhe - më e rëndësishmja - i sigurt për motorët me benzinë ​​dhe naftë, si dhe për njësitë e gazit.

Cilado metodë shkallëzimi që zgjidhni, një gjë është e sigurt: transmetimi do të vazhdojë të funksionojë pas procesit të depozitimit. më i qetë dhe më dinamik... Dridhja dhe dridhja zvogëlojnë ndjeshmërinë, a djegia do të reduktohet ndjeshëm.

Mos prisni që motori të dështojë. Makina dhe aksesorët e saj janë pjesë gjendja teknike e të cilave duhet të kontrollohet rregullisht. Pra, përpiquni të pastroni sistematikisht motorin nga depozitat e karbonit dhe mos harroni të ndryshoni rregullisht vajin, dhe makina juaj do t'ju falënderojë për këtë! Produktet për mbrojtjen dhe pastrimin e sistemit të makinës dhe vajrat e motorit të cilësisë më të lartë mund të gjenden në avtotachki.com. Shihemi me vone!

Ju patjetër do të jeni të interesuar në:

Si të hiqni një rrjedhje nga sistemi i ftohjes?

A është LongLife Reviews mashtrimi më i madh në industrinë e automobilave?

Si ta laj motorin tim për të mos e dëmtuar atë?

Shto një koment