Mercedes-Benz C 350 e Avantgarde

E gjitha filloi me Mercedes-in më të madh ndonjëherë, S-Class, i cili si hibrid plug-in S 500 nisi sulmin e Mercedes-it në përdorimin e zakonshëm të teknologjisë hibride plug-in. Por ai nuk ishte vetëm për një kohë të gjatë: së shpejti iu bashkua një tjetër në formacionin plug-in, vëllai shumë më i vogël por po aq miqësor ndaj mjedisit ose i fuqishëm i hibridit plug-in C 350. Tani ka një të tretë, GLE 550 Plug-In Hybrid, dhe shtatë të tjera, për të mos folur për klasën me naftë S.

Një vështrim në specifikimet zbulon se bateria dhe diapazoni nuk janë më të mirët. Pse? Nëse baza, platforma, nuk është projektuar kryesisht me këtë teknologji në mendje, mund të ndodhë që bateria të ndërhyjë në vëllimin e bagazhit ose të kërkohet ndonjë kompromis tjetër, për shembull, një rezervuar më i vogël karburanti. C 350 Plug-In Hybrid ka një bagazh pak më të vogël se C-Class i zakonshëm, por në të njëjtën kohë, inxhinierët e Mercedes kanë siguruar një vend të përshtatshëm në anën e bagazhit ku mund të ruani ngarkuesin për karikim nga rrjeti i shtëpisë tuaj , e cila, si të gjitha makinat, për shkak të pranisë së elektronikës të kontrollit, është mjaft e gjerë. Nëse jeni pak krijues, vendosni edhe një kabllo Type2 në të njëjtën dhomë për karikim në stacionet e karikimit. Përveç kësaj, kablli është në formë spirale dhe për këtë arsye nuk ngatërrohet, por është e vërtetë se mund të jetë një metër ose dy më i gjatë.

Bateria është natyrisht litium-jon dhe ka një kapacitet prej 6,2 kilovat-orë, dhe ka energji elektrike të mjaftueshme për 31 kilometra sipas standardit ECE, por në fakt, kur duhet të përdorni një kondicioner dhe kushtet nuk janë ideale, mund të mbështeteni në një distancë prej 24 deri në 26 kilometra.

Një motor elektrik i vlerësuar në 211 kilovat ose 60 "kuajfuqi" i është shtuar motorit me katër cilindra me benzinë ​​me katër cilindra me motor me 82 kuaj fuqi, i cili shton fuqinë maksimale të një 279 "kuaj fuqi" tashmë sportiv. Dhe meqenëse sistemi hibrid së bashku mund të përballojë deri në 600 Njuton çift rrotullues, më shumë se shumica e modeleve me naftë në treg, është e qartë se një shofer i tillë i klasës C do të godasë seriozisht pjesën e poshtme të shpinës kur pedali i gazit të jetë shtypur plotësisht. Motori elektrik përshtatet lehtësisht midis tufës dhe transmetimit automatik, dhe sistemi ka katër mënyra klasike të funksionimit: krejtësisht elektrik (por motori i benzinës ende fillon kur pedali i gazit është i shtypur plotësisht), hibrid automatik dhe kursim baterie. dhe mënyra e ngarkimit të baterisë.

Kur jeni në modalitetin ekonomik, radari i kontrollit të lundrimit aktiv monitoron atë që po ndodh para automjetit, edhe kur është i fikur, dhe paralajmëron shoferin me dy kërcitje të shkurtra në pedalin e gazit kur është e nevojshme për të lehtësuar presionin. e bëjnë vozitjen përpara ekonomike. E madhe.

Sigurisht, nuk ka mungesë asistentësh elektronikë për drejtimin më të sigurt, përfshirë timonin aktiv për të korrigjuar drejtimin në korsi dhe frenimin automatik për të shmangur përplasjet (kjo funksionon deri në 200 kilometra në orë), dhe pezullimi ajror AirMatic vjen standard. ...

Me pak fjalë, edhe hibridi plug-in C është dëshmi se ata vërtet bëhen të tepërt në këtë naftë pasi është mjaft efikas në karburant si në qytet ashtu edhe në udhëtime të gjata.

 Foto Душан Лукич: Саша Капетанович

Mercedes-Benz C 350 e Avantgarde

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë:	49.900 €
Kostoja e modelit të provës:	63.704 €
Fuqia:	155kW (211 KM)

Kostoja (deri në 100.000 km ose pesë vjet)

Informacion teknik

motori:	: 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​turbocharged - zhvendosja 1.991 cm3 - fuqia maksimale 155 kW (211 hp) në 5.500 rpm - çift rrotullues maksimal 350 Nm në 1.200-4.000 rpm. Motori elektrik - fuqia maksimale 60 kW - çift rrotullimi maksimal 340 Nm. Fuqia e sistemit 205 kW (279 hp) - çift rrotullimi i sistemit 600 Nm.
Transferimi i energjisë:	motori drejtohet nga rrotat e pasme - transmetim automatik me 7 shpejtësi - goma 225/50 R 17 - 245/45 R17 (Bridgestone Potenza S001).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 250 km/h - 0-100 km/h nxitimi 5,9 s - konsumi i karburantit (ECE) 2,1 l/100 km, shkarkimet e CO2 48 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.780 kg - pesha bruto e lejuar 2.305 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.686 mm - gjerësia 1.810 mm - lartësia 1.442 mm - baza e rrotave 2.840 mm
Kuti:	bagazhi 480 l - rezervuari i karburantit 50 l.