Vajrat motorikë për makina dhe kamionë - si ndryshojnë ato?

Vajrat e motorëve të krijuar për makina dhe kamionë ndryshojnë në shumë mënyra, që do të thotë se ato nuk janë të këmbyeshme... Këto dallime lidhen natyrshëm me natyrën e ndryshme të funksionimit të motorëve dhe, për rrjedhojë, me lloje të ndryshme të mbrojtjes së tyre. Është e rëndësishme të jeni të vetëdijshëm për këto ndryshime në mënyrë që të dini se si të përdorni çdo lloj vaji motori.

Antioksidantë dhe shpërndarës

Vajra motorikë për makina dhe kamionë ato ndryshojnë kryesisht në përbërjen e tyre kimikedhe kjo përcakton funksionimin e tyre të mëtejshëm. Për shembull, roli i lidhjeve të quajtur антиоксиданты. Në vajrat e destinuara për makinat e pasagjerëve, detyra e tyre është të rrisin rezistencën e njësisë së makinës ndaj mbingarkesave termike periodike. Në rastin e vajrave të projektuar për automjete komerciale, antioksidantët duhet të sigurojnë jetëgjatësi të motorit në intervale të gjata midis ndryshimeve të njëpasnjëshme të lëngjeve. Dhe këto intervale në rastin e, për shembull, kamionëve të mëdhenj kur transportohen në distanca të gjata mund të arrijnë 90-100 mijë kilometra.

Një përbërës tjetër, sasia e të cilit ndryshon në vajin e automobilave dhe kamionëve: dispersantët... Kjo substancë e veçantë e bën punën e saj parandalojnë grumbullimin e grimcave të blozës në grupime më të mëdhae cila, si rezultat, mund të shkaktojë konsum më të shpejtë të komponentëve individualë të motorit. Falë dispersantëve, bloza e tretur në vaj mund të hiqet lehtësisht nga motori sa herë që ndërrohet lëngu. Ndërsa grumbullohet bloza, viskoziteti i vajit rritet dhe bëhet e vështirë që ai të kalojë lirshëm përmes sistemit të lubrifikimit. Për shkak se kamionët dhe makinat konsumojnë karburant në një masë të ndryshme, dhe kamionët kanë një konsum shumë më të lartë vaji, gjë që kontribuon në depozitimin e më shumë blozës në motor, vajrat për këto dy lloje automjetesh ndryshojnë në sasi. vaji i pranishëm në to.

Vaj hiri i lartë dhe i ulët

Këto dy lloje të vajrave nuk mund të përdoret në mënyrë të ndërsjellë... Vajrat me përmbajtje të lartë hiri përdoren në kamionë dhe kur mbushen në një motor me një filtër grimcash nafte që përdor një vaj me përmbajtje të ulët hiri, ai do të bllokojë motorin. Në të kundërt, derdhja e vajit të ulët të hirit në një motor kamioni mund të shkaktojë korrozion të unazës së pistonit dhe konsumim më të shpejtë të astarit të cilindrit.

Intervalet e ndërrimit të vajit

Detyra kryesore e një vaji motori të krijuar për një kamion, domethënë një motor nafte, është të sigurojë mbrojtjen më të mirë për njësinë e fuqisë nën ngarkesa të rënda dhe funksionimin në distanca shumë të gjata. Prandaj, vaji në kamionë ndryshohet më rrallë në krahasim me lëngun e punës të destinuar për makinat e pasagjerëve. Kjo varet edhe nga lloji i automjetit. Me shpesh, çdo 30-40 mijë km, vaji ne makinerite e ndertimit eshte nderruar. Për automjetet e shpërndarjes, duhet të bëhet zëvendësimi çdo 50-60 mijë kmdhe intervalet më të gjata të ndërrimit të vajit janë për automjetet e mallrave të rënda në distanca të gjata. Këtu është shkëmbimi çdo 90-100 mijë km... Ne kemi shkruar në detaje për ndryshimin e vajit të motorit në makinat e pasagjerëve në këtë postim. Megjithatë, ia vlen të kujtojmë rregullin bazë që ky veprim duhet të përsëritet çdo 10-15 mijë km ose, pavarësisht kilometrazhit, një herë në vit.

flickr.com,